高原汽車沒勁如何解決

Ⅰ 汽車在高原地區動力為什麼會減弱

高原地區因為海拔高、氣壓低，使發動機進氣量減少，燃油燃燒不充分，會直接導致汽車動力下降、油耗增高。

而且隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度越來越小，導致發動機進氣量會越來越少，動力性越來越低。海拔高度每增加1000m，大氣壓力下降約11.5％，空氣密度減小約9％，汽車功率就會下降10％左右。

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注意事項：

1、因為在高原地區進行汽車駕駛的話會容易出現高原反應，駕駛員會因為缺氧而出現頭暈、呼吸困難的情況，從而導致在駕駛過程當中出現錯誤的操作，最終使得汽車駕駛員的行駛安全出現隱患和問題，建議汽車駕駛員要把活動量給適當減小，而且駕駛員最好先進行短暫的休息和打盹，等到身體慢慢地對高原環境適應以後再開車。

2、汽車駕駛員在開車前要把車輛維護給做好，駕駛員對汽車冷卻系的密封一定要進行加強，從而使得減少汽車冷卻水的滲漏，並且要把燃料和備用冷卻液以及汽車配件隨車攜帶。

3、汽車駕駛員要留心天氣預報的報道和變化，對可能出現的惡劣天氣進行各種駕駛上面的准備。

Ⅱ 汽車到了高原開不動怎麼回事，感覺車子好像沒力氣，原理是什麼

高原空氣密度小，致使發動機進氣量不足所以才會出現你說的情況，使用配有渦輪增壓的發動機可擬補上述問題。

Ⅲ 在高海拔地區開車，汽車動力會不會受到影響

汽車就像人，隨著高度的提高而感到「不舒服」。原因是，海拔越高，單位體積內的空氣氧氣含量越低，不同海拔的氧氣濃度就會越低。海拔0米，氧氣濃度為20.95%，1000米氧氣濃度為19.35%，1500米氧氣濃度為17.40%，2000米氧氣濃度為16.30%，2500米氧氣濃度為15.30%，3000米氧氣濃度為14.40%

高原車推薦選擇渦輪增壓發動機的汽車。這種內燃機是因為利用稱為增壓器的空氣壓縮機，進氣氧氣濃度達到——高原空氣的一定程度「膨脹」，壓縮機可以向後壓縮。這種進氣方式可以提高一定的動力。自然吸氣引擎智能開發高速駕駛的習慣或改造簡單結構的機械增壓器的習慣。

Ⅳ 汽車為什麼在高原會動力不足

因為海拔高、氣壓低，使發動機進氣量減少，燃油燃燒不充分，直接會導致汽車動力下降、油耗增高。隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度越來越小，導致發動機進氣量會越來越少，動力性降低。海拔高度每增加1000m，大氣壓力下降約11.5％，空氣密度減小約9％，汽車功率就會下降10％左右。
另外，高原對於汽車整個零部件都有影響：
高海拔對發動機使用壽命的影響
汽車常在高原下行駛，空氣密度下降，進氣量減少，混合氣中汽油量佔比過大，導致混合氣濃度變大，過濃的混合氣使燃油燃燒放出的熱量少,燃燒速度也慢,所以功率將顯著下降，同時,不完全燃燒容易在活塞頂、氣門及火花塞上形成積炭，而積碳又容易加劇機件的磨損，會縮短了發動機的使用壽命，當然，這是相對於低海拔而言。
高海拔對發動機機油的影響
由於發動機功率下降，汽車動力性能下降，因此，發動機需要長時間滿負荷工作，從而容易產生過熱現象，而過熱導致發動機機油變稀，使機油潤滑性能下降，加劇發動機內部機件的磨損。
高海拔對汽車制動系統的影響
汽車常在海拔高的高原上行駛，因為高原上的坡路較多，使汽車制動頻繁，會導致制動蹄摩擦片和制動鼓發熱。特別是下長坡時，長時間連續制動，使制動蹄摩擦片溫度很高，一但超出其溫度極限，會導致制動蹄摩擦片的摩擦系數急劇下降，嚴重時會出現制動失靈。此外，制動蹄摩擦片持續高溫，磨損加劇，很容易出現破裂現象。

Ⅳ 汽車到了高原開不動怎麼回事，感覺車子好像沒力氣，原

高原的空氣含氧量少，造成發動機氣缸里的混合氣，燃燒不充分。所以跑不動是正常現象。

Ⅵ 汽車高原動力不足解決方案

一、 動力不足原因分析：
主要是由於點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統漏氣，節氣門位置感測器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統工作不良。

二、故障檢修步驟：
1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅，檢查供給系系統油壓、噴油器工作情況及汽油品質。
3、檢查點火正時是否延遲過大。
4.1點火正時正常。
4.2點火正時延遲過大，檢查爆震感測器及ECU是否正常
5、檢查EGR系統是否正常。
6、檢查進排氣系統是否堵塞。
7、檢查空氣流量計、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、氧感測器的信號是否正常。
8.1不正常，檢查感測器故障。
8.2正常，檢查加速時的點火高壓和點火能量。
9.1點火高壓和點火能量不正常，按點火系的故障診排。
9.2點火高壓和點火能量正常，檢查點火正時、氣缸壓力及發動機機械故障

Ⅶ 納智捷車進高原殺車沒力是怎麼回事

在高原地區行車需要注意什麼?哪些原因會導致剎車力不足?

高原地區行車需要注意什麼：

這里還要強調一點的是，如果你要開車去高原地區，那麼一定要了解自己的車子是靠什麼方式助力的。如果沒有真空泵，那麼相比平原地區，高原地區的剎車助力由於外界氣壓低，所以助力會小一些。為了保持怠速，節氣門開度也會較大，導致進氣歧管的真空度下降。

如果有真空泵，但是是依靠發動機抽氣的，那麼發動機自身的「高原反應」會導致功率衰減，從而減弱其抽氣力度。這時候，只有電子真空助力泵，才能確保有足夠的真空度。但如剛才所說，由於大氣壓降低，所以助力效果會有些減弱。

總之，車子在設計的時候，主要是考慮到平原地區的海拔高度來的。如果車主輕踩剎車就有很明顯的剎車效果，出現制動點頭現象，會引起用戶的駕駛緊張感和乘客的不舒適感，所以採用了柔和型的制動踏板感設計，預留了一段剎車空行程，提高了制動時駕乘人員的舒適度。剎車效果都是經過嚴格試驗驗證的，工廠下線車也都是100%檢測制動性能的，這屬於正常現象，用戶只需放心踩剎車。

有些車型沒有兼顧高原地區的工況，在電腦編程上就缺乏這方面的應對策略，所以進藏的車輛時有發生剎車失靈的情況。如果可以的話，可以先去升級下行車電腦。

哪些原因會導致剎車力不足：

1、剎車油很久沒換了

剎車油，也就是所謂的制動液，作為一種功能性的液體，它跟機油一樣也是有保質期的。一般來說，兩年就需要更換一次剎車油，因為時間長了剎車油中會進入一些水分和空氣，使得剎車油沸點降低，在緊急制動時由於油溫升高而降低制動性能。

至於公里數方面，這個要根據保養手冊的規定來。有的車是4萬公里一換，有的車是6萬公里一換。不同車型所用的制動液質量不一樣，所以不能一概而論。個人建議，出於安全考慮，時間和里程數，應該以先到者為准。

這里也要提醒大家，剎車油不能混用。不同品牌的剎車油，混合後可能會發生反應，生成雜質、產生空氣，影響制動力。

2、剎車油進入水分和空氣

這聽起來跟第一種情況是一樣的，但其實不然。第一種情況是剎車油的自然變質，而第二種情況是說因為人為失誤或環境惡劣，導致剎車油中進入水分和空氣。

我一個朋友的車就曾遭遇過這樣一個案例：4S店的技師在更換剎車片時，需要把剎車油抽空重新灌進去，但是卻忘了蓋上剎車油膨脹箱的蓋子，導致裡面進入了空氣。後來幸虧渦輪哥及時發現，重新更換了剎車油。

否則時間長了，大量水蒸氣進入剎車油，會嚴重影響剎車油的物理性能，急剎車時後果不堪設想。

3、真空助力泵的抽氣性能減弱

現在，隨著缸內直噴和渦輪增壓等技術的普及，大部分車子都加裝了獨立的真空助力泵來給真空助力器抽氣，從而形成真空。但有時候在發動機負載比較大的情況下，比如夏天開空調的時候，發動機的抽氣力度會減弱。

這就造成了真空泵中的真空度不夠的情況。當你連續剎車時，第一腳制動力足夠，第二腳、第三腳的制動力就會出現衰減。解決辦法就是加裝一個電子真空助力泵。在發動機抽氣度不足的情況下，電子助力泵可以輔助抽氣，以保證真空泵中有足夠的真空度。

當然，沒有真空泵的老車型，根據具體情況也可以加裝電子真空助力泵，來確保制動助力器中的真空度。

4、電子真空助力泵的線束燒壞

有電子真空助力泵的車，就能確保剎車力的持續性和均衡性。但是，有些情況下，電子元器件發生故障的概率反而更大。

比如在下雨天，如果水位很高，你的車子冒然沖進積水的話，可能會引起電子真空助力泵進水過熱而燒焦。這樣一來，就缺少了電子助力泵的助力，導致真空度不足，制動力減弱。

5、剎車總泵或分泵發生漏油

如果剎車總泵和分泵發生漏油，那麼會造成主缸壓力下降，減弱制動力。所以，我們日常也注意對於剎車系統的維護，確保剎車泵的密封性和純凈度。

建議大家在更換剎車片或剎車盤時，順便檢查下剎車分泵的回位是否正常。另外，剎車盤的磨損厚度超過2mm時，也應該及時更換剎車盤。

故障檢修：

1、連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。

2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3、踩下制動踏板時，不軟不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。

6、其他原因

以上5種情況，是比較常見的剎車助力減弱的情形。還有很多問題，會導致剎車助力減弱。比如，對於一些老的自然吸氣車型來說，其剎車力的真空助力依靠進氣歧管的真空度實現的。

所以，節氣門因某些問題開度過大，或者三元催化器堵塞造成過高的排氣背壓，再或者真空助力器的隔膜漏氣導致真空喪失等，都會影響進氣歧管內的真空度，讓剎車力減弱以及不穩定。

希望對你有所幫助！望採納！！！

Ⅷ 歐馬可s5/170馬力6.8米去高原發動機無力怎麼回事

答：一、原因解析 1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不穩怎麼辦? 怠速不穩表現為：怠。

Ⅸ 全順車在高原上坡動力不足是什麼原因

咨詢記錄 · 回答於2021-08-04