90噸汽車吊如何起背

Ⅰ 吊車怎麼加副臂

不同車型方法不同。

單副臂的安裝方法：

1、先到大臂上面看下，一般是前中後3排插銷，然後車停在空曠處，停好支好腿，拆掉副鉤，主臂趴到後方低於0度，副臂一般是前插銷，主臂臂端連接處的4個，固定的中和後兩插銷。

2、先拔下後面的固定小插銷，記得後插銷下一般有個折疊軌道先打開。

3、這時副臂只有中插銷一個固定點了，向外推動副臂，直至副臂前端旋轉和主臂插銷好連接銷好，前插銷可以固定好兩個！

4、拔掉中插銷，繼續推動主臂旋轉到主臂一線，固定好剩餘的兩個臂端插銷。這步關鍵要注意安全，因為主臂低於0度~中插銷一拔，副臂很容易失控一下子轉到最前方，半徑內不能有人和物！而且需要有繩子拉著副臂慢慢旋轉至前方。

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實時監控檢測起重機工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業時的危險工況，為事故分析處理提供依據。

當實際載荷為額定載荷的90%以下時，顯示器正常燈亮，當實際載荷達到額定載荷的90%時，顯示器90%燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器開始間斷鳴叫預警，當實際載荷達到額定載荷的100%時，顯示器「100%」燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報警。

當實際載荷達到額定載荷的104%時，顯示器「104%」燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器長鳴報警，繼電器動作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會自動停止，防止司機誤錯做或野蠻操作造成的事故。

Ⅱ 汽車吊起重臂 是怎麼伸縮的

小吊車是鋼絲繩拉出去的，但是不是巻楊拉的，是油缸頂的一節然後後面幾節是油缸頂出的反作用力拉出的。
百噸級以上，都是一節一節伸的那種吊車主臂伸縮是全部油缸頂出的。

Ⅲ 求汽車吊操作方法

起重機作業事故主要是因機械問題、人為疏忽及管理不善等因素造成。據統計，在建築行業歷年的事故中，起重傷害占相當大的比例。如何及時發現起重作業中的危險和隱患，採取有針對性的防範措施，避免或減少起重作業中的傷害事故？中國工程起重機門戶顧問專家組認為，我們應在起重作業過程中把握好下列五個要素：

第一要素，人

要審核吊車操作員、檢驗員、信號員的資格、工作經驗及能力是否合適。此外，索具工及信號員也應培訓，使他們熟悉吊運的安全措施及聯絡手勢，以求在吊過程中不會產生誤會。

第二要素，機

機是指機械部分吊索、吊具等。必須根據國家的標准和行業的要求進行檢驗及填寫有關的表格。
選擇合適的吊機。在工作前應按工作環境、吊物的重量、性質來選擇合適的吊機，如選擇錯誤可導致嚴重的事故。
每部吊機及索具都應該有安全負重量的標牌，操作時必須清楚吊機及索具的最高負重，不可超過。
吊鉤須有保險彈簧制動裝置，要求嚴格的吊鉤設有軟金屬護墊，以防鋼絲繩磨損。
「自動安全負重顯示器」是安裝在起重機上的設備，當吊物超過或接近起重機的安全操作負重額時，便會發出可聽到可看見的警告。
按工作性質，選擇合適的吊索及吊具。如吊索及吊具有破裂、變形及磨損等現象，必須立刻更換。吊索及吊具必須存放在無潮氣，無酸鹼及通風的地方。

第三要素，物

1.被吊物件。吊運前應了解被吊物件特性，做好安全措施。
查明物件的重量，不可超過吊機的安全載重量或吊索的載重能力。
如物件是鬆散的，必須包紮好才可進行吊運。
如物件的邊沿是鋒利的。應先將鋒利部分包上護墊，以免使吊索磨損。
吊運時要考慮物件的重心問題，以免在吊運，物件的重心偏向一邊，而導致物件下墮。
2.吊索。
吊索須用正確的方法懸掛在吊機上。
如使用多根吊索，須用圓環等連接，以便物體重量能受到均勻承托。
吊索間的夾角須保持在90度以下，如超出，吊索的耗損會加快及因超重而折斷。
使用正確的捆紮方法（俗稱「埋碼」）。根據物件的大小不同類型而採取合適的捆紮方法。

第四要素，方法

1.吊運的方法。
如果吊運的方法不正確或沒有足夠安全措施。便會直接造成意外事故。
吊機須駛近被吊物件旁，確保在有效的工作半徑范圍內取得最大起吊重量進行吊運操作。
吊機在起吊時，必須將平衡腳盡量伸出，車輪離地。
視地面情況而加墊枕木，以確保車輪保持平衡並增加穩定性。
注意枕木的正確放置位置，平衡腳須與枕木成90度角。
吊鉤須移至吊物的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或撥動重物。
吊運過程中，不得有其他人在吊物下經過或停留。
吊運時如視線受阻，須有信號員幫助指揮。

2.物件在吊運至貨車時，物件的放置方法。
絕不可超載。
考慮貨物的擺放安排，使貨物平均分布，不令重心偏向一方，以免影響行車時穩定性。
貨物的擺放不可阻礙貨車司機的視線。
鬆散的貨物必須遮蓋好。
布條、繩索及捆繩松開的尾部必須系緊。
載貨的高度要留意，以免影響車輛在行車時的穩定性及保證通過運輸途中的限高部位（橋洞等）。特別是有強風時，載貨過高的車輛特別容易翻倒。
貨物裝好後，起重吊臂應放回原來靜止位置。
詳細的車輛載貨守則應參照有關的道路交通條例及規則。

第五要素，環境

工作環境的改變也常會造成危害。
如在高架電線附件工作，吊機須也高架電線保持最少7m的安全距離；如在鐵塔天線旁工作，必須保持最少9m的安全距離。
起重機（汽車吊）應避免在泥坑旁經過或停下工作，因車輛的重量會影響泥坑的結構，松軟的泥土也會影響起重機（汽車吊）的穩定性。
吊機的最佳操作地點是在平整、堅實及水平面上操作。
當吊機需在較松軟的地面上操作時，負重值應相對減低。
如需在斜坡上工作，須利用平衡腳將汽車調至水平位置才可開始吊運。
留意工作場所的其它危害，如附近洞口、坑道等，以防失誤墮下。

Ⅳ 徐工吊車90噸操作步驟

不管什麼車，都有操作手冊，根據隨車吊操作手冊操作沒錯

Ⅳ 大神 告訴一下汽車吊的噸位即吊臂長 求各個類型的

1、汽車吊的噸位即吊臂長：

（1）8噸的吊車：21米；

（2）16噸的吊車：31.5米；

（3）20噸的吊車：34米；

（4）25噸的吊車：38.5米到40.5米；

（5）36噸的吊車：38.5米；

（6）50噸的吊車：42米；

（7）65噸的吊車：61米。

2、汽車吊理論噸位乘以3，再除以要吊的重量能得出距離，除以距離能得出重量，但是吊車的實際能力達不到計算出來的結果，還要把主臂的重量和吊鉤的重量算上。

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吊車的種類：

1、汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。

（1）優點：方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。

（2）缺點：受地形限制、大型設備（1000-2000KG）不能完成。

2、履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。

（1）優點：起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。

（2）缺點：拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強。

3、輪胎吊是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特製底盤上的一種全回轉式起重機。

（1）優點：車身短，作業移動靈活，工作效率高。

（2）缺點：受地形限制、大型設備不能完成。

Ⅵ 九十噸吊車,十二米半徑起重量是多少

90噸吊車,指的是其最大安全起重力矩為90噸-米,即吊重乘以吊臂處的距離,位於吊臂最遠端起吊量最小.過載超安全系數,後果則將導致吊臂破壞、車身傾覆.
所以十二米半徑的容許起重量為90/12=7.5噸.

Ⅶ 三一 90噸吊車(STC900)起吊重量和距離表

這個東西，可以聯系三一售後服務人員索要，生產商提供的數據才是最准確的，網上的東西一旦不準確，極易誘發安全事故，切記。

吊車常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，重腐蝕環境優選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，光面鋼絲繩正在被淘汰，僅供參考

Ⅷ 怎麼計算汽車吊的起重噸位

通過最大水平距離來計算。所謂最大水平距離，是指吊車臂桿在正常吊裝的作業前提下，吊鉤伸入吊物方向的水平距離。

Cosa＝Smax／L（1）

a＝arccos（Smax／L）（2）

公式中：

a：最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度，

Smax：最大水平距離，

通過初步選定起重機容器重量和最大水平距離，測量起重機臂長度,通過式(2)計算公式計算的最大水平距離起重吊角條件下，根據，Smax對比主要表在起重機的機械性能，檢查起重機的重量負荷，當起重機起重性能表吊裝重量g <你必須回到吊車荷載重量問選擇，直到得到Q p g時，使用該方法才能計算出起重機的噸位。

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有效起重量為吊車能吊起的物料的凈質量。

1、起重機標志上的額定起重量通常是指起重機的額定起重量，應在起重機結構的明顯位置上標明。

2、對於臂式起重機來說，其額定起重量隨振幅而變化，其起升特性指標以起升力矩來表徵。標識上的數值為設備最大可起吊重量。

3、對於可分離吊具的起重機（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等），額定吊具與物料的總起重量，物料的允許起重量為有效起重量。

Ⅸ 80噸汽車吊配重是怎麼掛上去的知道的師傅說下

把後操作閥打開。 從後面操作把掛配重液壓桿伸出。操作轉盤轉至配重塊掛槽處。提升液壓桿就掛上配重了