吉利星瑞汽車的底盤是哪裡采購的

Ⅰ 拆車吉利星瑞，到底哪些方面超越了合資

要說最近大家關注的車型有哪些？星瑞絕對是呼聲最高的一款，憑借沃爾沃同款2.0T發動機，同級獨有的多項標配，以及11萬出頭的起售價，帶來了產品力超越合資的的第一印象。

不得不承認，通過拆車我們發現，星瑞的實力遠不止外表那麼簡單，在三大件做工用料，以及很多細節上都打破了大家對自主品牌車型的看法，說其真正超越了同級別合資並不為過。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 吉利星瑞是國產車嗎

是國產車。星瑞汽車的發動機是吉利和沃爾沃聯合開發的，製造基地在河北張家口。

Ⅲ 聽說星瑞地盤用的是沃爾沃的，真的嗎

底盤架構用的CMA的，CMA跟沃爾沃共用

Ⅳ 星瑞這款車底盤懸架是什麼樣的

星瑞汽車是出自CMA平台打造而來的，和同平台的車型一樣是在於了前麥弗遜加後多連桿的底盤懸架組合，吉利星瑞的底盤富有韌性，小振動處理很有高檔感，大振動有餘振。同時它的支撐性不錯，快速過彎車身很穩健，富有運動感，質感很不錯。

星瑞底盤解析,吉利星瑞底盤多高

吉利星瑞的底盤高度離地間隙在15-16.5cm左右，高度一般，轉向設定同樣照顧到了駕駛，轉向比相對緊湊，稍稍一動車頭就會有反應，速度很快，而且精準。

星瑞底盤解析,吉利星瑞底盤多高

不過轉向機的阻尼力還應該再明顯一些，高速行駛下主觀穩定感不太強。另外它的轉向模式可以獨立於駕駛模式進行調整，這點還不錯。

星瑞底盤解析,吉利星瑞底盤多高

吉利星瑞的底盤調校是偏向了運動一些，避震器不算軟，保證舒適性的同時給車輛提供了不錯的支撐，經過小顛簸路段的時候，底盤給人的感覺是較為厚重的，高級感慢慢，不會顯得廉價。

Ⅳ 吉利星瑞有幾個工廠在生產

吉利星瑞有十個工廠在生產。

吉利星瑞是吉利汽車旗下全新緊湊型轎車，為吉利CMA超級架構下的首款轎車，拉開了「科技吉利4.0時代」的序章。2020年9月26日開幕的北京車展中正式亮相。2020年10月10日正式發布設計師推薦款，該款車型預售款價格13.77萬元。

產品簡介：

吉利星瑞為吉利旗下基於「科技吉利4.0」CMA超級母體架構所打造的首款車型，該車是一款軸距2800mm的緊湊級三廂轎車，最大亮點是搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機。最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛米，與之匹配7DCT變速箱。

智能安全：

得益於CMA超級母體技術領先的電子電氣架構，星瑞是首款配備OTA(Over The Air)可持續功能升級系統的A級轎車。

Ⅵ 吉利星瑞的懸架是什麼

星瑞汽車是出自CMA平台打造而來的,和同平台的車型一樣是在於了前麥弗遜加後多連桿的底盤懸架組合,吉利星瑞的底盤富有韌性,小振動處理很有高檔感...

Ⅶ 吉利星瑞底盤怎麼樣

一:水溫感測器

1、修正噴油量;當低溫時增加噴油量。 2、修正點火提前角;低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。 3、影響怠速控制閥;低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。 4、影響EGR閥;

工作原理:容器內的水位感測器，將感受到的水位信號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位信號與設定信號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。進水程序完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程序編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生 類型:嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是那種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。 二:氧感測器

1氧感測器的根本作用是用來檢測尾氣中含氧濃度，然後ECU(發動機系統控制電腦)會通過氧感測器提供的氧濃度信號來判定發動機的燃燒狀況(前氧)或者催化器的工作效率(後氧)。 2前氧信號用於閉環控制的輸入信號，如果判斷燃燒時混合氣過稀則進行噴油加濃，過濃則進行噴油減稀，以此來控制燃燒更為充分，使燃油經濟性及發動機工作狀況更好。 3後氧信號用來判斷催化器轉化效率，如

果催化器嚴重老化或者失效，則無法對尾氣進行有效催化，影響到催化器後的排氣中氧氣濃度，通過此時的氧濃度可以判斷催化器是否工作正常。另外根據催化器後的排氣中氧氣濃度可以對燃油噴射進行修正(微調)，使燃油經濟性及排放更好。

三:爆震感測器

爆震感測器就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時裡面的陶瓷受到擠壓產生一個電信號，因為這個電信號很弱所以一般的爆震感測器的連接線上都用屏蔽線包裹的。

Ⅷ 看不見的地方偷工減料！吉利星瑞為何被這么說

上市兩個月後問題頻發，吉利星瑞是怎麼了？

Ⅸ 全系2.0T發動機，軸距2.8米，吉利星瑞11.37萬元起售

自主品牌在轎車市場的話語權相對較弱，各級別基本都被外資品牌牢牢把控。自主品牌唯有吉利帝豪等極少數車型的銷量算是可圈可點。

11月1日，吉利旗下的又一款全新轎車產品星瑞正式上市，全系指導價為11.37-14.97萬元。吉利官方稱星瑞為「家轎顛覆者」，那麼，星瑞有這個實力挑戰外資品牌家轎嗎？

小結：星瑞三大件的規格已經明顯對同價位的外資品牌車型實現了超越，這也體現了吉利的誠意，「顛覆者」名副其實，配置水平則實現了「入門即高配」。

對於消費者來說，同樣價位可以享受到更強的動力系統，更高規格的底盤，更大的車身尺寸和更先進的架構、更高的配置，星瑞是一款實力頗強的轎車產品，而且年底之前購車還能享受4.5年或12萬公里免費保養，這也是個超值的大禮包。

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Ⅹ 講什麼武德吉利星瑞強勢攻入一線市場，合資家轎需耗子尾汁

一直以來國產品牌汽車的家轎市場就只有吉利挑起了大旗，尤其是帝豪系列完全成為國產家轎叫板合資品牌的唯一車型。但是我們不能承認的是，吉利帝豪系列在一線城市確實不太能打，吉利品牌需要一輛能夠搶奪一線市場的優秀車型，於是吉利星瑞來了。

綜合來看，吉利星瑞的整體表現可謂不講武德了，動力、操控、空間和配置再加上出色的顏值，這一套五連鞭打下來確實可以讓合資品牌耗子尾汁！而且星瑞的上市也重新書寫了吉利家轎的市場分配，很明顯未來吉利星瑞將主攻一線城市市場，而帝豪和博瑞則繼續往二三線城市下探，吉利的車型架構已經非常完善，相信「中國銷冠」這個名號已經無人可以撼動。

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