汽車音響如何布線

❶ 汽車音響的線該怎麼接

連接汽車音響的線需要按照一定的步驟進行。第一步，找到電源並開始布線。為了保障音響系統的穩定運行，建議將電源線與電池線分開布線。在連接音箱線組時，務必注意喇叭線的正負極，一旦接反可能會導致反相，進而影響音質。
一般來說，汽車音響主機包含四組喇叭線、恆流（B）、ACC、地線等介面。其中，正常電源和功放控制線也是不可或缺的組成部分。在音響系統中，設有四組音頻輸入和四組音頻輸出口，用於連接不同的音頻設備。
在布線過程中，兩個高音喇叭應與前門的兩個6英寸揚聲器並聯。具體的連接方式是：白線接右前揚聲器，灰線接左前揚聲器。如果您的低音炮中帶有功率放大器，可以將低頻電纜連接到RAC介面。此外，帶功放的低音炮還需要額外添加一根電源線和一根控制線。
對於其他揚聲器的連接，綠線應連接到右後6*9揚聲器，紫線則連接到左後6*9揚聲器。在連接電源時，請注意不同顏色的線代表不同的電源類型。例如，紅色代表正常電源，黃色代表正開關電源（鑰匙門），黑色代表負極（打鐵），藍色代表帶小背光電源（小燈），棕色則代表電天線控制供電線路。由於不同車型的線束可能存在差異，請在連接時務必參考具體車型的線束類型。

❷ 汽車音響加個喇叭怎麼接線

汽車音響加喇叭接線圖如下所示：

首先說主機

黃色----長電（+12V）接電瓶正極

黑色-----地線 就是在車上打鐵

紅色-----ACC 鑰匙開關線

藍白色----REM線 控制線（可以控制功放開啟和關閉）相對應的接功 放的REM線

橙色----原車小燈線粉/黑色----電話靜音線

白色 和 白黑---接前左喇叭灰色 和 灰黑---前右

綠色 和 綠黑---左後紫色 和紫黑 ---右後

主機和功放之間用信號線 鏈接主機REM線和功放的REM端連接 用一根比較細的線就可以 大約340mA左右的電流

開啟或者關閉功放功放有輸出端 FL FR RL RR分別為 前左 前右 後左 後右這4個出來的線接分頻器分頻器IN表示進入 H接中音喇叭W接喇叭。

(2)汽車音響如何布線擴展閱讀

音響改裝注意問題

音響改裝首要注意的就是電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要去專業的改裝店，在施工時不會破壞原車電路，影響車輛保修，並且保證售後服務。在布線時候是單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護。

1、預留升級空間

改裝音響一般有循序漸進的過程，大概的順序是先換喇叭、升級功放、增加低音喇叭，最後再更換主機。

最好能預留升級空間，逐步升級，挑一套質素好的喇叭，音質就已經有了很大的提升空間，然後再升級功放和喇叭。最後再升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果。

2、選好風格

齊齊網建議首先要針對聽音樂的喜好，選擇適合的品牌與風格，合理搭配器材，尤其是應該做好線材的選擇和布線，器材的安裝與保固、防水等，這樣把基礎做好了，才能起到事半功倍的效果。

3、改裝工藝

汽車行駛環境可能十分惡劣，因此安裝工藝非常重要，不能隨便找人施工。正規的專業改裝一般會提供一年左右的質保期。如果改裝商家不能提供較長質保期，建議選擇其他店進行。

❸ 汽車功放怎麼安裝調試 汽車功放接線使用方法

汽車功放接線布線方法

一、各介面功能介紹：

1、Ground ：接地端，連接車體。

2、Remote ：遙控開機控制線，與主機遙控開機線相連。

3、Battery ：電源正極，接12V電池正極。

4 、Fuses ：電源保險絲。

5、Speaker terminal ：喇叭線接線端子。

二、調試端：

6、Signal inputs ：音頻輸入RCA插座，與前級信號源連接。

7、SwitCh for high-level and low-level input signal ：高電平/低電平輸入選擇開關。

8、Level control ：輸入信號靈敏度控制器。調整此旋鈕使前級音源與功放匹配得更好，保證功放輸出最大不失真的信號，以獲得最佳的音質。

9、Bass boost level control ：低音加強器，以45HZ為中心頻率，進行0~18DB加強調。以增加超重低音的量感。順時針旋轉此旋鈕時增大，逆時針時減小。 推動低音的聲道如果要使用此功能，增強功能一般不要超3DB。不過提醒各位，慎用此功能。因為如果盲目地加大低音，會使低音嚴重失真，變得混濁不堪，嚴重時可能燒喇叭。

三、低音增強：

10、high pass control ：高通分頻點調整旋鈕。可調范圍15~4kHz。 高通15－4K：

11、control for HP/Full range and LP/BP ：全通、低通/帶通、高通濾波器選擇開關。 全通時，全頻帶的音頻信號將不做任何處理直接輸送到後級電路。 低通/帶通時，全頻帶的音頻信號通過低通/帶通波器後，再輸送到後級電路。通過旋鈕10和12可以分別調整高通、低通的分頻點，以適應相應的喇叭單元，獲得最佳的音質。 高通時，全頻帶的音頻信號通過高通波器後，再輸送到後級電路。通過旋鈕10可調整高通分頻點，以適應相應的喇叭單元，獲得最佳的音質。 帶通50－4K

12、low pass for control ：低通分頻點調整，可調范圍為40HZ~4000HZ。 低通40－4K

13、ON LED ：工作指示燈。

14、Protection LED ：保護指示燈。當功放出現過流、過熱，外部喇叭線短路、搭鐵、喇叭阻抗過低等故障時，此燈點亮。

15、Signal outputs ：全頻帶音頻信號輸出，用於與其它功放連接。

四、連接方式及相應的調試方法說明：

1、4聲道模式

4聲道模式廣泛應用於用DB FOUR的1、2兩路推前聲場套裝喇叭，3、4兩路推後聲場喇叭。關於此配置的調試方法如下表所示：

需調試到的狀態

2、3聲道模式

3聲道模式廣泛應用於用DB FOUR的1、2兩路推前聲場套裝喇叭，3、4兩路橋接推超低音單元。關於此配置的調試方法如下表所示：

需調試到的狀態

3、2聲道模式

2聲道模式廣泛應用於用DB FOUR的1、2兩路和3、4兩路分別橋接推超低音單元。關於此配置的調試方法如下表所示：

需調試到的狀態

五、布線

汽車音響改裝的布線工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布線不當，會引起許多意想不到的問題。90%以上的噪音都是由於布線不當所引起的。

1、汽車音響配線的選擇

(1)汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由於喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到100%。

(2)線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅余振動越小。

(3)線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

(4)電源保險的選擇。主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定：

保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)／汽車電源電壓平均值

2、音頻信號線的布線

(1)用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可產生雜訊。

(2)如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是捲起。

(3)音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到感應雜訊。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機單元布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。

3、電源線的布線

(1)所選用電源線的電流容量值應等於或大於和功放相接的保險管的值。如果採用低於標準的線材作電源線，會產生交流雜訊並且嚴重破環音質。

(2)當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度和結構應該相同。當電源線橋接時，各個功放之間將出現電位差，這個電位差將導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少雜訊，提高音質。

(3)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清除，並將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物。

(4)當在汽車動力系統內布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，發電機雜訊和點火雜訊能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時將更易產生點火雜訊。

(5)在車體內布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

4、接地的方法

(1)用砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產生接觸電阻。和前文所述臟污色電源接頭類似，接觸電阻會導致交流雜訊的產生，從而嚴重破壞音質。

(2)將音響系統中各個模塊的接地集中於一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會導致雜訊的產生。注意：主機和功放應該分別接地。

(3)當系統消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制雜訊並提高聲音質量。

(4)不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦雜訊。