奧迪r8的發動機艙拉線在哪裡

Ⅰ 奧迪r8敞篷版跑車多少錢一輛（奧迪r8敞篷版跑車多少錢）

奧迪R8敞篷版跑車的售價范圍在162萬至263萬元之間。具體價格可能會因市場供需、地區差異、配置選項以及購車時間等因素有所變動。以下是關於奧迪R8敞篷版跑車的幾個要點：

• 定位與設計：奧迪R8敞篷版跑車作為奧迪旗下的高性能跑車，採用了獨特的設計語言，車身線條流暢且充滿力量感，尤其是車身尾部的肌肉感十足。車門與側邊導流風口的過渡部分設計協調，為車輛提供了優秀的空氣動力學性能。

• 空間與舒適性：盡管作為一款雙座跑車，奧迪R8敞篷版在空間方面依然表現出色。其長軸距為駕駛艙提供了充裕的空間，而座椅後方的儲物平台和較大的前備廂則為駕乘者提供了便利的儲物空間。

• 動力性能：奧迪R8敞篷版跑車搭載了高性能的發動機，提供了強勁的動力輸出。無論是低功率版本還是高功率版本，都能滿足駕駛者對速度與激情的追求。

• 購車建議：在購車時，建議消費者根據自己的實際需求和預算選擇合適的配置和購車方案。同時，也建議消費者關注官方渠道和經銷商的促銷活動，以便在購車時獲得更優惠的價格和服務。

總之，奧迪R8敞篷版跑車以其獨特的設計、出色的性能和舒適的空間表現，成為了跑車市場上的一款備受矚目的車型。對於追求速度與激情的消費者來說，它無疑是一個值得考慮的選擇。

Ⅱ 體驗奧迪R8：本是台猛獸，卻跟錯了隊友【快車體驗248】

拉風造型、中置發動機、四輪驅動、V10發動機、200萬級別售價，具備著一輛超跑所需的條件。我說的，正是奧迪R8。

而且，估計是銷量不樂觀賺不到錢，加上全球電氣化趨勢，據說奧迪R8將會在2020年正式停產，到時奧迪也會將更多精力放到新能源車型之上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 奧迪R8的發動機在什麼位置

R8是一款發動機中置的跑車，發動機位置如下圖紅色方框內所示。

作為奧迪第一款中置引擎跑車，R8結合了奧迪公司從眾多賽車運動冠軍中所得到的車色外型設計以及R8車專業的品牌技術。

在結合了5次勒芒冠軍的名號和基因之後，奧迪打造出一款卓越的跑車——奧迪R8。在奧迪勒芒quattro概念車上市三年後，它的全新版本將以奧迪R8中置引擎跑車的形象與眾人見面。它是奧迪品牌中激動人心的一款作品，也是奧迪跑車中的巔峰之作。

它擁有420馬力的V8 FSI發動機、耐久的quattro四輪驅動和基於運動力學的全鋁車身框架結構。奧迪R8在2006年9月28日開始可以預訂。

(3)奧迪r8的發動機艙拉線在哪裡擴展閱讀：

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 [3] Q3、Q5、Q7、Q8 [4-5] 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

Ⅳ 奧迪R8的發動機進氣孔在哪裡，並說明各進氣孔的功能，還有，R8為什麼不用渦輪增壓

圖中紅圈位置就是R8發動機進氣口位置（車身兩側都有一處，然後有些改裝者把發動機玻璃罩改成了有大面積透氣孔的金屬罩）

前臉中央的超大進氣孔似乎裝飾的功能多與實際價值（因為它的發動機在中後方）

前臉兩側的進氣口就很明顯是為兩個前輪的通風式碟剎輸送冷卻空氣的了

車尾的兩側也有兩處較大的出風口，是為了給發動機散熱以及減少空氣阻力用個的

不用渦輪的原因.............超級跑車基本都沒有渦輪，因為在賽場上，用渦輪基本就是作弊

在1986年的WRC里B組（無任何改裝限制組別）的audiquattrosportS1是2.3L雙渦輪，百公里加速最快2.3秒，絕對秒殺現在法拉利enzo之流「超跑」。所以，後來就........你懂的

Ⅳ 奧迪R8回歸，V10發動機配7速雙離合，爆表最高轉速10000轉

R8搭載的是5.2升V10自然吸氣發動機，達到562馬力和406的扭矩。R8V10性能雙門轎跑車（以前稱為R8V10plus）保持602馬力和413的扭矩。所有奧迪R8Coupe車型極速為320km/h，Spyder車型為318km/h。

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Ⅵ 奧迪R8發動機在哪裡

奧迪R8的發動機位於中間。奧迪R8的駕駛艙更加向前——這是中置發動機賽車的典型特徵，這樣的視覺效果讓人及時聯想到同名賽車。V8FSI發動機安裝在機艙和後輪軸之間。無論是透過大盾後擋風玻璃還是從車內，基本都能看到這款設計完美、做工精緻的工程傑作。這款車型寬1.9米，但長度和高度分別只有4.43米和1.25米，是真正賽車的車身比例。2.65米長的軸距為超大的駕駛室提供了更多的空空間，其次是縱向發動機。奧迪R8是奧迪量產的首款中置發動機超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現症狀。

Ⅶ 2016紐約車展：奧迪全新R8敞篷版亮相

2016紐約車展：奧迪全新R8敞篷版正式亮相

在2016年的紐約車展上，奧迪正式發布了備受矚目的新一代R8敞篷版。這款新車在造型設計上相較於現款車型更加時尚動感，為跑車愛好者們帶來了全新的視覺體驗。

一、外觀設計

奧迪新一代R8敞篷版的造型設計基本延續了硬頂版車型的精髓，但在此基礎上進行了諸多創新。其主要變化在於前後全新樣式的燈組設計，不僅提升了車輛的辨識度，還進一步彰顯了其運動屬性。同時，家族式的多邊形進氣格柵也進行了優化，尺寸更大、線條更犀利，使得整個前臉更加搶眼。

綜上所述，全新奧迪R8敞篷版在外觀設計、內飾配置、動力系統以及科技配置等方面都表現出色，無疑將成為跑車市場上的一款重磅產品。對於追求極致駕駛體驗和豪華品質的消費者來說，這款新車無疑是一個值得期待的選項。