如何檢測汽車鼓風機的好壞

① 怎麼確定汽車鼓風機風門電機好壞

汽車上沒聽說有"鼓風機"這個零件或部件的,此暫不研究,總之是個電機,既然是汽車上用的電機必定是低壓直流,所以排除電筆的可能性,剩下就是萬用表,直流電機有很多種類,測量方式是不一樣的,非常粗淺的說量一下通不通,不通了就有可能是壞了,一般說低壓直流電機內的導線都比較粗,斷路的可能性很小的,查一下是不是電刷磨損了.

② 怎麼用萬用表測風機好壞

把說子萬用表調到通轉上，假設， 有ABC三根線用萬用表通轉檔測量三根都有電阻，他就是好的，如果不通就是壞的 但是也有特殊情況 比如電機內部線圈電阻變大 電機內部缺油 等 同樣不轉

③ 如何判斷風機的好壞

1. 風機性能是否符合標稱的風壓風量 符合標稱的型能 才會達到實際系統所需的抽送風量
2. 風機效率高不高 風機效率高省電 風機效率低 耗電
3. 軸承部位的振動值高不高 振動值高風機軸承容易損壞 振動值低軸承壽命長
4. 運轉噪音如何 噪音是環境污染 影響工作情緒 同時也耗能
5. 是否考慮維護保養的便利性 風機是設備需要定保養 加油孔 排水孔 檢修孔 軸承方便拆裝
6. 一般而言 看外觀可以看出風機好壞 越是注重細節部位 風機一般都還不錯
如果要買風機要找市場口碑好的 經營時間久的 銷售量大的 場區規模大的 問問自己同行的朋友 多多打聽 不要去買新開得風機小廠風機 不要把自己當白老鼠 建議你可以了解一下獅歌風機

④ 汽車鼓風機電阻四條線，分別是什麼線怎麼檢查好壞工作原理我想知道，謝謝。

汽車鼓風機電阻四條線，分別是鼓風機一檔二檔三檔四檔。每個檔位兩根線之間的電阻值都不一樣。工作原理就是鼓風機開關控制電源，然後到鼓風機調速電阻。電源經過調速電阻到鼓風機，然後鼓風機根據鼓風機調速電阻控制電流大小不一樣運轉。

⑤ 海馬汽車鼓風機電阻好壞怎樣判斷

海馬汽車鼓風機電阻檢測分析：
1、鼓風機電阻線分別為：
有一根是負線.其餘為三根檔位的火線.
2、檢查方法：
首先將開關關閉，然後用萬用表電阻檔測其阻值.黑表筆測負線，紅一表筆測其餘3線，此時會有3個阻值，且3個阻值有大小之分.阻值大則風機轉的慢，阻值小鼓風機轉的就快，若有不通.就是為無窮大，說明此電阻壞了.

⑥ 如何檢查汽車空調鼓風機是否正常

汽車冷氣系統是單獨的密封循環系統，它能否正常運行關繫到乘坐的舒適性，汽車的經濟性及安全性。檢查汽車的冷氣系統，首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統，掌握它的製冷原理、系統的配置、結構、功能等；並精通配置之間的相互關系及作用；清楚可能或容易產生的各種故障的現象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統的檢查和測試： 汽車空調有講究 正確使用才能大派用場 汽車空調和空調濾清器的作用。
一、製冷壓縮機的檢查和測試
製冷壓縮機是汽車空調系統的心臟，它擔負著系統製冷工質的壓縮及循環工作。通常應對其進行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。
檢測壓縮機的壓縮效率，在不拆卸系統的情況下，需接三歧壓力表組進行測試。當系統內有一定量的製冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，高壓壓力也會明顯上升，油門越大，指針下降幅度也越大，說明壓縮機性能良好；如果加速時低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機的壓縮效率低；如果加速時低壓表指針基本無反映，說明壓縮機就根本無壓縮效率。
壓縮機最容易產生泄漏的部位是軸封。由於壓縮機常處高速旋轉，運轉溫度也較高，軸封部位容易產生泄漏。當壓縮機的離合器線圈與吸盤部位有油跡時，其軸封肯定會泄漏。
容易造成壓縮機損壞的主要原因有：
1、空調系統內不清潔，有顆粒性雜質被壓縮機吸入；
2、系統內製冷劑或潤滑油過量，造成壓縮機「液擊」而損壞；
3、壓縮機運轉溫度過高或運轉時間過長；
4、壓縮機缺油，磨損嚴重；
5、壓縮機的電磁離合器打滑而磨擦溫度過高；
6、壓縮機的功率配置過小；
7、壓縮機的製造質量有缺陷。
二、冷凝器和蒸發器檢測
冷凝器和蒸發器是汽車空調系統的熱交換容器。高壓高溫製冷劑氣體在冷凝器中將熱量傳遞給外界而冷凝成高壓液體，從而改變了製冷劑的形態，但壓力基本不變；低壓液體在蒸發器中與外界內的熱量進行熱交換而產生沸騰現象，從而使空間的溫度不斷得到降低，沸騰後產生低壓製冷劑氣體，從而改變了製冷劑的形態，但壓力也基本不變。
冷凝器和蒸發器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮氣或經乾燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。
冷凝器和蒸發器必須經常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。
冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發器的泄漏因為壓力低，外表面結露，隱藏在蒸發箱內，一般不易被發現。
冷凝器和蒸發器的檢漏一般通過氣密性試驗取得，試驗壓力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸發器1.2MPa。
正常情況下，蒸發器表面溫度很低，但只大量結露而不能結霜或結冰。
三、膨脹閥和孔管的檢查和測試
膨脹閥和孔管是汽車空調系統製冷劑的節流裝置，對空調的製冷效果有著直接和關鍵性的作用。高壓製冷劑液體在通過膨脹閥時，根據蒸發溫度自動調節進入蒸發器的流量和壓力，使其與蒸發溫度相對應。
對膨脹閥和孔管主要是檢測其調節壓力是否正常。當系統內注有標准量的製冷劑時，發動機處怠速運轉，此時低壓壓力應在0.15-0.25MPa之間；否則說明膨脹閥調節不正常，開啟度過大或過校膨脹閥和孔管的開啟度過大，通過的製冷工質多，相應的蒸發壓力和蒸發溫度就高，蒸發器和低壓回氣管的溫度不冷，製冷效果差；膨脹閥和孔管的開啟度過小，通過的製冷工質少，相應的蒸發壓力和蒸發溫度就低，調節的製冷劑不能滿足蒸發的需要，膨脹閥的出口處和蒸發器甚至出現結霜，但製冷效果仍然很差。
膨脹閥或孔管的臟堵現象最為常見。當系統過臟，儲液乾燥過濾器中的乾燥劑破碎，隨高壓製冷劑液體流進膨脹閥或孔管時，在狹窄通道處最容易形成堵塞。造成供液不正常，使系統無法正常運行。出現膨脹閥或孔管的臟堵時，拆卸後一般可用化油器清洗劑反復沖洗干凈，並用氮氣或經乾燥處理的壓縮空氣吹乾後再裝復。
由於空調製冷系統的蒸發溫度一般都在0℃以上，所以冰堵現象一般不會產生。
四、儲液乾燥過濾器的檢查和測試
儲液乾燥過濾器安裝在冷凝器之後，乾燥和過濾進入膨脹閥或孔管前的高壓液體，並儲存供系統循環所需的製冷劑，確保系統的正常運行。正常情況下，儲液乾燥過濾器的玻璃視鏡應清晰明澈。空調在運行中視鏡里出現泡沫狀為製冷劑不足；完全無動靜為無製冷劑或製冷劑過多；少量泡珠流動時為製冷劑量合適。當出現視鏡有黃褐色粘糊狀液體時，說明系統較臟或儲油量過多。
儲液乾燥過濾器一般臟物積存過多而堵塞及壓力開關失靈故障為常見。
當出現下列情況之一的，應予更換儲液乾燥過濾器：
1、手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換；
2、系統產生堵塞時必須更換；
3、空調因故障停用或已將系統某部件拆開時間較長必須更換。
儲液乾燥過濾器的壓力開關失靈時可旋下直接更換。
五、空調連接管路的檢查
管路破損或內部過臟必須更換。管路破損嚴重，有油跡的地方就會泄漏。手握皮管的金屬卡頭用力左右旋轉，轉得動的必會漏，越松漏得越大。各連接頭的橡膠密封圈和氣門芯咀應完好無損，管路內應清潔干凈，注意膠管磨損粒及尼龍襯套脫落堵塞，確保管路通暢和密封。
空調系統的壓力檢漏，可用濃洗潔凈水在軟海綿中搓出泡沫，分別包裹每一個接頭認真仔細地檢查，查看有無氣泡出現，翻氣泡必會漏。
空調系統的真空檢漏，真空壓力表的指針下降到一定程度不再下降，或真空壓力能夠到底但關閉閥門壓力迅速回升，證明系統仍有泄漏。當真空表指針穩定在底線後，關閉連接閥，靜止數十分鍾，表針不應有絲毫回升現象，證明系統檢漏合格。
此外，溫度控制器、壓力控制器、鼓風機、電子風扇等附屬裝置和電氣控制都應保持性能完好。
六、空調系統正常的高低壓壓力
測量汽車空調系統的高低壓壓力，應在發動機處怠速運轉下，環境溫度在35℃時測量為准。高壓壓力為1.3-1.7MPa；低壓壓力為0.1-0.25MPa之間。新車及高檔車的低壓壓力取低數值；其它可根據具體車況選定低壓壓力值。
高低壓壓力過高或過低，都會造成系統工作不正常，影響製冷效果。
七、空調出風口製冷溫度的測試
測量汽車空調出風口的製冷溫度，可用數字式電子溫度計測量。將電子溫度計的感溫探頭塞入出風口內即可獲得溫度顯示。越接近所測臨界溫度時，溫度下降得越慢。當溫度不再下降，並迴旋在某一溫度值時，即為所測出風口的製冷溫度。
出風溫度當然盡量低點好，一般2℃以下時可見白霧氣吹出，4-8℃最常見，10℃以上效果感覺逐漸差。進出口溫度差在15℃以上時即為空調製冷運行正常。

⑦ 汽車鼓風機電阻四條線，分別是什麼線怎麼檢查好壞工作原理

1、四條電zd阻線分別為：一根負線、三根檔位火線。
2、如何檢測好壞：（1）打開駕駛室內的風機開關，檢查電動鼓風機的運轉情況，要求轉動正常無
異常響聲。否則，應檢查並排除故障。當運轉中有異常響聲時，應檢查鼓風機風扇葉片有無損壞及脫落現象。（專2）檢查送風橡膠軟管有無老化和破損現象，如有損壞應予更換。（3）起動發動機升溫後，打開暖風開關和鼓風機開關，供暖通風設備狀況應符
合要求，否則，應予以調屬整和修理。
3、工作原理：鼓風機的工作原理很簡單，利用發動機冷卻系統的冷卻液的熱量作為熱源，發動機循環的熱量，用鼓風機吹出來，成熱風，沒有它就不能把熱風通過管路送進駕駛室
。

⑧ 寶馬mini鼓風機電阻怎麼檢查好壞

您好，一般如果鼓風機風量開到最大空調壓縮機才工作，說明鼓風機電阻有問題，如果要測量好壞，需要【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑨ 汽車空調里鼓風機壞了會出現什麼狀況

不一定沒風，沒風就是停轉故障了，一般出現停轉前會出現噪音，等磨損到一定程度就是停轉，所以能出風不代表鼓風機是好的，但現在的修理工都只會整體更換，也沒有更換配件的這個能力和耐心，其實機器都是可以修理的。

⑩ 怎麼判斷轎車鼓風機是電容壞了還是電阻壞了

詳細的判斷方法也很簡單，就是准備一個萬用表，把萬用表調節到歐姆檔，將萬用表的紅筆放在電阻的正極，黑筆則放在負極。然後查看一下萬用表上的讀數是否正常，要是測出來的電阻值為0的話，就說明電阻損壞。

鼓風機電阻更換教程

1、准備好進行更換的鼓風機電阻、十字螺絲刀等工具，然後關閉車子所有電氣設備和點火開關。

2、斷開車子的蓄電池並斷開鼓風機總成連接器（鼓風機一般位於副駕駛前方的儲物箱下面），拆下鼓風機固定線束，再拆開鼓風機總成固定螺絲。

3、可以在鼓風機拆卸下來的位置找到電阻（連接在風道附近），用工具將它拆下來，把新的電阻更換上去。

4、將鼓風機和各個線路重新安裝回去，再給蓄電池通電，發動汽車啟動鼓風機，看看鼓風機能否調節風速。