汽車座墊通風效果如何

Ⅰ 汽車坐墊該怎麼選汽車坐墊和通風坐墊哪款比較好

汽車坐墊到底應該怎麼選，還得從以下三點判斷：

第一，確定自己想要的材質。材質方面，如果想要舒適度高、看起來檔次高的，可以選皮革的。想要夏天坐得舒服，暴曬時溫度也不高的，可以考慮亞麻、冰絲的，這兩者我個人是更推薦亞麻的。市面上還有一些冠以各種科技頭銜，看似更像智商稅的，什麼負離子坐墊、凈化坐墊等等，會不會有特殊功能？可能會有吧，反正我是理解不了，不推薦。常見的，銷量高的，也就那麼幾種，亞麻坐墊、冰絲坐墊、皮革坐墊等。

最後，座椅通風系統通過主動通風原理能有效地解決車內空調吹不到的地方，比如腰部，背部，臀部這些接觸座椅的部分，避免由於天氣炎熱而造成的尷尬。當天氣炎熱車內啟動製冷的時候，座椅通風系統將車內的冷空氣從座椅的針孔位置流出，觸達接觸座椅的地方，能有效解決炎熱的問題。反之，當冬天比較冷的時候亦可以通過座椅通風系統輸送暖風，達到溫暖舒適的效果。所以通風座椅切切實實能為您帶來更好的駕駛體驗。這是我個人的一些看法，希望能對大家有所幫助。

Ⅱ 汽車通風坐墊好用么 買多少錢的什麼樣子的好

加熱通風墊有電的人坐在時間久了肯定不安全，如果你需要的話我這邊有一批都是賣斷色的或者展會的樣品墊子便宜處理

Ⅲ 汽車的座椅通風功能，吹風和吸風哪個好

現在有很多車型都帶有座椅通風功能。這個功能是非常實用的，特別是在炎熱的夏季，汽車長時間在陽光下暴曬，座椅的溫度非常高，此時坐上去，那感覺酸爽極了；如果是長時間開車，後背和臀部緊貼在座椅上，空氣不流通，汗液不容易排出，不僅不舒服，而且容易引發某些疾病。
而座椅通風功能就可以免去這種尷尬。它的原理很簡單，就是在座墊和靠背內部加裝了一個或幾個風扇，開啟後這些風扇旋轉，將空氣吸入後導入通風層，接著氣流向上滲透，從座椅表面的小孔流出，以實現座椅的通風功能。有些高檔車型還把空調冷氣導入到座椅裡面，讓座椅快速降溫。通風功能可以有效改善人體與座椅接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會乾爽舒適，為駕乘人員提供了舒適的乘坐環境。座椅通風功能在空調面板或者座椅上設置有專門的開關，在需要時手動開啟，並且有多個檔位可調，以調整風扇的轉速，調整通風量。
座椅通風的通風方式有兩種：吹風和吸風。那麼這兩種通風方式哪一種更好呢？
所謂的吹風是指將空氣從座椅下面吸入，然後從座椅表面的通風孔吹出來。這種通風方式在結構和原理上相對比較簡單，吹出來的空氣直接接觸人體皮膚，就像我們在夏季吹風扇一樣，駕乘人員可以直接感受到通風的存在，清涼效果更直接。但是這種空氣直接吹向人體的方式，對人的健康是不利的，特別是帶有空調冷氣的座椅通風，冷空氣直接吹人的臀部和腰部，很容易造成腰酸背痛。如果是處於特殊生理周期的女性，還可能造成更嚴重的傷害。
所謂的吸風就是將空氣從座椅的表面吸入，從座椅的下面排出去。這種通風方式結構更復雜一些，空氣從駕乘人員的皮膚表面流過，帶走熱量與汗液，駕乘人員能感受到涼爽，但是並沒有被風吹的感覺。這種通風方式風量更柔和，駕乘人員感受更好，但是剛剛坐上去時效果不明顯，運行一段時間後，車內整體溫度降低了，感受才更好一些。
吹風的方式在中低端車型上應用的比較多，後期改裝的座椅通風絕大多數也是吹風的方式。吸風的方式在中高端車型上應用的比較多，它的結構更復雜，成本也更高。也有些中高端車型為了有更好的駕乘體驗，吹風和吸風兩種方式都有，一般在風量較低時使用吹風的方式，讓座椅快速降溫；而在高風量時採用吸風的方式，通風更柔和，也有利於身體健康。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車座椅通風，感覺效果不太好是什麼原因導致的

一般汽車座椅改裝時原車線條都會被剝離由於原車線路剝離金屬導線外露，非常不安全，即也存在安全隱患。與室內不同，汽車具有很大的機動性，這是少數改裝者所避免的。它是汽車用品的一項新技術。現在主要用在汽車座椅上。很多人稱之為汽車空調坐墊，是因為它的空調功能。汽車空調坐墊是汽車的坐墊，可以達到和空調一樣的通風降溫效果。尤其是夏天，這種空調功能更是車主的頭等大事。那為什麼我們能有這個功能呢？主要原因是採用了通風墊技術和內置的車載電路系統。通風座墊的技術核心是通過軸流風機將新鮮、寒冷的機艙空氣吸入座墊內，並通過密封的導流循環裝置引導冷空氣，使冷空氣在整個座墊內均勻分布，從而達到從源頭降溫的目的。

需要提醒的是人體剛出汗的時候是不可能直接吹風扇的這樣會把人體上的汗涼下來。人體就像被冷水包裹著，很容易感冒。如果風長時間直接吹到人體敏感部位，可能會導致風濕、前列腺炎、不孕不育等疾病。車內通風坐墊，易吸入，採用全方位立體循環通風設計，讓通風、排汗、通風更愉悅；車內容易吸入。車內通風墊採用保健環保材料，消除疲勞，保護身體健康；車內容易吸入。汽車的通風坐墊不變形，不怕重壓，有彈性，長時間坐著更舒服；車內容易吸入。炎熱的夏天打開空調後，汽車通風坐墊比其他材質坐墊降溫更快；易吸入汽車通風坐墊易清洗衛生，採用特殊工藝防腐防霉。嚴格的標准引領行業發展，汽車輕松占據行業制高點。

Ⅳ 通風座椅有用嗎汽車豪華配置最實用的！

通風座椅有用嗎？汽車豪華配置最實用的！
通風座椅在豪華配置中，最實用最舒服的是通風座椅，這個功能確實可以保持屁股和後背的乾爽，座椅通風看似是一個很小的配置，但它的確是一個非常有用的功能，不同車型的通風方式也有區別，不管是「送風」還是「吸風」，目的都是讓坐墊和後背更加透氣，再加上來自前面空調的涼風，這樣才能更加「透徹」地降溫。

「舒服駕通風座椅」有效解決了夏季保持屁股和後背的乾爽，給車主帶來旅途舒適，出行無憂！

Ⅵ 後排的座椅通風

座椅通風分為送風式和吸風式，後排座椅通風就是用風扇向座椅內注入空氣，空氣從椅面上的小孔中流出，實現通風功能。

座椅通風有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐駕車，身體與座椅的接觸面也會乾爽舒適。

座椅通風是汽車座椅空調的「避暑裝置」。夏季雖然有自動空調能夠保持車內恆定溫度，但由於乘員身體與座椅緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利於汗液排除，會使人感覺不舒服。

座椅通風空調獨有的通風循環系統，源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與後背積汗，提供舒適的乘坐環境，有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體於座椅的接觸面也會乾爽舒適。

座椅通風功能：

主要是使用風扇給座椅裡面注入空氣，然後空氣從椅面上的小孔裡面流出，最終達到通風的效果。座椅通風還是挺實用的，可以有效改善人體和椅面接觸位置空氣流通的環境，就算是長時間乘坐，身體和座椅接觸面也會乾爽和舒適。

必須要選擇原廠的。因為任何合格的車輛，所有的部件都有經過嚴格設計跟匹配的，這些匹配會充分考慮到車輛使用狀況以及其它部件的情況，最終再去確定部件材質以及安裝孔位等，盲目購買效果並不理想。

Ⅶ 什麼是空氣能汽車坐墊

說到汽車坐墊大家應該都比較熟悉，作為消費者對其的需求大，作為投資者，又看到了汽車後市場的商機。施華萊智能汽車坐墊是高新科技之下的產品，是眾多技術的合成，是智能化以及3D化的坐墊產品，在市場當然能夠輕松吸引顧客。

施華萊智能汽車坐墊能利用風動能瞬間帶走潮熱濕氣，多方位、全靶點匯聚冷氣，製冷效果比普通通風坐墊提升30%，可極速降溫使人體乾爽舒適。還有**可以將坐墊溫度真正降低到15度的*家技術，利用高科技微電子集成溫度制控系統和水循環交流控制方案，實現了讓座墊真正達到了15至60度溫度的舒適健康釋放。

Ⅷ 汽車通風坐墊是怎麼通風的

排版了，請看

通風座墊的原理：
通風座墊是通過安裝在座墊上的微型風扇把座墊外部的冷空氣送入座墊內部，再經過座墊內部的導風槽到達座墊與人休接觸的部位(如背部、臀部)進行熱交換，從而達到人休表面降溫而感覺涼爽和消除人休身上汗濕的作用。

作為通風座墊須滿足以下條才能算得上是合格的產品：
一、外觀 這里講解的外觀不講審美學上的外觀，主要講的是座墊用的外套，外套必需用透氣性好的布料，如三紋網等，像一些棉布，人造革，真皮的都不透氣不適合用在座墊的主要部分，但可以用在座墊邊緣或其它與人休接觸少的位置，以增加座墊的外觀檔次。

二、結構 結構其實說的就是背墊與座墊的連接方式，目前市面上在售的座墊主要有兩種。 一種是座墊與背墊連接在一起的是不可分開的，這種座墊是最早出現的，其結構是製作簡單成本低，外觀更容易讓大家接受，並且使用的風扇是掛在座墊的前面，而且通常只有一個風扇，其人缺點是：
1、對車上原有座椅通用性能不強，因為多種車型所用座椅的大小、長短、高低、包裹性不盡相同， 所以很能做到一個尺寸的座墊能適用應所有的不同座椅。
2，風量小、噪音大、出風不均勻，因為只有一個小風扇所吹出的風很難在一張這么大的座墊上的大部分地方都有風吹出，出現這個原因廠家會把風扇的轉速做的很高，但這樣一來風扇運行時的噪音就大起來了。因其座墊與背墊是連在一起的，所以在轉彎處會形成一條折線，又因風扇是掛在座墊的前面，所以風很難吹到背墊處，從而造成座墊有風而背墊無風，或風很小的出風不均勻的現象。

另一種是座墊與背墊是可分開的形式，這種座墊是後來廠家根據前一種座墊的缺點而改進設計的一種新型座墊。因其座墊與背墊是分開的並且兩者的尺寸是不同的，通常座墊比背墊要短一些，寬一些，所以其對座椅的適應性能更強一些。並且選用風扇通常是四個，座墊與背墊的吹風系統是獨立，互不相干，所以風量足，噪音低，出風均勻，但其缺點是製作復雜，成本高，其成本往往是前一種的兩倍以上，

三，內部材料與結構，目前市面上的通風座墊就其結構也分兩種： 一種是座墊與背墊連在一起的，這種座墊內填塞的是一張大的回力棉，在其上面粘有數條細長的回力棉條以形成導風槽，並在導風槽上鑽有小孔用於出風用，這樣的結構有坐上去舒服、製作簡單，成本低的優點，其缺點是回力棉因其材料的特性，都有異味，特別是黑色的回力棉異味更濃，並且這種異味長期存在，這種異味跟瀝青阻尼片的氣味一樣的。

還有另一種發出異味的東西就是粘接回力棉條的黃膠，這種異味也是長期存在直到其粘力失效為止。

另一種是座墊與背墊分開的，這種座墊內部填充物一般採用PP軟塑料注塑而成，全新料是沒異味的，當然也不排除有廠家用再生料和摻雜料做這種填充物，目前市面上的這種座墊大部分是採用這種填充料，只要裡面的填充物是白色或透明的都是全新料注塑而成的，只要摻雜料就不白不透明了，這種填充料的缺點是製作復雜，成本高，光一套模具錢就要伍陸萬， 四、風扇。

目前市面上的吹風座墊所用風扇有：
1，碳刷風扇，這種風扇除了成本低之外沒有優點，風量小，噪音大，壽命短全是缺點，判斷其是否為碳刷風扇方法是，風扇電源引線反接，如果風扇會轉就是碳刷風扇，安裝方式通為掛在座墊的前面。
2，一個大一點的無刷離心風扇，行業里叫12032鼓風機。這種風扇通常廠家會把其轉速做成很高，從而造成其風扇出風口的風量很大的假象，但經過導風槽散開風就很小了，還因其轉速高從而噪音大，並且這樣電流也會增大，通常有1A左右，從而縮短了風機的使用壽命，安裝方式通常為掛在座墊的前面。
3，兩個無刷離心風扇，行業里叫7530鼓風機，這種風扇通常安裝在背墊的腰部位置，一個風吹向座墊，另一個是風吹向背墊，這種風扇本身質量沒有不合理的地方，但因安在的位置在背墊的腰部，這樣背墊出風量問題不大，但座墊出風量因其內部填充物為回力棉的原因出風量就小很多了，並且是一個風扇，風量有點不夠。
4，四個離心無刷風扇刷風扇，行業里也叫7530，鼓風機，帶有四個無刷風扇的座墊是新出的一款座墊，其特點是座墊與背墊是分開的，並且都有兩個獨立的風扇，並且其安裝位置在座墊的後端，和背墊的下端，這兩個位置在人通常坐姿時不會與人休接觸，這樣就可以利用這個空間作為空氣循環對流的入口，因其各安裝有兩個獨立風扇就可以做到座墊通風量大，出風均勻的並且單個風扇的轉速可以做低，從而降低噪音，減小風扇的電流，提高風扇的壽命。

五、點煙器接頭： 在這里大家選用的時候一定看其配點煙器接頭內部是否帶有保險管，並且所配保險管安數是否為座墊工作時電流安數的1.5倍;注意保險管安數不是越大越好,如果沒有配保險管或者是所配配的保險管安數太大,這是非常危險的產品。

六、線材 不同廠家的吹風座墊所使用的線材也各有不同。有兩芯並線，這種主要用在一個或兩個風扇的座墊上，還有就是三芯包線，這種主要用在座墊與背墊分開的座墊上，不管是哪能一種形式最關鍵線的直徑要有4mm或者說單獨一根線芯的線徑要達到1.5mm，作為要通過1A左右的電流必須用24AWG以上車標線材，線徑細了過電流能力不夠，座墊工作時線材就會發燙從而帶來安全隱患。

Ⅸ 通風坐墊好嗎

參考資料：www.cqs8.com

效果好不好，取決於產品製造工藝採用的技術上了。好工藝，好技術誕生好產品這是必然的。

通風坐墊的技術核心，是通過一個軸向流動風扇進行工作，風扇抽取新鮮冰涼的駕
駛艙內空氣進入坐墊內，並引導冷氣通過密封的導流循環裝置，將冷氣均勻分配在整
個坐墊范圍內，以達到從本源上降溫的目的。內飾中的特殊穿孔使得冷氣和身體散發
的熱量能夠通過小孔，將與坐墊接觸面肌膚持續保持清爽。
汽車通風坐墊效果，主要表現在，1通風，2循環，3抽濕，4製冷，5去熱，6排汗，7透氣。
汽車通風坐墊的技術由日本某汽車工廠在1998年研發並推出市場，作為汽車通風坐墊
的發明和創造者，因為技術層次的難題，當時的日本方面設計的通風坐墊，並沒有獲
得良好的市場反饋。反而，當時的汽車通風坐墊，有著比較明顯的缺陷，耐熱承受程
度較低、製冷效果欠佳、散熱效果差、不便清洗。因此，難以突破的技術壁壘，讓當
時的汽車通風坐墊項目，被科研部門一度被打落冷宮。

在國內，汽車通風坐墊一直是一項熱度較高的科研項目，大多數科研機關都較為看
好能夠對行車環境帶來極大改善的汽車通風這項配置，並在汽車行家高速發展的這些
年限里有著非常大的投入，而且多年實踐技術的積累，也有相當大的突破。但時至今
日，真正將成熟的汽車通風坐墊推出市場的，卻不是日本方面！首推出成熟通風汽車
坐墊方，是國內的深圳一家工廠，這家名字叫做偉東興的深圳公司，在數年的研發過
程中，掌握了核心的汽車通風技術，成功的將品牌名為車輕松的汽車通風坐墊推出市
場。車輕松的出世，對整個汽車附屬衍生產業都是影響巨大的，同時也真正意義上，
對汽車發展史，畫上了濃濃的一筆記號！

目前在國內的市場上具有通風透氣的坐墊和製冷功效的科技性產品只有偉東興科技有
限公司自己研發的並擁有自主識產權，獨立品牌的車輕松吸氣式通風汽車坐墊。

車輕松吸氣式通風汽車坐墊就是利用這種原理設計而成的。

車輕松是一款我國首套自主研發，擁有自主知識產權的汽車通風製冷坐墊；車輕鬆通過歐盟各種體系認證、CE、FCC、ROHS等及國內多項權威認證；是目前國內功能性汽車坐墊領域里，技術領先的品牌。

車輕松的設計特點：
1、車輕松吸氣式汽車通風坐墊全方位立體循環通風設計，通風排汗透氣更暢快;
2、車輕松吸氣式汽車通風坐墊保健環保材質，消除疲勞功能設計，守護你的身
體健康;
3、車輕松吸氣式汽車通風坐墊不變形不怕重壓有彈性，坐久更舒服;
4、車輕松吸氣式汽車通風坐墊在酷熱夏天開空調後，相比其他材質坐墊更快速
降溫;
5、車輕松吸氣式汽車通風坐墊清洗簡便，更具衛生，特殊工藝防腐防黴菌。

車輕松吸氣式通風汽車坐墊設計過程：
模擬人體假臀75kg重力沖擊十萬次、扭轉3萬次的試驗
8小時鹽水浸泡試驗
3小時80℃高溫3小時-40℃低溫試驗
5個循環周期的試驗

就是通過如此精細的製作，和不計其實的反復試驗才醞釀出了車輕松如此精良的產品
，使得車輕松和其他類似的產品相比之下，優勢更加明顯。下面是對當前市場類似產品的
優缺點分析。

現在市面上所流行涼竹坐墊、冰絲坐墊、涼風坐墊、半導體製冷坐墊等等夏季汽

車坐墊，均不是真正意義的通風坐墊。
其中涼竹坐墊、冰絲坐墊二者本身並無製冷功能,只是依託其材質和普通皮坐墊
的差異，進行誇大宣傳的產品，但因其低廉的價格，成為了夏季汽車坐墊目前市場的
主力軍。
而涼風坐墊，其產品原理，是通過外置的風扇吹風，從坐墊表面的小孔吹出，達
到風扇的效果，但這種設計，是有缺陷的，我們看到的至少是兩個缺陷。
一是，當人直接坐在坐墊上時，會堵住出風口，當出風口被堵住時，可想而知，
涼風風扇的作用就接近於無了。
二是，即使未堵住出風口，風可以從氣孔吹出，需要提醒的是，人體在剛出了一
身熱汗的時候，不能直接馬上吹風扇，這樣身體上的熱汗一下被吹冷，人體就像被冷
水包裹，很容易引起著涼感冒。另外若長期被風直接吹著人體敏感的部位，極大可能
會導致風濕，前列腺炎，不孕不育等疾病衍生。
半導體製冷坐墊，一般指一體式半導體製冷坐墊，半導體工作狀態是一面製冷一
面發熱，並且製冷比例非常低，假如100W的製冷片，只能夠產生30%的冷氣，卻會產
生70%的熱量。而且半導體工藝製作的復雜性，造成了其售價高，產量少，裝配復雜
等等問題，所以未能成功推出一款具有實用性的產品。

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Ⅹ 汽車通風坐墊為什麼能夠通風呢

參考資料：www.cqs8.com
汽車通風坐墊的原理主要是在它的坐墊設計上。這種坐墊採用了先進通風坐墊的技術，下面是我關於這項技術從官網上摘錄下來的一些信息，希望能為你排憂解難。
通風坐墊的技術核心，是通過一個軸向流動風扇進行工作，風扇抽取新鮮冰涼的駕駛艙內空氣進入坐墊內，並引導冷氣通過密封的導流循環裝置，將冷氣均勻分配在整個坐墊范圍內，以達到從本源上降溫的目的。內飾中的特殊穿孔使得冷氣和身體散發的熱量能夠通過小孔，將與坐墊接觸面肌膚持續保持清爽。
汽車通風坐墊效果，主要表現在，1通風，2循環，3抽濕，4製冷，5去熱，6排汗，7透氣。
目前在國內的市場上具備有通風透氣的坐墊和製冷功效的科技性產品只有偉東興科技有限公司自己研發的並擁有自主識產權，獨立品牌的車輕松吸氣式通風汽車坐墊。

車輕松汽車坐墊通過一個軸向流動風扇進行工作，風扇抽取新鮮冰涼的駕駛艙內空氣進入坐墊內，並引導冷氣通過密封的中間層，將冷氣均勻分配在整個坐墊范圍內，以達到從本源上降溫的目的。內飾中的特殊穿孔使得冷氣和身體散發的熱量能夠通過小孔，將排汗保持在最低水平。 而簡約實用的坐墊安裝設計，又能夠在不同的車型上，相應使用坐墊本身上的一個控制裝置控制無極變速風扇。最高風扇轉速能很快的冷卻被陽光直射加熱過的坐墊，即使在夏季也能確保登車後的舒適。觸面肌膚持續保持清爽。

現在市面上所流行涼竹坐墊、冰絲坐墊、涼風坐墊、半導體製冷坐墊等等夏季汽車坐墊，均不是真正意義的通風坐墊。其中涼竹坐墊、冰絲坐墊二者本身並無製冷功能,只是依託其材質和普通皮坐墊的差異，進行誇大宣傳的產品，但因其低廉的價格，成為了夏季汽車坐墊目前市場的主力軍。
而涼風坐墊，其產品原理，是通過外置的風扇吹風，從坐墊表面的小孔吹出，達到風
扇的效果，但這種設計，是有缺陷性的。
一是，當人直接坐在坐墊上時，會堵住出風口，當出風口被堵住時，可想而知，涼風風扇的作用就接近於無了。
二是，即使未堵住出風口，風可以從氣孔吹出，需要提醒的是，人體在剛出了一身熱汗的時候，不能直接馬上吹風扇，這樣身體上的熱汗一下被吹冷，人體就像被冷水包裹，很容易引起著涼感冒。另外若長期被風直接吹著人體敏感的部位，極大可能會導致風濕，前列腺炎，不孕不育等疾病衍生。

車輕松與其半導體製冷坐墊的對比優勢
半導體製冷坐墊一般指一體式半導體製冷坐墊，半導體工作狀態是一面製冷一面發熱，並且製冷比例非常低，假如100W的製冷片，只能夠產生30%的冷氣，卻會產生70%的熱量。而且半導體工藝製作的復雜性，造成了其售價高，產量少，裝配復雜等等問題，所以未能成功推出一款具有實用性的產品。

車輕松吸氣式通風汽車坐墊設計過程
模擬人體假臀75kg重力沖擊十萬次、扭轉3萬次的試驗
8小時鹽水浸泡試驗
3小時80℃高溫3小時-40℃低溫試驗
5個循環周期的試驗

車輕松宣言
車輕松始終以全心全意的為顧客服務為宗旨，嚴苛標准領銜行業發展，車輕松佔領行業制高點
現代社會中，汽車已不再是男性的專屬，女性正逐漸成為汽車消費市場上一支生力軍，女性用車熱潮已經在全球范圍蔓延開來。據統計，中國每年有近200萬輛新車屬於女性消費者。女性已成為汽車消費的新主力。目前中國有超過1500萬的女性擁有駕照，每年還以 200萬的數量在增長。而傳統的吹氣式空調座墊使得女性在使用起來，非常「尷尬」。車輕松人性化的設計，顧及女性用戶的使用感受，使之更為舒適可靠，處處體現品質特色。注重品牌發展引行業關注，車輕松或改寫行業格局。
當下，中國汽車產銷量以過千萬的龐大數字不斷刷新著世界記錄。隨之而來的是汽車用品的爆棚增長。在中國汽車座墊供不應求的情況下，座墊產商紛紛「求量不求質」。而車輕松注重品質的做派，讓一些行業人士頗為「不解」。為此，車輕松品牌經理方立先生在微博上表示：「我們相信，注重品質，打造品牌的做法會為我們贏得更好的市場反饋。產品質量一直是我們企業生存的基礎，我們將以更為精細和誠信的品質，回報國內的廣大用戶。」

因此面對當前市場上的眾多的汽車坐墊用品，車輕松也許是你的最佳選擇。

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