汽車線路如何相互連接

A. 汽車空調線路具體接法

汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。

汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

貯液乾燥器——實拍含游際上是一個貯存製冷劑及吸收製冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當於汽車的油箱，為泄露製冷劑多出的空間補充製冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉製冷劑中摻雜的雜質。貯液乾燥器中還裝有一定的硅膠物質，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。

冷凝器的冷凝指的是其管道內的製冷劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近（區別只在於水箱的水一直是液態而已）襲銷，所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風。總之冷凝器是哪裡涼快哪裡去，以便其散熱冷凝。

蒸發器與冷凝器正好相反，它是製冷劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所。

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常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本老彎低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。

更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾凈；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。

B. 汽車發電機如何接電路圖

1、檢查發電機輸出接線，找到B+,F,N,E，它們分別為正電極B+（最粗），勵磁端F（細線），中性端N，第3端（本圖未接線），地E（右側接外殼）。

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基礎知識及定義

1、發電機組是一種將機械能轉化成電能的裝置。發電機組的主要用途是發電。

2、發電機組的參數;頻率/電壓/電流/功率/功率因數

3、頻率: 物質在1秒內完成周期性變化的次數叫做頻率，常用f表示。 頻率的單位是赫茲(Hz)，簡稱赫，也常用於赫(kHz)或兆赫(MHz）。

1kHz=1000Hz， 1MHz=1000Hz 。頻率f是周期T的倒數，即f =1/T。

4、電流的頻率： 交變電流在單位時間內完成周期性變化的次數。

它表示正弦交流電流在單位時間內作周期性循環變化的次數，即表徵交流電交替變化的速率(快慢)。

我國使用的電是一種正弦交流電，其頻率是50Hz,也就是它速度驚人的地方，一秒鍾內做了50次周期性變化。

俄羅斯和南北美洲的交流電子的頻率為60Hz。頻率的測量工具是頻率表。

5、電壓：也稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。

此概念與水位高低所造成的「水壓」相似。

需要指出的是，「電壓」一詞一股只用於電路當中，「電勢差」和「電位差」則普遍應用於一切電現象當中。

電壓有瞬時值、峰值、平均值、直效值的區分，單位是「瓦特」，簡稱「瓦」，符號是「W」。

6、電流：是指單位時間內通過導線某一截面的電荷量 。也有直流電流和交流電流之分。

單位是安培，字母「A」來表示。

7、功率：單位時間做功多少的物理量叫功率，1馬力=735瓦。

三相電的星形接法：

是將三相電源繞組或負載的一端都接在起構成中性線，由於均衡的三相電的中性線中電流為零，故也叫零線。

三相電源繞組或負載的另一端的引出線，分別為三相電的三個相線。

遠程輸電時，只使用三根相線，形成三相三線制。到達用戶的電路，往往涉及220V和380V兩種電壓， 需三根相線和一根零線， 形成三相四線制。

用戶為避免漏電形成的觸電事故，還要添加一根地線，這時就有三根相線，一根零線和一根地線，故也有三相五線制的說法。