汽車前面三分頻後排如何搭配

『壹』 汽車音響主動三分頻什麼接功放

汽車音響主動三分頻有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一個單聲道功放。

汽車音響三分頻有三種安裝方式：

1、被動三分頻：有點安裝調試簡單。節省功放，只需要一塊兩路功放就能推完三分頻的六個喇叭；

缺點：高中低三個喇叭單元的延時等參數不能單獨調節，只能一起調。聲場定位不夠精準。

2、全主動三分頻：三分頻的6個喇叭分別用6個聲道推。

優點：延時等功能可分開調節，聲場定位更精準；甩掉分頻器，中低頻的控制了更好，速度感更快。

缺點：浪費功放。需要幾塊功放。

3、半主動三分頻：6個喇叭用4路功放推。大多改裝三分頻高音和中音都倒模在A柱上，他們的延時數據也是一樣的，功率也小，因此可以公用一路功放推動。

優點：節省功放，調試相對簡單。

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汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1、輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3、信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4、諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

『貳』 汽車音響如何正確搭配

這個要量力而行，沒有絕對的正確搭配。
入門級起步：前門兩分頻、後門同軸（也可兩分頻）、4門隔音，稍微好一些就是加台功放或者dsp功放，
比較標准一些的搭配：前聲場兩分頻或者三分頻，後聲場兩分頻或者同軸，用一台或者2台功放推動，一個10寸低音，用一台D類功放推動，一台DSP，4門隔音，如果發燒級別的話，有些會考慮到換主機，沒那麼發燒的話，簡單的升級下音響系統，找一些無損歌曲完全夠聽。