如何評價一部汽車

1. 若要去評價一輛車的好壞，需要看哪些指標

只有在確保了安全的前提，才能談論油耗駕駛感受等等。當然安全性能只是一個綜合性的描述，如何去評判一輛車還主要以這些方面，比如車身的結構，用料等等，夠用的配置：符合自己現狀的配置，比如你是單身還是家庭用車，是要自駕游還是要城市通勤，先給自己買車的性質下好定義，然後找相應的車型。

還要看車胎質量，是否耐受，抗壓。除了上面說的這些，還可以根據自己的需求選擇內部多大空間的車與不同的車型。其實要選擇一輛好車也不是一件很容易的事，如果是有過汽車的朋友，相信他們在選擇汽車時會更加的懂自己的需求，所以判斷一個車型的好壞，可以更多參考第二車選擇的車型了。這個很有參考力。

2. 你如何客觀評價比亞迪汽車

比亞迪汽車挺好的。

客觀地講，比亞迪在新能源汽車方面的造詣，在國內眾多新能源車中絕對排在第一位置。它有完善的自主生產體系和供應鏈。

掌握電池、電控、晶元等核心技術，這是國內新能源車企無法達到的高度看到國外車企優點也挺好。真是跪久了站不起來了！其實比亞迪在一線城市還是挺多的。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

3. 汽車品質是什麼如何評價一輛汽車的品質

這個問題也是很多准備買車的人都在關注的。「品質」這個詞在漢語中確實有些微妙，因為這個模糊的定義讓我們難以捉摸。我們首先從文學的語境分析入手，來說一說汽車的品質都包涵哪些方面。

第一，可靠的機械性能，皮實耐用的車可以成為高品質車型；第二，擁有卓越的性能，這樣的車可以稱作高品質；第三，超高的性價比，低價高配的車也是很多人眼中的品質車型。第四，以上三點的全部，只有面面俱到，才能稱作高品質。

對於我們消費者來說自然是更加偏向於第四點的，但想做到又談何容易。比如我擁有一輛卡羅拉，皮實可靠的機械性能有了，但卻不能體驗到高性能；又比如我有一輛賓士CLS，雖然性能夠先進，但錢包卻癟了。這些車能稱之為高品質車型嗎？用第四點的視角來看顯然是不能的。

除此之外，這輛頂配售價才13.98萬的四驅皮卡的配置也可謂是相當豐富。不僅有氣囊+ESP的安全配置，還有皮質座椅、車載人機交互系統等全面的配置。所以在綜合的性價比上，這輛車在皮卡中也有著極為突出的表現。

綜上所述，品質是什麼？如何評價一輛車的品質？那就是在錢包不會變干癟的前提下，買到一輛省心可靠、性能出色、配置豐富的車型。就像鄭州日產的銳騏6一樣，各方面的品質恰好都能滿足這些要求，自然也能成為一輛高品質的汽車。

4. 一輛汽車的品質，你覺得該如何評價呢

擇非常成熟的設計和相對簡單的機械機構，是比較穩妥的。比如機械手剎、液壓助力轉向機構、大梁式非承載結構等成熟且簡單的設計能夠在不影響使用的前提下大大提升可靠性。汽車要滿足運輸的功能特性就決定了它要有充足的車內空間，而越是寬敞的車身，乘坐起來越舒適，所以，一輛好車還應該有寬敞的空間。

還要看車胎質量，是否耐受，抗壓。除了上面說的這些，還可以根據自己的需求選擇內部多大空間的車與不同的車型。其實要選擇一輛好車也不是一件很容易的事，最好還是帶一些專業人士去購買比較好。客觀來講，首先是「皮實耐用」的良好口碑！其次是「高性價比」的售後服務！最後是「符合身份」的品牌感受。性能對於車輛的重要性有提升駕駛樂趣以及保證安全兩項作用，充沛的動力是做出任何駕駛動作、讓車輛接近100%還原駕駛意圖的基礎。

人無完人，車也沒有完美的，好與不好，也是相對而言的，你有的，我正好需要，你缺乏的，我正好又不太在乎，就是你和自己的愛車最完美的相處狀態。

5. 汽車的性能該如何評價，從哪些方面能判斷

如何分辨汽車性能好壞？一般看這三個地方就懂了，大家了解一下

任何人都想買到品質好的車，雖然現在大家都有這個能力買車了，但多數人並不了解汽車，也就是知道怎樣開車而已，根本不懂得汽車的好壞。一輛車的整體好壞，可以說是通過發動機來體現出來的，所以很多懂車的人不論買新車還是舊車，都是通過判斷發動機的好壞來決定汽車的好壞。雖然說起來很簡單，但大家對發動機並不了解，甚至是一無所知，如果想判斷出汽車性能的好壞，可以通過這三個地方，就可以讓你一目瞭然。

通過這三種情況，就可以判斷出發動機性能的好壞，也就能清楚地知道這輛車好不好。不過也有一個更科學的方法，就是通過轉速來判斷，如果每小時以120公里以下的速度情況，此時的轉速一般在2000左右。現在大家已經清楚地知道如何看出發動機好壞，所以在買車時要特別注意，避免自己上當受騙。

6. 那麼多車我應該買哪一個：如何評價一台車的好壞

十年前的生活條件相比現在差的遠了，要啥沒啥，連一部諾基亞手機都只能買基本功能款的，擁有一台車更是奢望。我當時很多次問自己我什麼時候才可以擁有一台自己的車，一個哥哥告訴我說：麵包會有的，牛奶也會有的，我聽後當時就充滿了干勁。

說了這么多你應該大體了解了如何去評價一台車的性能了，當然了每一台車都不是完美的，我們不大可能找到一台所有方面都好的車，根據自己的實際用車環境和需求找到對應的指標進行評價，相信你可以得到滿意的答案。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 如何去評價一款汽車的好壞

一、價格決定於成本，成本低，價格就低。汽車內飾；要真皮坐椅，CD播放器最好是6碟的。
二、發動機；功率大小不能確定發動機的好壞，發電機是否採用了國際上最先進的電子油門技術。
三、汽車底盤；看它的轉向系統和制動系統的連接情況。
四、舒適性；決定懸掛是否獨立，坐上去舒適、柔軟。
五、轉向系統；是否採用了助力轉向裝置，這些裝置是否先進。
六、制動系統；是否採用了ABS（防抱死）剎車系統，是碟剎還是鼓剎。
七、材料和工藝；鋼材的厚薄，是否有堅固厚實的車身，油漆的光澤度，焊接工藝等。

8. 如何評價一款汽車的性價比有哪些指標

目前比較公認的看法，主要考慮百公里油耗、發動機類型、配置、汽車底盤變速箱以及銷售價格等指標來綜合評判。

1. 一般排氣量低，油耗較少的車屬於經濟實用型，這類汽車往往銷售價格也不高適合大眾普通家庭以轎車為主。

2. 發動機類型目前主流有自然吸氣、機械增壓、渦輪增加發動機，根據不同的用途和舒適耗油程度和後期維護費用費用選擇又不同。

3. 汽車配置一方面取決於根據車型和車價，ABS防抱死、ESP防側滑、主副駕駛安全氣囊、車內導航、變道停車輔助都是評價一個車性價比的主要因素。

4. 車底盤主要看材質、懸掛結構、扎實平整性是否氣流勻速通過。而變速箱材質、品牌也是不可或缺的汽車評標之一。

買車之前先認真研究如上問題，基本上就能選到一台你中意的好車了~

9. 如何評價一輛汽車的好壞

1.車輛的動力性指標

汽車動力性指標有：最高車速、最大爬坡度、加速性能等。這些指標的好壞，可以反映汽車平均行駛速度的高低，從而影響運輸效率。

（1）最高車速是指車輛滿載時，在良好的水平路面上（如乾燥、平坦、清潔的瀝青或水泥路面）所能達到的最高行駛速度。它的測定是在微風甚至無風條件下，將車輛加速踏板踩到底，以盡可能的高速通過200m路段所測試的結果。在實際運行中，由於道路、氣候條件和受車輛本身技術狀況所限，最高車速是極難達到的。

（2）最大爬度在滿載無拖掛，在乾燥硬實路面的條件下，車輛節氣門全開，以最低檔所能通過的最大坡度。

（3）加速性能常以加速時間來評價。一種是起步換檔加速，指滿載車輛由原地起步後，以最大加速強度變換至最高檔，使車輛達到某一預定距離（如400m）或預定速度（一般為最高車速的

80%）所需的時間，它表明車輛迅速達到高速行駛的能力；另一種是汽車在直接檔或超高檔，由某一中等車速行駛直至節氣門全開，全力加速到某一規定速度（一般為最高車速的80%）所需的時間，它表明車輛超越加速的能力。這一時間越短，超車並行的時間越少，行車的安全性越高。

2.汽車的燃料經濟性

汽車的燃料消耗量在我國多以單位行駛里程消耗燃料的升數或千克數（即L/100km或kg/100km）來表示。

3.制動性能

汽車保持良好制動性能，既可以使車輛動力性能得到充分發揮，又能保障安全行車，即在行駛中能強制地迅速地降低車速能力，做到「跑得快，停得快」，能根據駕駛員所需制動意圖動作，充分體現制動的隨動性能，增強行車安全感。

4.汽車雜訊

汽車雜訊對人類環境的干擾和人們身心健康有一定影響。為此，我國現在開始十分重視噪

聲的環保檢測。 GB 7258-1997 標准提出：客車的車內雜訊級應不大於82dB（A）汽車駕駛員耳旁雜訊級應不大於90dB（A）。符號dB（A）符號中的A表示測量時儀器採用A計權網路，它對低頻雜訊衰減較大，而對高頻雜訊較為敏感，與人耳的聽覺特性相似，因而儀器判斷更接近於人的主觀感覺。

對原要求加速時車外最大雜訊值檢測，在新的標准中不作要求。

5.排氣污染

目前，因為絕大多數汽車是燃用石油產品：汽油和柴油，所以內燃機的排氣因為燃油不完全燃燒和燃燒反應的中間產物，產生一定量的有害氣體。汽油機以一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、鉛化合物（燃用含鉛汽油）為多，有時可達廢氣總量的5%，柴油機則以碳煙、油霧、二氧化硫（SO2）、臭氣（甲醛、丙烯醛）為多，在廢氣總量中約佔19%，它們大部分具有毒性，或有強烈的刺激性臭味，有時還有致癌作用，污染環境，有害於人類健康。

在GB7258-l997 前言中提出：「為了加強對機動車排氣污染物的排放控制，應使用所引用機動車排放標準的最新版本」。

汽車是流動的污染源，所以要求駕駛員有良好的駕駛操作技能，維修人員能正確調整和及時維修，千方百計控制有害氣體排放，為保護自然環境盡自己的一份職責。

二手車的話要注意的更多了，行駛里程，發動機等零配件的檢查。

10. 如何來評價汽車的好壞！

好車子的個標准 適合你的車就是好車，話可以這么說，但操作起來並不簡單。汽車的好壞優劣，總得有個標准吧，至少有個大家、專家、行家或所謂業內人士較為認可的標准吧。有，肯定存在，筆者根據在汽車行業混了二十多年的經驗，大致總結出100個標准，供專家們批判、完美，供准備購車的朋友們參考、借鑒。 1.製造商實力大小 購車參考指數： 15 出身論用在評人上行不通，但用在評車上，卻是合情又合理。在你還不知道汽車優劣之時，第一步最好看是誰製造的，因為製造商的實力強弱可能影響到汽車的可靠性能，技術含量，製作工藝，售後服務等。 購車最好選擇實力較強、生產規模較大、建廠時間長的汽車製造商，因為實力強大他們才可能有條件擁有較先進的生產設備，擁有較領先的汽車技術，較豐富的生產和管理經驗，因此他們生產的汽車才更有可能是好車，他們才有能力建立更健全的服務網點，提供更優質的售後服務。相反，街道小廠無論如何也不太可能生產出性能和質量都優異的汽車來，更沒能力來保證售後服務。 汽車生產應是規模經營，必須擁有一定的生產規模才能正常運轉，小打小鬧或不知明天還能否存活的汽車廠商，它也不可能向消費者提供優質可靠的汽車產品。前幾年的奧克斯汽車就是最典型的案例。 當然，為了保證汽車的內在品質和優質的售後服務，這些大廠家的汽車產品一般價格都較高些，同時，那些實力較弱的後來者為了搶生意，在沒有技術優勢和品質優勢的前提下，只能依靠較低的價格來吸引買主，致使價格往往成了這些小廠家產品的唯一賣點。但是，便宜往往就是當。 不可否認，一些小廠家做的汽車也相當不錯，但我這里說的是一般情況，並不絕對。不能說只要是大廠家，它製造的車就不會出毛病，小廠家的車一定有問題。只是說大廠家的汽車，它的可靠性和售後服務水平，可能會較高；相反，小廠家製造的汽車，其可靠性和售後服務水平，可能會沒有大廠家的高。因此，在你進行海選時，你對眾多車型的情況都不太了解，那就可以把廠家實力大小作為海選的標准之一。 2. 汽車品牌美譽度 購車參考指數：15 我們知道，買東西都知道百年老店的東西靠譜，寧願貴點也要買老字型大小的，因為老字型大小的信譽高，經得起歷史考驗，讓人放心。金字招牌在生意場上更是價值無限，而且是幾十年甚至上百年才會造就而成。 汽車品牌也一樣，它在汽車企業中的地位重要性可以說是第一位的，即使企業黃了，如英國的一些汽車企業，但品牌仍然價值很高，如勞斯萊斯和賓利，雖然企業已被拆分，但只要擁有其品牌，就可重建工廠繼續生產銷售。迷你，路虎，以及落戶中國的MG等，也是如此。同樣的車型，即使百分百一樣，但如果換個品牌商標，就可能改變其命運。這就是品牌的價值。賓士轎車在中國曾遭遇被砸和牛拉的難堪局面，但其品牌在汽車市場中的地位很難撼動，120多年樹立的品牌形象，不會在幾次砸車事件中倒下。 品牌是一個企業的靈魂或核心，企業都視品牌比企業本身還要重要，要千方百計去維護其品牌的美譽度，不斷提高其品牌價值，決不能去偷工減料生產，或做有損品牌形象的事情而讓其品牌的追隨者失望。可以說，只要品牌在，企業就有希望。因此，一般來講，大品牌的汽車要比小品牌或美譽度不佳的汽車，其質量、性能、售後服務等更有保證，水平也更高。 註：什麼是汽車品牌？其實，關於汽車品牌並沒有一個統一的定義，但一般把汽車車頭上掛的那個標志代表的內涵，稱為品牌。如別克，賓士，寶馬，迷你，奧迪，雪鐵龍，標致，雷諾，豐田，雷克薩斯，日產，中華，奇瑞，大眾，吉普，克萊斯勒等。有的與企業名稱一致，有的則有別於企業名稱，因此容易與企業名混淆。還有人將車型名子稱為品牌，如寶來，高爾夫，速騰，凱美瑞，3系，206，馬自達6等等。其實不太合適，這些都應是指車型名稱，不是品牌名稱。拿上海通用來說，上海通用是企業名。上海通用企業有三大品牌，分別是別克，雪佛蘭和凱迪拉克。每個品牌下面又有許多車型，如別克下有凱越，君威，君越，榮御等。 3. 車型改款換代次數 購車參考指數：10 我們常說的「第X代車型」，就是指車型的換代次數，如花冠為第9代車型，科羅拉為第10代車型，帕薩特為第5代，邁騰為第6代，等等。一般來說，汽車車型是三四年一改款，五六年一換代。同品牌的新一代車型，在技術含量上，性能上等，都要比上一代車型強。 一般來說，改款換代次數高的車型至少有兩大優勢：一是技術成熟，不會出現大的毛病，至少低級錯誤不易出現。經過幾代車型的檢驗，該暴露的毛病都差不多已顯現出來；二是技術相對要較為先進，每次車型換代，都要是進行技術全面升級，而不僅僅是外觀的改進，最新而成熟的技術，也盡量用在最新一代車型上。