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寶馬轉向系統摩擦力過高怎麼弄

發布時間:2024-02-25 23:21:27

㈠ 寶馬3系轉向異響很重怎麼辦

汽車轉向時出現異響原因分析和建議解決方案:
1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成,轉動的時候如果間隙太小,總有異響,特別是新車,磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還有異響,可以試著把方向盤重裝一下。
2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候後安裝的腳墊太大,與轉向柱直接接觸,所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦,這個還是挺常見的,調整或者更換腳墊就可以了。
3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意,可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好,更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。
4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭,但是更換後要記得做四輪定位。
5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。
6、轉向機故障如果打方向的時候傳來「咯噔咯噔」的聲音,有可能是轉向機配合齒輪間隙過大,更換轉向機就可以了。
7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來「特特特」的響聲,很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障,更換就可以了。
8、助力皮帶松緊度不當或者老化對於機械液壓助力,如果皮帶松緊度不當或者老化就會有異響,調整或者更換皮帶就可以了。
9、轉向助力油太臟如果轉向助力油太臟,會加大助力系統的壓力,助力泵會傳來「嗡嗡嗡」的聲音,更換助力油就可以了。

㈡ 寶馬3系E90【方向盤異響】求求求求助。內附聲響連接

您好,
作者:成都北方學校雷老師
鏈接:https://www.hu.com/question/291070295/answer/475741255
來源:知乎
著作權歸作者所有。商業轉載請聯系作者獲得授權,非商業轉載請註明出處。

汽車方向盤有異響一般是:

1、轉向管柱不潤滑,摩擦力大。

2、檢查轉向助力油少了。

3、檢查萬向節是否有問題。

4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。

5、平面軸承壞了。
方向盤異響原因和處理方法:

1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭,且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的,需要更換轉向機。
4、助力皮帶松緊度不當或老化,需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。
向盤正確轉動方法(前提是雙手在9點和3點的標准位上)用最通俗的表盤點位來舉例,即方向盤看成一個表盤,表的數字代表位置。:向右轉動時,左手向上推,右手順勢往下拉,兩只手同時用力,當兩只手臂即將交叉時候,放開右手,在6點位置左右;待左手推方向盤差大約轉動180度左右,用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下,轉向速度最快,單次轉向角度最大的方法。
正確的方向盤握法是左手9點,右手3點,也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側,拇指輕輕搭在方向盤內側,多數車型在這里都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全,什麼舒服啊、便於操作之類的都排在安全之後。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處:
(1)可以做到精準的動作
(2)躲閃時可以做到最大轉向幅度(第一把)
(3)回正時可以准確回到正位
平時我們就應該養成好習慣,手隨時都放在方向盤上,除了操控各種按鈕和換擋。
也就是說,如果是手動擋車型,除了換擋和調節中控各種中控台上的按鈕之外,其餘時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。
希望我的回答可以幫助到您,望採納。

㈢ 寶馬3系換完方向機重如何解決

首先要考慮的是轉向助力油臟了;或者轉向助力油泄露,油液變少導致的問題;轉向之間各個軸承的配合它過緊、轉向橫拉桿球頭調得太緊、轉向軸與套管彎曲造成卡滯等等原因;輪胎是否在虧氣的情況,輪胎虧氣後與地面接觸面積和摩擦力加大,也會導致方向盤變重。

寶馬3系方向盤越來越沉重:事實上,寶馬車的操控性是出了名的「穩、准」。 換一種說法就是寶馬車的方向盤比較沉。目的也明顯,轉向精確。但是,沒有一般人說的那麼過分。

寶馬車子的操控性主要是路面的反饋很明顯。所以,寶馬車的方向盤沉是一種傳統。除了這個傳統外,如感覺跟新車時期比方向盤越來越重的話,那就得考慮是否愛車有問題了。

當車子出現以上幾種情況時,千萬不要慌,先檢查下看是哪裡的原因,如不行,建議找專業維修店檢查維修。

寶馬方向機異響最好是更換:

1、轉向橫拉桿球頭老化,有曠量,需要更換轉向橫拉桿球頭,並做四輪定位;

2、機器防塵套方向漏油,需要更換防塵套或重新打黃油;

3、轉向機故障,可能是轉向機與齒輪間隙過大造成的,需要更換轉向機;

4、助力皮帶松緊度不當或老化,需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

(圖/文/攝: 問答叫獸) 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

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