寶馬x1後面是什麼座

A. 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1

B. 寶馬X1這一款車怎麼樣性價比如何是否值得購買

隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車的選擇也會有更高的要求。在購買汽車時考量的方面也會有很多，像汽車的外觀與汽車具體的機能性質等方面。寶馬X1作為寶馬品牌旗下的主打款之一，其中它寬裕的空間能夠極力滿足人們對空間的要求，也是它主要的銷售賣點之一。

因為寶馬X1採用的是三缸機，三缸機的抖動要比4缸機明顯很多。另外寶馬X1使用的是防爆輪胎這樣會節省了行李箱空間，但是防爆輪胎的橡膠材質是偏硬的在高速行駛時產生的噪音也會比較大。最重要的是這款車的性價比非常的一般並沒有什麼高奢的配置，整體來說只是簡單實用但維修成本偏高。

C. 新款寶馬x1怎麼樣

寶馬X1怎麼樣？

作為前X1車主，我告訴你，這款車完全夠家用，2.0T的動力適合家用，後排對於空來說也比較小，但完全夠家用，外觀也沒什麼問題，車身流線型。

與老一代整體相比，新一代X1在外觀上看起來更加華麗。舊的X1是流線型的，而新的X1看起來臃腫。這也是因為內飾空的放大，老X1的內飾空真的是無話可說但是小。前臉是寶馬標志性的網狀前臉，看起來比較大散鄭氣。從側面看，新款X1的整體流線還可以。

新款X1價格不一樣，所以動力也不一樣。新款X1時尚版搭載1.5T136發動機，136馬力。對於一款老實人的SUV來說，1.5T只能說是夠用了，而且還更省油。新款X1的領先版本配備了2.0TL4發動機，192馬力。老實說，它需要加95號汽油，這對我來說確實消耗了很多油。最近一直開的是老款X1，對於一個X1，2.0T油耗的城市來說算是高了。

全新X1內飾科技感十足，中央一體式中控台向駕駛席傾斜，方便駕駛員日常操控。真皮座椅為內飾加分，提升檔次。轉向旋鈕與老款X1相比變化不大。應該有一些音量按鈕。中控台銀白色的金屬感是整車內飾看起來高檔。可能我個人不喜歡中控大屏，所以買的時候就取消了。這將因人而異。

綜上所述，新款X1最大的優勢就是內飾空變得非常大。我183歲的兒子不會像以前那樣難受。隨著空之間的膨脹，車前的前臉縮小了一點，沒有老款好看。但是作為一個年輕人，新款X1可以滿足你和家人的所有出行需求，這是相當不錯的。

希望能幫到你。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和滑掘滑時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空間空。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

相比老款x1，這一代X1帶來了翻天覆地的變化，成為真正的城市SUV。在豪華品牌SUV的入門級市場，我之所以選擇它，是因為它相比「前身」的真誠升級，同級別空最大的車內表現，以及目前終端市場的優惠價格。感覺目前X1的性價比無敵。

作為豪華緊湊型SUV市場的一盞明燈，寶馬X1的綜合實力自然是毋庸置疑的。無論是顏值、配置、動力和空，寶馬X1都能給出滿意的答案，甚至更差。家族式的前臉設計早已是各大汽車品牌常用的設計方式，所以X1無論是外觀還是內飾都充滿了「寶馬味」。

新款X1價格區間為28.60-43.9萬元，提供3種動力選擇，1.5T+6速自動手動集成、2.0T+8速自動手動集成和1個混動版本。如果博主對動力要求不高，預算有限，我建議可以考慮sDrive18Li專屬車型，既有面子又有里子，但這款1.5T+6速自動手動一體化動力組合的表現並不能說明寶馬動力和操控的本質。咬緊牙關，坐上sDrive20Li豪華型，給你超車的功勞。回過頭來看，也許正是這種成熟的2.0T+8速自動駕駛力誘惑了我，最終下定決心要帶回家。

空之間的性能是最吸引車主的地方，身邊的朋友都說「這個空怎麼這么大，真的是X1嗎？怎麼感覺比X5空」好；確實，這一代X1空的表現讓很多人感到驚訝，給人一種寶馬學了日系車最好內飾空的錯覺？呵呵，是的，其實空真的很滿足。畢竟作為家裡的第一輛車，照顧家庭是我的第一考慮。抱膝而去，後排座椅空房間真的很寬敞，但是後排坐墊真的有點短，長途騎行大腿支撐效果差，只能默默轉身，自己選擇全能加長坐墊。

在處理方面，這個不用說太多。寶馬連同級別的競爭車信臘型都拿不到，所以上不去太多。高速行駛的感覺很穩定。超車、緊急變道、山路動態表現都能勾起我心中的小沖動。輕點油門，哈哈，感受與車的互動，體驗寶馬每天宣傳的駕駛樂趣。

結尾幾句話，新款X1看起來很動感，漂亮的車輪年輕又充滿風格，讓X1整體看起來很有活力；至於一些朋友，他們可能還在糾結「三缸發動機」和「寶馬的內飾」。寶馬搭載「三缸發動機」的發動機性能不會比同類發動機差。如果真的在意「機艙」抖動，建議買2.0T版本。內飾方面，我想說「簡單易用」就夠了。在預算有限的情況下，X1的同級優勢和性價比特別突出，而且花費的錢最少。值得推薦-博主！

寶馬X1是一款緊湊型SUV。上市之初，很多人抱怨它的前身車型。不過從每月近8000輛的角度來看，認可度還是很高的。寶馬X1的特點非常有特色，那就是對市場做出了適當的妥協，在保留出色駕駛感受的基礎上，還在空方面給了你更多的可能性。

如果你大部分時間都在城市裡，那麼先行者就足夠了，2.0T也有1.5T無可比擬的動力優勢再說，2.0T寶馬SUV，現在能拿裸車27-8萬，落地30萬左右，聽起來挺誘人的，對吧？

寶馬X1怎麼樣？

寶馬X1

1.優點:寶馬的品牌，杠桿，感覺比奧迪的檔次好，純粹是個人的。XI的新底盤是老款三系E90的底盤，操控性和機械性能依然出眾，優於同級。普通版2.0T的動力勉強夠用，這個價位真的不強，肯定不弱。畢竟十秒之內還是可以運行的。後輪驅動，50:50配重，對加速和制動都有很大幫助，比普通前輪驅動更好。

2.優點:個人審美更喜歡寶馬SUV的設計。不用說，我肯定會給它的外觀打滿分。內飾簡潔實用，空房間寬敞充裕，2.0升渦輪發動機和Xdrive的四驅能力不容小覷。精力充沛，操作舒適。

3.優點:SUV是每個男人都嚮往的車型。寶馬優越的操控性和高性價比也是同級別同價位中的佼佼者。高科技豪華內飾，IDRIVE的人性化，快速備案，即使我開得不是很好，我也找到了駕駛的激情。如果你想在運動和居家之間取得平衡，寶馬X1是你最好的選擇。

4.優點:外觀時尚大氣，車身線條流暢大氣，整體造型動感美觀；內飾設計簡潔實用，布局合理，方向盤手感好，配置好；操控靈活，路感好，底盤高，通過性好。

5.優點:我一直想買一輛車下班後和家人一起去旅行。改裝的X1就可以做到，給我家帶來了很好的安全感，充沛的動力也帶來了很好的駕駛體驗。

6.優點:空。畢竟人在大房間空在車里動來動去很容易，想干什麼就干什麼。尤其是像我這樣需要經常經營業務的人，更是如此。車里放一套日常用品，隨時可以出發。最重要的一點是後排的舒適性提高了，顧客坐在後排感覺更好。而且接姐姐的時候，很容易吸引好感。

7.優點:品牌，空，動力夠用，專屬配置夠豐富，有用的、引人注目的基本都有，我不開太快，更注重安全。底盤全包護板，有大廠的風格。內飾做工還是有高檔感的，不像有些車裡面是硬塑料的，空很滿意很直。

8.優點:空房間巨大，後排空房間誇張的腿部讓坐在前排的人很難從後座拿東西。後備箱空房也很大，因為是防爆輪胎，後面的備胎房騰出來存放空房，有點貴，一下子變得很貼心。

寶馬x1怎麼樣？優點和缺點是什麼？

這款車現在的銷量其實還不錯，但是剛上市的時候，其實受到了很多質疑，尤其是像寶馬這樣的豪華品牌居然搭載了三缸發動機，這直接讓很多喜歡買這款車的車主失望了，而且還取消了寶馬獨有的電子變速桿，所以這款車一開始並不是很受歡迎。

但是中國人非常喜歡的寶馬X1的一個優點就是空大。國產寶馬X1的長度進行了大幅度的改款，車長加長到了4565mm，改款後這個長度比gla長了近100mm，比q3長了近200mm，看來寶馬X1的車身姿態直接比GLA和Q3大。

然而，這款車的整體舒適性更差。然而，如果將x1與x3進行比較，舒適性實際上並沒有差多少。但如果與x1中的同級別suv相比，還是有明顯差距的。寶馬X1將會面對Q3、GLA甚至是冠道，X1也會被曝光。過於僵硬的底盤雖然很像寶馬，但瑣碎的路面反饋又不可避免，與寶馬對家居舒適性的定位不相符，包括路面噪音和風噪。X1隻達到了入門級豪華品牌的一般水平，但與標准冠道相比就差很多了。

總的來說，如果你特別想追求品牌，也可以買寶馬x1，但我個人覺得這個價位的車不應該追求豪華品牌，更注重後面的車舒適性和品質才是硬道理。

新款寶馬x1的口碑如何？

你仍然可以用自動手動擋減檔和超車。雖然華晨X1的關鍵零部件還是進口的，車身鈑金和焊接工藝都很出色，但整車質量與進口還是有差距，尤其是內飾做工，略顯粗糙。感覺這款車的方向稍微重一點，比較適合男生開，女生會有些難度。然後發動機沒有隔音處理，車門和座椅略薄，底盤略硬。這些不足是潛移默化的，因人而異，有些人可能感覺不到。

就像你自己一樣。

寶馬x1怎麼樣？

新款寶馬x1外觀漂亮，各方面造型都不錯。那麼，尤其是後排空絕對是同級無敵。缺點是懸架硬，高速時動力儲備不足。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空間空。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

寶馬X1怎麼樣？

寶馬x1上市後，因為價格原因銷量不是很好。半年過去了，寶馬x1的調整後銷量開始回升，最近月銷量達到1萬輛。你可能會說緊湊型SUV的月銷量可以輕松突破1萬輛，但你要考慮寶馬x128.60-43.9萬的價格，和其他緊湊型SUV不相上下。即便如此，寶馬x1在消費者中的口碑還是一般。

百萬購車補貼

D. 寶馬X1座椅怎麼調節，寶馬X1後排怎麼放倒圖解