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寶馬車防凍油怎麼會報警

發布時間:2024-02-08 16:20:08

A. 寶馬5系冷卻液報警還能繼續開嗎,因為去4s店比較遠

冷卻液報警說明汽車冷卻液不足,還可能是水箱溫度過高的報警,這時是不能繼續開的。如果繼續行駛,可能會導致發動機溫度越來越高,造成發動機損傷。為了避免不必要的損失,也為了安全著想,是不能繼續開的。

溫度過高

如果是由於發動機溫度過高造成的冷卻液報警,最好是靠邊停車,不要關閉發動機,讓發動機怠速運行,打開引擎蓋,使其降溫,直至水溫報警消失。

冷卻液不足

如果是冷卻液不足所致,而身邊又沒有冷卻液可及時補充,可以添加適量的純凈水,最好是軟水,也就時所謂的蒸餾水,但不能用自來水等硬水,且添加量不能過多,否則會改變冷卻液的沸點。

冷卻液報警如果不是高溫造成的,還能開個幾公里,但如果是溫度過高,是不能開的,如果繼續開,會出現開鍋現象,造成發動機損傷。無論是哪種情況導致的冷卻液報警,都有損壞發動機的風險。如果發動機長時間得不到很好的冷卻,會造成發動機內部損壞。因此,需要定期檢查汽車冷卻系統及冷卻液的餘量,發現冷卻液不足,及時補充。

B. 寶馬X1冷卻液液位過低時會報警嗎

寶馬X1冷卻液液位過低時會報警。寶馬x1防凍故障燈指示液位低,然後加防凍液,直到液位在MIN和MAX之間,不能超過MAX,緊急情況下,可以在正常高度加入純凈水,保護發動機。車上的油液都是易耗品,防凍液也是,防凍液的全稱叫做防凍冷卻液這個大家都知道了,起到降溫和防止開鍋的作用。

冷卻液特點

冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑,防止冷卻系統產生腐蝕、防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用,防水垢,冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生,以免堵塞循環管道,影響冷卻系的散熱功能。綜上所述,在選用、添加冷卻液時,應該慎重,應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液,添加冷卻液。

寶馬X1冷卻液液位過低時會報警。寶馬x1防凍故障燈指示液位低,然後加防凍液,直到液位在MIN和MAX之間,不能超過MAX,緊急情況下,可以在正常高度加入純凈水,保護發動機。車上的油液都是易耗品,防凍液也是,防凍液的全稱叫做防凍冷卻液這個大家都知道了,起到降溫和防止開鍋的作用。

C. 寶馬5系冷卻液過低報警怎麼回事

寶馬5系冷卻液過低報警是水箱缺少冷卻液,需要及時添加。冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分,由水、防凍劑、添加劑三部分組成。在發動機冷卻系統中循環流動,將發動機工作時產生的多餘熱能帶走,確保發動機在正常工作溫度下運轉。氣溫較高時,如果冷卻液的濃度和高度不在正常范圍內,容易造成發動機故障甚至開鍋。

一輛寶馬523li,搭載N52發動機。客戶反映此車行駛半個月左右,早晨啟動時冷卻液液位報警,行駛十五分鍾後,就不報警了,第二天早晨又照常,但行駛起來也沒什麼異常。

第一次維修車來廠時,發動機溫度比較熱。先檢查是否有漏水的地方。檢查了各個管路接頭、水箱、副水壺、空調排水口等,都沒發現有漏水的地方。此時,發動機溫度已下降,可以打開副水壺加水蓋。打開蓋後,水是少了點,補加水後,給冷卻液系統加壓,等待半小時後,壓力表未下降,也未發現有漏水現象。此時,經電腦診斷檢查後,也未發現冷卻系統有錯誤的記錄,各工作也正常,班組長也未重視,和維修顧問說沒什麼問題,客戶結完其他費用就走了。

第二次維修十多天後,客戶又開著車子來了,還是給上次班組維修。經過上次的檢查過程,通過數據流分析,還是未發現異常,懷疑是水溫高,水從副水壺蓋溢出後造成的。技師建議客戶更換節溫器、電子水泵、防凍液,大概價格在五千左右,但是客戶只同意更換節溫器。維修後,客戶走了,但是開了十多天後因同樣問題再次來廠。

第三次維修因為上次客戶沒有按建議換件,這次客戶也沒說什麼,說給兩天時間好好檢查一下,此時維修顧問找到我描述了此車的維修經過。首先詢問了維修技師的檢查情況,了解了維修過程。聽過維修技師描述後,接上診斷電腦,查看故障記錄,沒發現有故障碼。通過數據流分析,發動機溫度在97~104°C之間。經過半小時測試,水溫也一直在這之間變化。讓其冷卻,打開副水壺蓋,加水,加水刻度超過標准值。路試20分鍾,怠速運轉時發現副水壺蓋有少量水溢出,用手摸上水管,感覺管壁的壓力稍微偏大。後調試出儀表顯示發動機溫度值。再路試,儀表顯示冷卻液在93~107°C之間變化,此溫度也在正常范圍內,但回廠後,怠速5分鍾後發現,副水壺還是有少量的水溢出(需仔細觀察)。還是說明水是從副水壺蓋溢出的。經過分析,讓客戶更換防凍液,更換後路試,怠速運轉發動機,再未發現副水壺有溢水現象。

(圖/文/攝: 問答叫獸) Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

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