『壹』 二手寶馬5系哪個版本最值得買
1，買2011或2012年5系如果不是從事汽車行業的話，十年左右的5系，不太建議購買，別說10年車齡了，就是5年左右車齡的都得謹慎挑選，必須找些實表公里數少的，維修保養特別到位的才行。
2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市場價格15-16，買的話需要再加3萬修車的預算，正常來說買到手第一件事得更換氣門油封，6缸車比4缸車要貴，換的話怎麼也得4－5千塊，這是通病，誰也跑不了。
還有各種老化膠套，得換，全車大保養得來一下，輪胎要是不行了也得換，怎麼也得個4-5千，再加4-5千的氣門油封，，水泵也該出問題了，減震器漏不漏油呢，以上全部更換的話，3萬只多不少。
還有，這款寶馬發動機是鎂鋁合金的，長時間的高低溫交替，內部會出現裂紋，發動機外殼是鎂合金，裡面是鋁合金，中間的結合部位時間長了後會有裂紋，，2.5和3.0的六缸發動機現在出現裂紋的特別多，大概率應該說是設計壽命到了，到了後期，寶馬就淘汰不用了，最主要的原因就是質量和技術不行。
2,買2013-2014的5系，多是N20B20的發動機，2.0T的比直列6缸的質量好，但是，這個年限的買過來各種墊片肯定得換，各種漏油也稀鬆平常，氣門油封還行，一般不用換，預計收拾好也得2萬的預算。購買年限長的二手車家用的話，尤其是豪華品牌德系三強一定要精挑細選。
『貳』 寶馬520二手車多少錢
如果是11款的新款520，領先也值28左右，如果是老款，則22左右。
『叄』 寶馬520Li新老車型參數配置對比
寶馬520Li新老車型在多個方面有所區別，以下是兩者的參數配置對比：
『肆』 二手寶馬5系 2009款 520Li 領先型 跑了14萬公里。車齡10年，價格8.4萬能不能買
不建議購買，大部分這樣的車子後期維護費用可能會比較高。