㈠ 寶馬iX3唯一展車到店實拍,預計廣州車展上市
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㈡ 2020北京國際車展,寶馬M5雷霆版,萬眾矚目。
2020北京國際車展已經召開,我們來到了W4館的寶馬展台,在這里總是人山人海,我們看到了最新款的寶馬M5雷霆版,下面讓我們來看看新款寶馬M5雷霆版的信息吧。
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㈢ 成都車展——寶馬X1新車搶先看
2024年成都車展寶馬X1新車亮點主要包括以下幾點:
高性能版車型X1 M35Li:
設計創新:
技術升級:
市場定位與消費者需求:
請注意,以上信息主要基於寶馬品牌的一貫風格和參考信息中的相關描述進行推測,具體細節還需等待成都車展上寶馬X1新車的正式發布。
㈣ 回歸軟頂設計,全新寶馬4系敞篷車即將登陸廣州車展
即將於11月20日開幕的廣州車展是本年度最後一次大型汽車展會,因此得到了絕大多數汽車廠商的關注。在北京車展上沒來得及亮相的新車,將在廣州車展上悉數登場,因此今年廣州車展的看點比往年更多。在北京車展上,全新寶馬4系雙門跑車已經正式上市,而在廣州車展上,全新寶馬4系的敞篷版將正式登場,寶馬4系產品陣營也因此更加完善。
三輻式多功能方向盤沒有採用平底式設計,這一點稍顯遺憾。方向盤集成了各種常用按鍵,實用性還是非常強的。
動力
動力方面,新車將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機和3.0T直列六缸發動機,前者最大功率為190千瓦,最大扭矩為400牛米;後者加入了48V微混系統,綜合最大功率達到285千瓦,最大扭矩達到500牛米。不過從國內發售的4系的經驗來看,新車的動力系統應該以2.0T發動機為主,然後以功率的高低作出區分。
小結:敞篷車是軟頂好還是硬頂好,不同的消費者有不同的看法。硬頂車的安全性更高,在中國國內,硬頂車的實用價值也比較高。不過軟頂車的身份特徵比較明顯,在大街上的回頭率明顯高於硬頂,能帶給客戶一定的心理滿足感。全新4系敞篷車回歸軟頂設計,應該是在向中國消費能力越來越強的年輕群體靠攏。效果究竟如何,還要看上市之後的定價以及隨後的銷售情況才能下定論。
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㈤ 廣州車展豪車搶先看,賓士一款全球首發,寶馬奧迪新車亮相
BBA再戰車展,算是常規演出了。
動力方面,全新奧迪A335TFSI車型繼續搭載1.4T發動機,最大功率為110千瓦、峰值扭矩250牛米,傳動系統匹配7擋雙離合器變速箱,並採用最新樣式的電子擋桿。
總結
在2020年這個特殊的年份,中國市場的重要性愈發凸顯,BBA都將中國作為不可替代的重要部分。數據顯示,10月豪華品牌中國市場增長率在30%以上,得中國市場者得天下。作為收官之戰的廣州車展,BBA也是全力以赴,即是年底的總結,也為2021年的開局打好基礎。
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