汽車噪音如何提噪

⑴ 車內噪音大，怎麼能處理嗎

1發動機噪音→吸音泡沫

產生原理：發動機噪音是通過前翼子板、引擎蓋、排氣管震動而傳遞入駕駛室內

解決方案：可以在發動機蓋下粘貼一種高級吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的震動。但要盡量請專業維修人員操作，在不破壞原車電路又不改變原車結構的前提下完成。

解決方案：可以安裝門邊密封條，這樣不但能很好地隔音降低風噪，也能減緩關門的碰撞力度。

4車身噪音→貼上吸音棉

產生原理：汽車本身就是一個相對密封的箱體，而聲音是具有折射的性質，車內的噪音沒有被吸音和隔音的材質所吸收隔絕，就會不斷折射產生共鳴聲。

解決方案：後備箱底部和尾箱兩側的輪眉均貼裝好吸音棉材料，可以有效的降低很多車身噪音。

望採納！

⑵ 汽車隔音做哪裡最管用

汽車隔音做隱形蓋最管用。

汽汽車隔音做隱形蓋是最管用的，因為發動機的噪音是汽車噪音的重災區。引擎蓋防火隔音棉，它最主要是吸收引。擎運搏蠢轉時的噪音，並旦還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤添，避免長時問高溫使得烤漆變色。

車用內中央底盤、後車陽底盎的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導人後箱的共鳴音壓，車門檢修倉內外專用減震隔音板，加強門板鋼性，降低行車時。

車門鈑金因較薄產生的共振，造成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老日，而長期在崎吸路面行駛下，因金厲疲芳與車身扭動而生成的雜音；同時加貼門飾板內隔音棉，有效吸收助波，提高音響喇叭的音色質量。

引擎擋火牆隔音、儀表座下層加基缺陪強消音墊。引!孳是最主要的喚音源，也是離駕駛人最近的嘎音源，在加強儀錶板下部的材質與引擎防火牆厚度後，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。

車門隔音條，最主要的是加強車門和車門框的空封，有效減低車子高速行駛的風切聲，也能替換老日及彈性疲之的防水膠條，最主要是讓年用內的氣密性更佳。前後輪弧及葉子板隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方。

行駛時避振器所導入之異音抑制輪胎與路面及碎石與扮返鈑件所生成的撞擊雜音，施工後能明顯降低因路面與避靂器所引!起之噪音，這項重點施工部位的價格也較高，不過得到的效果應是很明顯的。

⑶ 汽車低頻噪音解決辦法汽車隔音介

噪音是非常有害的，它會無形中擾亂每個人的思想，也會讓每個人感到不安、憤怒和煩躁。尤其是對於想要安靜空的司機來說，應該是舒服的。接下來，我們來看看汽車低頻雜訊的解決方案。

汽車隔音簡介:簡介

先說汽車噪音的來源。汽車未啟動時，來自發動機和排氣管以及外部噪音。高速行駛時，關鍵噪音來自風噪和胎噪。很多騎手問我做完後能得到什麼樣的車效，我真的很難回答。比如一輛15萬左右的車基本沒有隔音，但是它的噪音需要小很多，因為它的發動機和排氣管發出的噪音要小很多。基本上，它發出噪音的地方要比你的車小得多。最直觀的是，我們可以根據一輛車產生的尾氣煙霧來判斷它是什麼車。不知道大家有沒有注意到，好像高檔車的煙基本都是從排氣管出來的，而低檔車的煙基本都是出來的。了解消聲器結構的人基本都知道，這是由於高檔車的消聲器內部結構需要更多的擋板，氣流更加分散和迂迴造成的。所以說並不在一個起跑線上，沒有必要相互比較同比，但是隔音效果是肯定的。

汽車隔音簡介:功能

降低車內噪音:汽車隔音工程能有效消除和阻隔發動機轟鳴、車身振動、車輪摩擦等噪音。，從而在車內營造出安靜的空房間並提高乘坐舒適性。施工後，雜訊可降低7 ~ 8 dB。

改善音響效果:汽車隔音工程實施後，消除了車身金屬的共振，同時具有良好的吸音效果，使聲音更清晰、更厚重、更澎湃。

降低車內溫度:隔音工程不僅可以隔音，還可以隔熱，這樣可以保持車外發動機的高溫，使車內溫度下降。

延緩漆膜老化:發動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可以有效隔音，對汽車漆膜有極好的保障。

汽車隔音簡介:簡介

汽車隔音是一項系統工程。基本上，每種噪音都不會單獨從一個地方傳播。比如 輪胎 噪音有三種傳播方式:翼子板、底盤、後後備箱。僅一處的隔音降噪效果還不到一半。只有做全方位的降噪，才能達到最好的效果。比如底盤更容易傳導低頻噪音，車輪行駛過程中更容易聽到車輪與地面之間的摩擦(低頻)噪音。隔音效果需要根據材料來搭配，不同的材料降噪效果也不同。不過目前有些改裝店有降噪檢測儀器，可以方便朋友們對比隔音前的效果。

汽車隔音簡介:價格

汽車隔音的價格由兩個方面組成，一是材料成本，二是工作時間。

材料的成本與選擇的隔音品牌和隔音材料的種類有關，所以隔音品牌不多，比如達能等。絕大多數隔音材料包括DJ防震板、DJ吸音棉、DJ低頻板、底盤裝甲。每種價格不同，可以自由組合。所以用的材料不同，價格也不一定一樣。

工作時間的關鍵是由施工地點的位置決定的，比如做四門、後備箱、發動機蓋、地板、防火牆等地方。地方越多，施工難度越大，工時就越高。

據說所有的具體價格，只有在選定了施工地點的品牌、材料類型和位置後，才能准確報價。基本上DJ隔音，四門和後備箱基本都是雙層的，3500元左右，單層2000多元。

⑷ 我的汽車隔音不好怎麼辦

第一個：發動機噪音

發動機噪音大可以看看發動機蓋有沒有配隔音棉，如果沒有配就自己買一個裝上也不貴，百來塊錢，如果說原廠就有，我們可以買一個更好的更厚的裝上，還有一個辦法就是在發動機蓋和車身的縫隙處加一點隔音條來阻隔噪音。

⑸ 汽車車內噪音太大，做全車隔音主要是哪些

車輛內的噪音主要由發動機噪音，風聲，以及輪胎噪音三方面購車，降噪應該從這三點入手：
一、降低發動機噪音。方法：引擎蓋下粘貼吸音材料
發動機噪音的產生，是隨著發動機轉速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，可以有效地控制並降低發動機艙的噪音。
二、降低風噪。方法：安裝密封條＋車門隔音
風噪是汽車運動過程中，由於空氣快速流動與車體摩擦所產生的噪音，也就是由於行駛中氣流對車體外觀有些突起或是死角處迴旋而產生的雜訊。由於設計原因，汽車風阻系數無法改變，也很難徹底有效清除。不同車型不同速度產生的風噪都不同（轎車一般加速到100公里/時後風噪開始增大）。風噪通過車門縫隙傳入車內，所以只有通過加強車輛的嚴密性和隔音性才能有所降低。
三、降低胎噪（路噪）。方法：1、車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料；2、換舒適型輪胎；3、前後輪罩貼隔音棉弧度。
胎噪（也稱路噪）一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的摩擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。