新寶馬3系如何調節提示音

Ⅰ 寶馬3系中控屏有按鍵音嗎

1、通過點擊車輛中控屏，選擇「我的座駕。2、進入界面，點擊設置找到通用設置。3、在新的界面里點擊「語言」選項；4、最後勾選使用你好BMW開始語音對話即可完成設置。駕駛員可通過寶馬智能個人助手，只需要按下方向盤上的語音控制按鈕，並說出語音喚醒詞你好 BMW」即可喚醒語音，而且車主還可以根據個人喜好來改變不同的喚醒詞。
汽車語音控制就是開車者開啟語音控制功能，汽車就會識別開車者說的話，並執行開車者命令，汽車上的語音控制系統就是當車主按下按鍵後，車輛會識別車主的話，然後執行車主的命令，這項功能解放駕駛員的雙手，開車時候想設定導航或者更換調頻就不用分心，去看中控台的按鍵了。
汽車語音的缺點
1.這個功能只有隻有花錢選裝才有，而且並不實用，只能用來調節一下音樂，導航。
2.語音識別度有待提高，因為各地區方言不一樣，所以語音辨識度不夠精確，即使得偶爾小夥伴將普通話說的很准確，但還是會出疑問。
3.操作慢，並不是一句話就能明白小夥伴的含義，比如導航，先說菜單，在說目的地，在說城市，在說坐標線這樣很麻煩，不如直接用手操作。
汽車語音的優點
1.在駕車時，通過語音指示播放音樂，可以提高開車體驗，小夥伴也可以給乘客炫耀。
2.語音控制的有可以讓開車者雙手不用離開方向盤，視線不用離開路面，提升了安全性。
汽車語音控制系統的使用功能介紹
1、車載娛樂功能這是個比較基礎的功能，除了調節音量外，用戶可以通過語音搜索音樂名，播放音樂；也可以簡單地說出感興趣的收音頻道，系統就能調出相應的頻道。
2、語音導航功能語音說出目的地進行導航，也可以把常用目的地設為場景。比如設置回家路線。只需要發出語音指令「回家」，系統就會自動規劃路線。語音導航的確很實用的信息，尤其是在市內車多、路雜時，效果更為顯著。
3、電話通訊功能提供語音撥打電話、發簡訊、讀簡訊等功能。

Ⅱ 寶馬3系語音怎麼設置

【太平洋汽車網】1、通過點擊車輛中控屏，選擇「我的座駕」；2、進入界面，點擊「設置」，找到「通用設置」；3、在新的界面里點擊「語言」選項；4、最後勾選使用「你好BMW」開始語音對話即可完成設置。

駕駛員可通過寶馬智能個人助手，只需要按下方向盤上的語音控制按鈕，並說出語音喚醒詞「你好BMW」即可喚醒語音，而且車主還可以根據個人喜好來改變不同的喚醒詞。不過也有些新手車主說，為啥我說了也沒能喚醒它呢？

寶馬語音喚醒設置教程

1、通過點擊車輛中控屏，選擇「我的座駕」；

2、進入界面，點擊「設置」，找到「通用設置」；

3、在新的界面里點擊「語言」選項；

4、最後勾選使用「你好BMW」開始語音對話即可完成設置。

寶馬語音功能開啟後，可實現導航查找、音樂播放、電話撥打等功能。而除了語音控制系統之外，寶馬現在有些車型還具有手勢控制功能，包括接聽來電、音量調節、信息確認、轉動攝像頭視圖、個性化預設等8個手勢功能，只需簡單的手勢動作即可對中控系統進行操作，十分簡單方便，其中寶馬5系就配備有該功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅲ 寶馬3系鎖車聲音怎麼設置

寶馬3系鎖車聲音的設置方法是：通過刷隱藏來解鎖車聲音的隱藏選項，刷過之後在設置的車門鑰匙里，會多出來一個選項，即上鎖解鎖的提示聲音，打上勾鎖車解鎖即可。寶馬3系的車身顏色有雪山白、埃斯托藍、墨爾本紅、礦石白、巴貝拉紅、緋紅色、黑色、摩納哥藍、水藍色和塔斯曼藍。寶馬3系的長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

Ⅳ 20203系寶馬音質怎麼調節

寶馬5系音響系統如何升級，才能更悅耳動聽？

我們通過以下這個經典的改裝案例，和大家一起分享。

這是一套擁有高性價比的汽車音響改裝方案，在同價位方案中，它更有競爭力。

Ⅳ 寶馬怎麼調節收音機頻道

幾年前，年輕人青睞於既能炫耀運動，同時又能基本滿足家用的緊湊型兩廂車，並給它們起了一個硬朗的名字——「小鋼炮」。現在，中國年輕人的購車觀念已經發生了很大的變化。他們更喜歡有品質、更有面子的入門級豪華品牌車，其中德系三駕馬車在購車時的優
寶馬怎麼調節收音機頻道
幾年前，年輕人青睞於既能炫耀運動，同時又能基本滿足家用的緊湊型兩廂車，並給它們起了一個硬朗的名字——「小鋼炮」。現在，中國年輕人的購車觀念已經發生了很大的變化。他們更喜歡有品質、更有面子的入門級豪華品牌車，其中德系三駕馬車在購車時的優先順序最高。那麼這一期的《實用測試報告》就迎來了全新華晨寶馬3系，來看看這款熱門跑車在實用性方面的表現如何。

測試車輛:2020華晨寶馬325Li第一版

官方售價:32.39萬元。

一、功能配置測試

新寶馬3系的無鑰匙進入系統在鎖車時需要觸摸手柄內側後部的豎條裝飾。開鎖時只需將手插入門把手即可感應開鎖，四門均支持該功能。測試過程中，解鎖/解鎖過程流暢，沒有出現故障。

後視鏡 調節採用杠桿按鈕的形式，位於主駕駛側車窗升降控制按鈕的前面。調節後視鏡時，需要先撥動控制桿，選擇調節左後視鏡或右後視鏡，然後按下控制桿前面的箭頭鍵，完成調節後視鏡鏡面角度的操作。在調節過程中，按鍵和鏡子能保持同步，沒有發現延遲，兩側可調范圍大。

發動機罩的開啟開關位於駕駛員 座椅 前部的左下方。要打開發動機罩，需要拉動車內把手兩下，然後直接提起發動機罩，非常簡單。發動機罩由兩個液壓支柱支撐，可以在強風等惡劣天氣下保持支撐穩定。

二、舒適性配置測試環節

這款測試車配備了前排電動座椅調節功能，主駕駛座椅和副駕駛座椅均為10向可調，包括腰靠和腿靠調節。此外，在空調節面板的左右兩側，還可以找到可以3檔調節的座椅加熱功能。

在主駕駛座測試中，新3系駕駛座前後端距離為20cm，座椅行程可調范圍中規中矩，可以滿足大部分駕駛者的乘坐需求。

多功能 方向盤 支持上、下、前、後四向手動調節。上下可調角度5.6°，前後拉伸距離6cm，同級平均水平。

後排左右頭枕可以調節高度，中間頭枕只能折疊，不能升降。同時左右頭枕還配有麂皮面料的枕墊，內里柔軟，能更好的為後排乘客提供舒適的頭部支撐。

前扶手箱面積較大，表面真皮有縫線裝飾，手感不錯。中央扶手不支持前後或上下調節，但在三、九點鍾方向手握方向盤時也能為肘部提供有效支撐，實用性強。

三、 多媒體 配置測試環節

新3系標配了10.25英寸多媒體液晶觸摸屏，還提供了多媒體旋鈕，駕駛過程中操作更加方便。系統的多媒體UI設計保持了寶馬品牌一貫的設計特色，不同功能的邏輯更加直觀易用。

我們還測試了最常用的無線電功能。首先我們需要通過多媒體旋鈕點擊或者選擇左側菜單欄中的「多媒體」選項，然後選擇收音機進入收音機功能界面。新寶馬3系的收音機功能會自動搜索頻率，並以列表形式顯示。如果您想收聽特定的FM，您可以在右側的菜單欄中選擇手動搜索，通過多媒體旋鈕進行自定義調整。

全車共有四個充電介面，一個在前排儲物槽，一個在中央扶手箱，後排的兩個位於後排出風口下方。四個充電介面中，只有前面的存儲槽是USB介面，其餘都是Type-C介面。由於測試電壓電流測試儀器只兼容USB介面，所以只測試了車內一個USB介面，測試電壓為5.01V，電流為1.21A另外車內提供了一個12V電源介面，位於前杯架內。

導航系統可以通過觸摸屏和旋鈕輸入，支持手寫和拼音。系統會根據輸入的關鍵詞快速關聯相關目的地信息。點擊確認後，其具體位置會顯示在地圖上，供司機確認。當你開始導航時，系統會主動提示你選擇一條路線。但三個路線方案只顯示預計到達時間、省油、里程，沒有具體的路線偏好名稱。

四。空之間的配置測試鏈接

作為與消費者息息相關的空之間的測試，在之前的試駕文章《新一代華晨寶馬3系無可挑剔的試駕》中，我們已經體驗過空之間的乘坐，此次我們將對日常生活中接觸到相同量的儲物間空的便利性進行評價。

新寶馬3系的前後排分別配有兩個杯架，裡面有橡膠塞。同時，後排杯架配有很好的儲物槽，裡面有布藝基材，方便放置手機。

汽車儲物間空總數為16個，主要是車門儲物槽利用率高。四個門的把手都採用了後蓋設計，可以作為儲物槽使用。同時在全車車門前端設置了獨立的杯架，非常實用。有趣的是，左右後門的儲物槽設計並不相同。左後門儲物槽中間裝有隔板，將杯架和儲物槽隔開，而右門同一位置裝有兩個大小不同的杯架。可見，新寶馬3系對「老闆座」上的乘客更加照顧。

後門可以電動打開，可以用車內鑰匙、後備箱鑰匙和遙控器上的鑰匙操作。同時後備箱內部空規整，兩側輪拱雖然占據，但不影響使用，可以滿足日常收納需求。另外，所有後排座椅都不支持斜倚，不利於空之間的擴展。

動詞 （verb的縮寫）安全配置測試

在車輛前後視力測試中，車內所有座椅均已調至最低狀態，實測數據與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然後調整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經過測試，最終的樁桶和車頭實測數據為231cm，屬於同級正常水平。

在後方實地測試中，樁筒仍然是固定的，然後移動車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實測距離為1036cm。

測試車外後視鏡視野時，先讓測試者站在與左右後視鏡垂直10m處，然後開始向左右兩側移動，直到出現在兩個後視鏡的最外側邊緣，測量其橫向距離。然後通過公式計算，可以得到後視鏡視野的夾角。角度越大，後視鏡盲區越小，反之亦然。

新寶馬3系左右兩側後視鏡配備了雙曲率鏡，但後視野觀察區域較差。最終測試結果為左側17，右側14，在同級別測試車輛中處於中下游水平。

測試中，倒車雷達可以感應到156cm處的後方物體，雷達功率出色，有利於駕駛員盡快判斷後方障礙物。同時，在測試標准中，持續蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。從實測數據來看，新寶馬3系的持續嘟嘟聲距離為25cm，與體驗標准值一致，性能令人滿意。

前方雷達也分為四段，最遠距離84cm就能感應到前方物體。連續蜂鳴階段最長距離為28cm，略高於標准值，但影響不大。

停車輔助系統顯示效果清晰，功能強大。車主可以自由選擇想要查看的各種角度和360°全景圖像。屏幕右側會以360°的俯視視角觀察車輛周圍的情況，左側屏幕會根據前方車輛與障礙物的位置關系自動切換視角。同時，轉動方向盤時，倒車影像和輔助線也會隨之出現。此外，車輛停止後，左側的全景圖像還會模擬車門開啟角度范圍，方便駕駛員觀察開門時是否會發生碰撞。

寶馬全新的手勢控制系統也可以控制倒車影像。根據屏幕上顯示的手勢在屏幕前滑動，可以從外部視角自由觀察車輛。在停車過程中，如果車輛距離後方障礙物太近，即使車輛在R檔靜止， 主動安全 系統也會啟動強制制動車輪，避免危險。

在車輛的日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況。這時候車輛的最小轉彎半徑就很重要了。最小轉彎半徑是指方向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定速度轉彎時，外方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓的半徑。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。了解你的車的最小轉彎半徑，在轉彎或者調頭的時候就能心中有數，避免刮蹭。經過實測，全新寶馬3系的轉彎半徑為4.8m，優於同級平均水平。在常規道路上更容易完成掉頭。

四個車門都配有車內把手，在高速行駛或山路多彎路段時，可以幫助減少車內人的擺動。同時，由於寶馬3系的運動化設計，車身高度並不寬裕，門把手可以有效輔助行動不便的乘客更方便地上下車。

不及物動詞實用配置亮點

手勢控制功能

如前所述，新3系配備了寶馬最新的手勢控制系統，包括但不限於泊車影像和360°全景影像系統，如多媒體操作和音量調節。同時手勢功能還可以通過特定的手勢喚醒自定義功能，趣味性十足。

疲勞監控功能

新3系在液晶儀表盤內上側配備了一套監控系統，用於監控駕駛員的注意力。如果發現駕駛員視線偏差或疲勞駕駛，系統會及時提示，避免發生危險。

停車標志燈

寶馬3系的燈光控制按鍵大部分功能大家都不陌生，但是標志燈左右兩側帶有P字的按鍵似乎並不多見。事實上，這兩個按鈕通常分別位於左或右尾燈寬度指示燈的開關上。即使汽車在開啟後熄火並上鎖，相應一側的車尾寬度指示燈也會一直亮著。這主要是用來表示夜間在路邊停車時車輛的寬度。德國本土大部分汽車都會配備同樣的功能。

室內空氣調節

在系列3新的多媒體系統中，我們還發現了駕駛艙護理程序，它提供了喚醒程序和舒緩程序兩種模式。以舒緩計劃為例。開啟後，車內會響起悠揚舒緩的音樂，配合車內多色可調氛圍燈和空調制系統，為車內人員營造輕松舒適的駕駛環境。

總結:

從測評結果來看，全新寶馬3系延續了旗下豪華品牌車型的特點。豐富的配置，極具質感的材質，舒適的駕乘體驗，能讓車內的每一個成員都有高級感。同時在實用性上也有突出表現。復雜的日常駕駛通過大量的科技配置進一步簡化，尤其是強大的泊車影像功能，大大降低了泊車難度，對新手司機非常友好。此外，加長版車型軸距接近2.9m，可以為後排乘客提供更寬敞的乘坐空間空。同時，柔軟的毛皮頭枕給後排乘客帶來了蛙跳的極致享受。如果你恰好想買一輛入門級的豪華品牌車，那麼全新寶馬3絕對值得考慮。

寶馬怎麼藍牙聽歌？

寶馬藍牙監聽方法:只需在idrive系統中開啟藍牙，並設置為附近設備可搜索，然後開啟手機藍牙，並設置為附近設備可搜索，就可以進行配對連接了。連接後，一定要選擇藍牙作為音源，否則無法播放音樂。寶馬有1系、5系、7系、X1、X6、Z4和1M、M6、X5M、X6M等車型。以寶馬1M為例。寶馬1系M是寶馬公司開發的汽車。是3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，6速手動變速箱。有了這套動力系統，寶馬1系M可以在4.9秒內完成0到100公里的時速加速，最高時速可達250公里。寶馬1M的外觀沿用了1系轎跑版的設計，更大的 輪胎 搭配M系style 空氣套件，顯得與眾不同。

寶馬怎麼調節收音機頻道 @2019

Ⅵ 寶馬3系325li怎樣關閉自帶語音安全提示

跑車在行車時上的溫馨提示，看你提示是要系安全帶的話，你不系安全帶，他就會一直有提示音的

Ⅶ 寶馬三系安全帶提示音怎麼設置

寶馬3系自帶安全帶提示音，車輛啟動後未系安全帶就會發出安全帶提示音。只有插入扣子才會結束。安全帶提示音是沒有按鈕能可以關閉的，如可關閉的話，那就失去了安全帶提示音的作用了。

安全帶提示音的作用是：行車時用蜂鳴或指示燈閃爍等方式提醒駕乘人員繫上安全帶，避免事故時因未系安全帶而造成的重大身體傷害。寶馬3系整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，網友評價「外觀和新7系類似的前臉，很像7系，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。

有些車輛的安全帶未系提醒是用聲音方式，且發出的聲音會比較煩人，分為音量由小到大的漸進式提醒，還有音量不變的提醒方式，同時儀表上安全帶未系指示燈也會同步閃爍或長亮提醒，目的只有一個，提醒您繫上安全帶。

Ⅷ 寶馬3系轉向燈聲音在哪調

不可以調節。
轉向燈聲音是繼電器觸點吸合釋放的聲音，不能調節。汽車轉向燈的一亮一滅是由計時電路驅動繼電器實現的，「咔噠」的聲音也正是繼電器在閉合斷開時發出的機械聲音，這個控制轉向燈的繼電器就叫「閃光繼電器」。
轉向燈是在機動車輛轉向時開啟以提示前後左右車輛及行人注意的重要指示燈。轉向燈的燈管採用氙氣燈管，單片機控制電路，左右輪換頻閃不間斷工作。轉向燈採用閃光器實現燈光閃爍，主要可分為阻絲式、電容式和電子式三種。

Ⅸ 寶馬3系啟動時中控提示語怎麼關

只能每次上車，關不能永久關 配有自動啟停系統車輛都默認開啟自動啟停功能想要關統也可以車主可以直接按自動啟停按鈕（般環形箭頭包含字母A）儀表台會內提示你系統關閉如果想要再次使用此功能則重新按按鍵進行開啟容