寶馬4系買哪個款式最好

① 等換代還是買老款新款寶馬4系四門轎跑車值不值

隨著時代的發展，寶馬近幾年在外觀設計上唯伏動作頻頻，尤其是碩大的"雙腎"格柵尺寸上有了明顯改動，這個設計也遭到了很多網友的吐槽，有說好看的，有說巨丑的。而今年全新一代寶馬4系雙門四座轎跑的上市，使用了超大尺寸的進氣格柵，且造型看起來更加誇張，這對於一些用戶來說還是難以接受的，依然懷念過去老款的設計。

至於這款四門轎跑車還值不值得購買呢？咖哥覺得從買新不買就的原則來說肯定是不值得的，但新車差異化優勢還是存在的，首先在配置層面相對於全新一代寶馬4系的雙門轎跑車最低配，該車的入門運動套裝版多出了前排無鑰匙進入、電尾門等較為實用的配置，其次由於或將是最後一次改款，整車優化的已經不錯了，不管是設計上還是三大件方猜山埋面都比較成熟。

因此咖哥覺得新款寶馬4系四門轎跑車依然適合求穩的用戶來購買，並且四門轎跑實用性也要更強，在價格上渠道也會有一定的優惠，性價比還是不錯的。那麼大家會怎麼選擇？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 配有2.0T直列4缸發動機，起售價35.98萬元，寶馬4系輕度評測

手握50萬想在乏味的車流中脫穎而出，想擁有中產階級的小資情調，在路上不失舒適還能擁有不錯的性能，如果換作是你，該選擇一輛什麼樣的汽車？要找一個既有動力和性能，還擁有實用性和一定舒適性的轎車的話，寶馬4系絕對是不能錯過的車型，今天就來仔細了解一下它！

寶馬4系運動風格的獨特設計將優雅氣質、美學與運動風范出色的結合。與上一代車型在外觀上並無太大的不同，但是在對於運動特性的訴求上，寶馬4系的設計在細節上給人感覺還是要更顯動感的。熏黑式的雙腎型進氣格柵搭配精雕細琢的LED大燈，賦予了強勁的運動性。富有特色的LED霧燈也引人注目，與出色的外觀相得益彰，搭配M運動套件，進一步營造出該車的運動氣氛。與同級別車型奧迪A5相比，寶馬4系的前臉設計顯然更高調，更能吸引人的注意力。

寶馬4系採用了前連桿支柱式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合，懸掛整體在調校上偏硬一些，同時回彈力度又表現的很有韌性，以至於懸掛整體對於車身側傾支撐非常到位，能夠給駕駛員足夠的信心。特有BMW後輪驅動、低重心和優異的車橋負載分配確保了純粹的駕駛樂趣。伺服式助力轉向系統為運動駕駛以及在多彎路上的行駛提供了出色的抓地力。

寶馬4系的保值率還可以，第三年保值率為55.24%，第四年為47.44%，第五年為40.69%。遜色於同級別車型賓士C級(進口)49.55%的第五年保值率，但是高於奧迪A537.81%的第五年保值率。綜合來看，寶馬4系的外觀、油耗、空間、動力方面都表現很不錯，也是值得選擇的。

目前2019款寶馬4系的官方指導價為35.98-61.68萬元，共有9款在售車型，結合其上述的了解，這樣的價格還比較合理，多種車型也為消費者提供了不同的選擇。在眾多車型中，小編比較推薦425iM運動曜夜版，首先它的售價為38.98萬元，相較於其它車型真的不高。其次2.0T的發動機也能帶來充足的動力，相較於低配車型多了感應式後尾門、CarPlay等功能，與中配和頂配車型的配置也沒差什麼，其外觀、動力、空間和配置都表現的很好，這樣一款性價比較高的運動型轎車真是值得選擇。

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③ 全新寶馬4系配置分析 為什麼不推薦入門版車型

最後來看頂配車型，也就是官方指導價45.98萬元的2021款430iM運動曜夜版。

在頂配車型上，新車搭載了更強動力的2.0T發動機，此外在配置方面也更顯豪華。在頂配車型上，自適應巡航、HUD抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響這些配置均有搭載。

就頂配車型來看，更適合那些傾向於玩樂的駕駛者，至於配置方面的表現嘛，如果對動力沒有太多追求的話，在低功率的車型上選裝即可。

所以整體來看，三台車中的中配車型，也就是官方指導價39.68萬元的2021款425iM運動曜夜版是我們最為推薦的版本，如果想要更佳的駕控體驗，頂配車型才是你的最愛。

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