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寶馬325火花塞多久更換

發布時間:2022-07-05 20:39:51

Ⅰ 汽車火花塞多久更換一次

火花塞是汽油發動機系統重要的部件之一,火花塞負責跳火產生火花,點燃燃油混合氣進行做功。所以說一定程度上,火花塞狀態決定了發動機的工況。
由此可見,及時對火花塞進行保養維修,是十分重要的。如果火花塞不按時更換火花塞會導致點火能量不足,導致發動機燃燒不良,油耗增加,加速無力,發動機缺缸導致發動機報警,太長時間不換或者使用劣質火花塞還會導致火花塞頭部脫落,進入燃燒室,損毀發動機,或者時間久了粘在氣缸蓋上,無法拆下。

火花塞壽命由於汽車品牌不同,使用的火花塞類型不同等原因,更換周期均有差異。甚至同品牌的汽車不同發動機更換周期也不相同,比如寶馬發動機,N系列發動機每四萬公里更換一次火花塞,而B系列發動機兩萬公里更換一次火花塞。沒有用原廠配件,可以大致參考一下標准進行保養更換:

1.普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次;

2.鉑金火花塞在4萬公里左右更換;

3. 銥金火花塞可以使用6-8萬公里左右再進行更換。

Ⅱ 寶馬車一般開了多少公里需更換火花塞

六萬到八萬公里左右【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

Ⅲ 寶馬5系火花塞多久更換好

火花塞的平均壽命在2萬公里左右,而有些材料好的火花塞在6萬公里左右,正常來說2年檢查一次,4年左右更換一次。

一、火花塞的作用

火花塞屬於點火系統的一部分,它的主要作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸,在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣,從而使發動機做功。

二、火花塞的類別

目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常,電阻火花塞的壽命為2萬公里;波金火花塞的壽命為4萬公里;銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些數據只能算是預估,火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。

三、如何判斷火花塞到了更換的時候

1、能否正常啟動:看冷車啟動時是否順暢,有沒有特別明顯的「頓挫感」,能不能正常點火?

2、看發動機抖動情況:使汽車保持怠速狀態,如果發動機能夠平穩地運轉,則說明火花塞能夠正常工作;假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時,並發出不正常的「突突」聲,則說明某一個火花塞可能出現了問題,此時火花塞需要更換。

3、查看火花塞的電極間隙:當你拆下火花塞的時候,你會發現火花塞存在一個放電的電極,電極是有個正常的消耗的,如果間隙離的特別多的話,會導致一個無法正常放電過程(正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm),這種情況下會導致你的發動機乏力。此時,也必須更換。

4、查看火花塞外觀:拆下火花塞,首先查看火花塞是否存在裂痕、生銹磨損、松動的現象,如果存在以上現象,則說明火花塞需要更換;

5、然後看查看中心電極和側電極之間是否燒蝕,如果電極熔化、燒蝕,此時火花塞需要更換;

6、再然後看積碳,看中心電極和側電極之間是否存在積碳,如果積碳量比較少可以用專業工具清理,此時沒必要換,如果積碳比較多,則說明汽車可能燒機油或者車主駕駛習慣不好,此時除了要更換火花塞外,還要檢查發動機、節氣門等部件;

7、看完積碳,還需要測試一下火花強度,也就是看火花的大小和快慢,通過對比分析火花塞是否需要更換;

8、最後看顏色,火花塞頭部正常顏色是呈褐色的,如果呈現是黑色有油的話,這種情況下的發動機絕對是處於一個不正常的過程,很有可能導致積碳,燒機油的問題。

Ⅳ 寶馬320的火花塞多少公里更換

你好,所有火花塞使用三萬公里後性能就開始衰退,當然也可以使用到10萬公里(保證車子能正常啟動)。使用三萬公里後性能會逐漸下降,比喻是點火效率,原來是95%的燃燒,會出現每1萬公里下降5%-10%,緊隨油耗會有所增加,積碳也會有所增加,到那天你發現車子加速無力,你就會到修理廠檢測,先清洗節氣門,清洗噴油嘴、進排氣歧管清洗,修理廠就建議你更換火花塞. 火花塞分熱型、中熱型、冷型三種不同車輛應選用不同型號的火花塞。 在火花塞絕緣體上印有阿拉伯數字 (通常在第二位上),這些數字表示火花塞的「熱值」,數值越小,火花塞耐熱溫度越高。數值越大,火花塞的耐熱溫度越低。 1、2、3表示熱型火花塞 4、5、6表示中熱型 7以上表示冷型火花塞 熱型火花塞,其裙部(火花塞絕緣體以下金屬部分)長,受熱面積大,溫度高,適用於小功率、低壓縮比、低轉速發動機,原因是防止積炭;冷型火花塞,其裙部短,受熱面積小,溫度低,適用於大功率、高轉速、高壓縮比的發動機,以防止火花塞過熱產生熾熱點火望採納。

Ⅳ 5系寶馬多少公里換火花塞

火花塞的壽命30000公里,如果點火沒問題,發動機不會輕微抖動之內的五六萬也沒關系

Ⅵ 火花塞一般是多久換一次

普通的火花塞3萬公里就需要更換,鉑金火花塞6萬公里左右,銥金火花塞8萬公里左右建議更換,火花塞出現的常見故障歸納為兩種:一為火花塞嚴重燒蝕,另一種為火花塞有沉積物。

火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時,都表明火花塞已經毀壞,此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化。

(6)寶馬325火花塞多久更換擴展閱讀:

不換火花塞的後果

1、燃油油耗的惡性增長。

2、發動機啟動能力降低。

3、動力不足。

4、車輛行駛聳車。

5、發動機怠速不穩。

6、火花塞電極脫落損壞發動機。

7、汽車尾氣不達標

Ⅶ 寶馬多久換火花塞

寶馬汽車火花塞使用三萬公里後性能就開始衰退,當然也可以使用到10萬公里(保證車子能正常啟動)。

火花塞(sparkplug),俗稱火咀,它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。

使用三萬公里後性能會逐漸下降,比喻是點火效率,原來是95%的燃燒,會出現每1萬公里下降5%-10%,緊隨油耗會有所增加,積碳也會有所增加,到那天車子加速無力,就會到修理廠檢測,先清洗節氣門,清洗噴油嘴、進排氣歧管清洗,修理廠就建議更換火花塞.火花塞分熱型、中熱型、冷型三種不同車輛應選用不同型號的火花塞。

火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電(1萬伏特以上)引入發動機氣缸,在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。

火花塞的工作環境極為惡劣,以一台普通四沖程汽油機的火花塞為例,在進氣沖程時溫度只有60℃,壓力90KPa;而在點火燃燒時,溫度會瞬間上升至3000℃,壓力達到4000KPa;這種急冷急熱的交替頻率很高,不是一般材料所能應付得了,還要保證絕緣性能,因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

(7)寶馬325火花塞多久更換擴展閱讀

寶馬車火花塞保養常識

(一)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。

(1)油性沉積物.火花塞上有油性沉積物,表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞,則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物,表明氣缸竄油,應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。

(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物,表明混合氣過濃,可以增高發動機運轉速度、並持續凡分鍾,就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。

(二)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化,燒蝕。

(1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多,使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良,也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。

(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃,可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低,火花塞熱值過高等原因;

(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。、燃燒室內溫度過高,都可能導致發動機爆震燃燒。

參考資料 網路汽車火花塞網路汽車火花塞


Ⅷ 寶馬5系火花塞多久換,寶馬5系火花塞怎麼更換

通常情況下,寶馬5系的火花塞使用壽命也不超過20000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前或是縮短手冊"標准"進行更換,火花塞出現的常見故障歸納為兩種:一為火花塞嚴重燒蝕,另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時,都表明火花塞已經毀壞,此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化:
1、電極熔化且絕緣體呈白色,這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多,從而造成氣門間隙過小,進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化,絕緣體呈現白色的現象。
2、電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷:這就表明發動機早燃,可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低,火花塞熱值過高等原因帶來的。
3、絕緣體頂端碎裂診斷:一般來說,爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高,都可能導致發動機爆震燃燒。
4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷:這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣,車主需要無條件更換新件。
寶馬5系的火花塞更換建議車主把車開到專業修車店或者4S店進行更換。

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