賓士c260和寶馬325li如何選

❶ 當寶馬3系曜夜碰上全新賓士C級皓夜，誰更勝一籌呢

2021年成都車展上，全新賓士C級的亮相，讓人們眼前一亮。一時間，人們也把這款新車圍得水泄不通；同樣受到人們關注和喜愛的，還有寶馬3系。

那面對熱度高漲、來勢洶洶的全新賓士C級，兩款熱賣車到底誰更勝一籌呢？小編特地選取了2022款 C 260 L 皓夜運動版和2022款 325Li M運動曜夜套裝來對比一下，皓夜VS曜夜，誰更勝一籌？

外觀方面，全新的C級參照了全新S級的外觀，顯得更加運動和年輕，也有許多車友調侃地稱之為「小S」。從正面看，以賓士LOGO原型設計的星空矩陣式中網，令人眼前一亮。

綜合評價來說，兩台車都不錯。小編建議，如果個人喜歡運動的風格，又想要一點點科技感和商務感的話，可以考慮一下全新的賓士C皓夜版；如果更偏向駕駛樂趣和運動性能方向的，可以考慮一下寶馬325Li M運動曜夜套裝版本。那麼問題來了，在全新的賓士C熱賣的情況下，短時間肯定不會有太大的優惠，那麼你是否會考慮同級的寶馬325Li M運動曜夜套裝版本呢？在賓士C全新改版後，皓夜版36.92萬起售的情況下，有多少用戶會願意為全新亮相的賓士C買單呢？

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❷ 賓士C260L和寶馬320Li哪個更值得擁有

寶馬主操控 3能爽爽 賓士還是有錢再買高一點的吧 c實在感受不到賓士的豪華

現在的gla還是進口的，剛上市優惠也不多，320li已經出來了很久了，優惠很不錯，時尚的一般都30W不到，豪華也不過33W的樣子，很值得買的。

整體舒適度來說,賓士C級懸掛會是偏硬,但是通過坑窪的濾震精密感還是不錯的,這是偏硬的舒服。 而寶馬3系,則是以軟來表述什麼叫舒服,但是要比A4L要稍稍硬些,這是兩者懸掛對舒適理解的不同。 靜音程度來說,賓士有年份較新的優勢,車廂靜音效果要比寶...

從動力、空間、外觀、後期費用來說！這三款車大家有什麼見解？ 我這3款車都試駕了，從動力來說我不得不說 賓士只有1.8T的動力竟然在2位2.0T動力之上，寶馬由於320LI沒有上市，加長版本的，我只能試駕了重量和發動機相同的X1，動力和賓士差不多，...

個人建議新款的賓士C180更好看一下 320感覺都有點審美疲勞拉~ 新款賓士C級外觀還是後屁股都很好看~

320Li車主回答 如果你覺得車的組成是:發動機,底盤,操控,那選寶馬 如果是:配置,舒適,外觀大氣,選賓士 最最最重要的,目前寶馬優惠大,賓士新款優惠小,所以我選了寶馬

❸ 追求豪華感與舒適性，賓士C260L和寶馬新款325Li該選誰

對於家庭用戶而言，除了品牌和價格之外，他們買車時首先考慮的是豪華性與舒適感，而動力、操控等因素的優先順序並沒有那麼高，不然雷克薩斯ES200也不可能如此受歡迎。而在豪華品牌中，賓士C260L和寶馬新款325Li可以說是關注度最高的兩款車型，它們不但有賓士和寶馬兩個最有號召力的品牌加持，而且價格在30萬元左右甚至是以內，同時車內空間也能很好的滿足家庭用戶的需求。當然，很多消費者也在這兩款車型之間糾結，到底買哪款更合適呢？下面我們就來詳細分析這兩款車型各自的優點和不足。

總體而言，寶馬325Li在產品力方面的表現要比賓士C260L更好，包括靜態座椅的舒適度、動態行駛的舒適性、動力平順性以及動力強度等等。因此如果你想買一輛適合家用的豪華品牌車型，寶馬325Li顯然是相對更為合適的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 寶馬3系和賓士C級相比，到底應該選擇哪一款

據說成人世界沒有選擇題。但是對於剛進入「成人世界」的年輕消費者來說，做出選擇往往是他們應該有的態度。

賓士C或者寶馬3系似乎是很多愛車人士無法逾越的選擇題。對於一些錢包相對堅實的年輕消費者來說，這兩個奢侈品牌的入門級車型可以讓他們比其他門檻相對較低的人更早享受到奢侈品牌帶來的舒適。

那麼，如何做出選擇呢？小編將挑選出各自品牌中價格相近的車型來分析一波，希望能在選車過程中幫到你。

寶馬3系一直強調操控性、運動外觀和2.0T發動機的加持，能帶給你激情的駕駛體驗；賓士C級在青春時尚的基調下，凸顯奢華氣息，品牌基調已經為其奠定了一定的用戶基礎。這樣，駕駛寶馬，感受賓士，可能才是真正正確的解決方案。

❺ 30多萬豪華中型轎車寶馬325、賓士c260、奧迪a4l怎麼選

這三台車可謂是 BBA 旗鼓相當的對手！

寶馬3系：這三台車里操控性是最好的車了，不過這款車屬於偏運動車型，方向可能會重一些，女生買之前一定要試駕一下看能不能接受！還有減震調校的偏硬，舒適性稍微差一些！寶馬3系最大的改動就是變成了電子手剎，外觀略顯霸氣，內飾更加時尚!!!還有就是18款現在的優惠力度很大！

這三台車各有優點，從舒適性來對比來排名是：A4、C級、3系
。建議自己去親身體驗一下，適合自己才是最重要的。最後在這里祝你能夠選一台自己滿意的車！

但是話說回來，封頂30這個價位：如果考慮駕駛樂趣還是寶馬，如果考慮科技感奧迪強點，如果考慮車標賓士強點！各種指標啥的有專業人士評論！我個人傾向奧迪A4，家人有一輛，開著可以，隔音也比較好！3系也可以考慮買！賓士反正我不太喜歡，配置一樣價格高，再說c系開出去也談不上面子！奧迪寶馬，在預算范圍，看上就買，沒啥糾結的！

❻ 如何看待38號車評中心對奧迪A4L、寶馬325Li和賓士C260的橫評以及結論

我看到過有的人稱38為「原教旨主義車評人」，當然，沒人准確地給這個詞下過定義，按我的理解，造詞的人大概是想表達一種觀點，即38號在評車的時候更加側重於甚至完全注重於「車」本身，也即把車當做純粹的車，而刨除其他一切因素。

所以38就是這樣一個車評人，他有自己的原則和一整套的標准，如果要我總結一下他對一輛車的評價標准，我認為是：機械素質決定一切。一輛其他方面很好但機械素質不好的車可以說被他一票否決。當然，這只是我個人的猜測。以前的38在這一點上貫徹得更加徹底，隨著人氣的增長等等原因，他的風格相比以往也有了很大的轉變，有的人說他不犀利了，有的人說他妥協了。

但是從現實的角度來說，車不止是各個部件的堆砌，作為民用領域結構最復雜、價格最昂貴的工業品之一，無論你樂不樂見，車都不止機械素質一個方面的指標，它就是包含了其他許多東西，比如他在視頻里提到的品牌附加值。

舉一個極端點的例子，奢侈品牌的衣服並不一定比地攤貨耐穿耐臟，有時候甚至連樣式都可能是地攤貨更好看，1818報道過很多奢侈品用了沒多久就各種問題的新聞，但人們在掏錢購買奢侈品的時候真正看中的並不是這些實用性上的指標，人們看中的是它的品牌附加值，和這種附加值能帶來的社交附加值，也就是穿了它你更有面兒了，人家看你眼光不一樣了，你的社會地位無形中提升了。

車也是一樣，車仍然是一種身份和地位的象徵，BBA也好，凌志窩窩打折凱也好，身為所謂的豪華品牌，他們賣的不光是成千上萬個零件組合起來的工業品，他們賣的是各類附加值，目標受眾是願意為這些附加值掏錢的人。

看完38的測評你說這些人傻，這些人不懂車，但說到底，什麼是「懂車」？當我們說一個人「不懂車」的時候，我們其實是在說：看啊，他買了一輛機械素質很差的車。這時候的「車」，就是38號心中的那個車，是純粹的車，不帶任何附加值的車，雖然我不是很喜歡貼標簽，但為了便於表述，我想借用開頭那個詞，這些人的觀點屬於汽車原教旨主義。不含任何感情色彩，純粹是想說這樣的人以38為代表，看重一輛車的機械素質。

而當你換個角度想，如果你買車的目的就是獲得它給你帶來的附加值：你可以開著它去把妹；你想開著它去參加同學聚會，然後享受周圍人羨慕的目光和奉承的話語；你想開著它衣錦還鄉，讓父老鄉親都誇你父母有福氣，這時候你正確的選擇應該是什麼？我認為如果這時候你買一輛機械素質很高，但附加值很低的車，才是這種情況下的「不懂車」。

這個不懂，指的是你並沒有想明白這輛車應該給你帶來什麼，究竟是更好的駕駛感受，還是更好的附加值。於是就會出現買了之後心中暗自後悔，卻又無可奈何，只能不斷強化對這輛車優點的認知來自我安慰，這樣的心理在生活中比比皆是，而且也可以用於在意機械素質卻買了豪華品牌的人，這是一樣的道理。

當然，我的說法是建立在「機械素質」和「附加值」對立的基礎上的，即機械素質好的車附加值一定差，附加值高的機械素質一定不好。

現實生活中是這樣嗎？從現在的車市看好像還真是這樣，至少在一定價位以下是這樣。38在上次視頻里連連發問：寶馬為何要以犧牲機械素質的方式來換取其他方面的提高？在車企普遍通過各種手段（比如平台化生產、家族化設計）來降低成本的當下，這也許還真是一對矛盾。

YYP曾在一期節目里說，一輛車的價格、體驗感、可靠性三者不可兼得，體驗感和可靠性好的車價格就一定不美麗，價格不美麗導致的結果就是銷量不美麗，對各個以利潤最大化為目的的車企而言顯然是無法接受的。

有人說BBA賣得也不便宜了，為什麼不能兼顧？我覺得這可能和38在最後提到的定價體系有關系，為了維持品牌形象和品牌高度（這和品牌附加值息息相關），BBA既不可能大幅度提價，也不可能大幅度降價（大幅度降價指的是至少要和普通品牌保持一定的價格差），在利潤水平不變的情況下，提高其中一個因素的指標，就必然會導致其他因素的指標有所下降，在一定價位水平下有所對立也就能夠理解了。你問那為什麼不肯讓點利做到兼顧，如果你是賓士老總，原來一輛車賺100塊，現在為了兼顧只能賺80，賣一萬輛就少賺了20萬，換你你樂意嗎？在消費者還能忍受的程度下，保持100利潤的同時提高消費者更關心的A因素而降低B因素，何樂而不為？這是屁股決定腦袋的事，也是企業遵循利潤最大化的必然結果。

❼ 進口寶馬325i和國產賓士C260時尚型的，哪個值得買每輛車的以後保養費用高不高

C260有兩種，一種是2.5V6的，一種是1.8T的。如果選擇就選V6的，1.8T的雖然更狂暴，但保養價格要更高，而V6的安靜，符合賓士的身份特徵。

325I，直列6缸發動機，而且還是進口的。性價比更高一些。

如果你是純運動派，就選325I，沉重的方向盤，顛簸的路感、良好的操控，讓你有了更多的駕駛樂趣。否則選擇賓士V6的C260吧，更有品位更有內涵更加安逸。

❽ 賓士c260和寶馬325哪個好

1價格:325i 35wc 29w 3年貸款利息賓士還要1w相比之就7萬這可比較誇張差距接25％差距

2.配置主要差:無鑰匙進入360度全景音響（差距有但還可以接受范圍畢竟7w）

3.家都比較關心動力:這個也我覺差距最最影響選擇325i肯定說過運動模式頓挫嚴重剎車點頭嚴重確實有換到舒適模式c1.5t感覺日常用肯定夠深踩動力還錯只聲音確實過還可接受范圍

4.懸掛:這個我昨天沒想到沒想到差距325i居然那麼軟軟後排居然可以暈車特別晃這也我猶豫點我覺可以凱美瑞比走過段爛路前排還後排女朋友居然要吐而c260中規中矩吧沒什麼特別挺正常
總結:各有優勢喜歡3動力受3價格懸掛c260確實便宜

❾ 寶馬3系和賓士C260選擇那個

先說下建議:俺覺得你的年齡更適合開BMW 325.

我比你大兩三歲,之前開lexus ES330,剛開了兩年的330i,覺得寶馬真的是適合年輕人的車,操控性沒有人能出其右者.我在芝加哥downtown 換lane只能用一個字"爽"來形容. 再有, BMW 3系是永遠的時尚! 你開膩了想換車,很容易找到買家.

關於賓士,我做過朋友的C300 個人覺得，C要不就200，要不就300，除非你非常執著的一定要個V6。就舒適性而言，260並不比200強，性能上也沒突出個多少，價錢卻貴。300動力才和325差不多。

再有,買車可是一筆不小的開支,保險期間,最好的辦法是,你周圍的朋友要是有 260和325的話，最好是開了一年以上的，你自己再去仔細對比一下，裡面和外面都仔細觀察一下，你自己會很清楚想買哪輛車了。用料和做工新車只能比表面，使用一定時間後在看，才看的出所以然。

❿ 賓士C260和寶馬3系買哪個呢

賓士C級就選取入門版本C260車型，2020款新車售價30.78-47.48萬，目前終端優惠在3萬上下，入門版本裸車跌至27萬左右。寶馬3系（48期0首付）售價29.39-40.99萬，320車型的助陣，拉低了車型的入門門檻，起售價比賓士C級更出色，寶馬3系降幅在2萬上下，裸車成交價在27萬上下，兩者優惠幅度差不多。

再來看看尺寸方面，同樣定位中型車，寶馬3系的長寬高為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm，C260的尺寸為4704*1810*1454mm，軸距為2840mm，從數值來看，寶馬3系更有優勢。長軸版本寶馬3系軸距達到了2961mm，賓士C級為2920mm，依舊是寶馬3系空間表現更出色。

從產品力和現有的優惠力度來看，兩車都非常有性價比，都是入門級豪華轎車的不二之選，如何選擇就看注重配置還是駕駛樂趣，想要操控感受和空間，寶馬3系更勝一籌，但如果更注重出行質感和性價比，顯然價格更低的賓士C260更有優勢。