賓士s級2021款什麼時候交付

動力方面，賓士S級配備了3.0TL6發動機，發動機最大功率為270kw，峰值扭矩為500牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗8.39L/100km。底盤方面，該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，同時採用了前置四驅的驅動形式。

總的來說，這款車的產品力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？快到評論區說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑸ 全新一代賓士S級旗艦豪華轎車效果圖亮相，中控屏幕巨大

近日，國外某汽車網站發布了全新一代賓士S級旗艦豪華轎車效果圖。前些日子，下一代賓士S級偽裝諜照不斷在網路上曝光，據悉，新車將於今年年底之前亮相，在國外以2021款命名，所以目前國外汽車媒體稱其為2021款賓士S級（2021 Mercedes S-Class）。
如上圖所示，全新一代賓士S級效果圖看起來比上一代車型更圓潤，線條更圓滑。最顯著的變化是在前端，賓士的盾形進氣格柵從前端突出，格柵的造型也有所改變，左右兩個上角變得更圓潤。
前大燈也變得更細長一些，下方採用一個更運動的前包圍。側面線條平直，車門下方有一條折線從前門下方延伸到後輪拱附近。而更鋒利的上腰線從前擋泥板一直延伸到後尾燈。據悉，新車配備彈出式門把手。總之，新車整體的外觀設計看起來變化很細微。
賓士S級效果圖沒有涉及到內飾部分，我們還是可以從上次曝光的賓士S級內飾中看到一些變化。亮點是一個巨大的長方形中控屏幕從中控台向上延伸，類似於特斯拉的中控大屏，並配備最新的梅賽德斯信息娛樂系統，安全技術和高級的豪華配置。方向盤前方是一個寬大的數字儀表盤，看起來有點突兀。這樣的內飾配置讓賓士S級轎車失去了傳統豪華感。其內飾將完全不同。
新車動力信息未知，2021款梅賽德斯-賓士S級轎車將於今年年底上市銷售。S級轎車還將獲得純電動EQS車型以及更豪華的邁巴赫版本。
結束語：下一代賓士S級看起來更時尚，外觀變化細微，最大的變化在內飾部分，兩個巨大的屏幕十分引人搶眼，不過這也是未來趨勢，讓觸摸大屏代替物理按鍵，電子化程度越來越高，不知道是好事還是壞事，對於懷舊的人來說，下一代賓士S級或許不再適合你。
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⑹ 奧迪S3、全新賓士S級、配刀片電池的唐EV……一周車訊早知道

奧迪全新一代S3亮相

奧迪S3——鋼炮屆最親民的直線王！在國內的性能車領域中，奧迪S3具有超高的性價比，這讓它成為了不少年輕消費者的Dreamcar。奧迪S部門精心調校的動力系統在加持了奧迪引以為傲的Quattro四驅後，讓奧迪S3具備了「天生」的直線加速優勢。

8月13日，榮威R標旗下首款車型榮威ER6正式上市，共推出3款車型，補貼後官方指導價16.28萬-20.08萬元。ER6是上汽榮威採用高端純電R標後推出的首款轎車。動力方面，新車配備三元鋰離子動力電池組，電池系統能量密度高達180.1Wh/kg，搭載最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩258N·m的電機。

值得一提的是，新車的另一大亮點是搭載了SKYEYE天眼系統，可依靠「刷臉」啟動，無需手動啟動「點火」；AR車道級實景導航，虛實結合，精準導航。另一方面，榮威試圖通過無憂的保障政策打消用戶使用電動車的疑慮。包括終身三電質保，終身整車質保，終身免費基礎保養，終身免費基礎流量及軟體升級。

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⑺ 從外觀到內飾，2021款賓士S 跟上一代相比，哪個好看

《吾愛汽車》報道，從1972年推出W116一代開始，賓士的旗艦車型就被稱為S級。隨之而來的是幾十年來的市場主導地位，不僅為賓士S贏得各方贊譽，還有市場銷量的認可。

當全新S級一經推出，引發了巨大爭議，在《吾愛汽車》的上一篇文章的評論區里，可以看到車迷的各種吐槽。有興趣的朋友可以關注《吾愛汽車》的號，翻出上一篇文章的評論區，各種犀利的言辭簡直讓人有點招架不住。

從紙面上看，全新S級顯然是對上一代的升級。但有兩個問題需要回答：這種升級是否足夠好？新S級是否真的比上一代更好看？讓我們討論一下。（以下是兩款車的對比圖，上圖為2021款賓士S，下圖為2020款賓士S。可以看出它們在外觀，側面腰線，前後燈設計上的諸多不同之處）

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