① 為什麼通用公司會倒閉
你在大街上看到都是上海通用汽車，通用在中國是贏利的，但在總部美國卻沒有那麼幸運了。 GE如今身陷破產危機：工會要求養老金回報，董事會要求財務業績回報，左右夾擊下，通用汽車屢屢錯失發展機遇，如今金融危機又給了它迎頭一擊，通用龐大的身軀再也扛不住了。2008年第四季度，通用被迫與福特、克萊斯勒一起向美國政府求援。通用獲得了政府94億美元的貸款。作為條件，政府要求通用自糾自查，在2009年3月31日之前拿出整改計劃。但通用非但沒有拿出及格的整改方案，反而繼續向政府伸手要錢。 通用的想法是，我倒了就會倒下一片，底特律的汽車工人達24萬之眾，而圍繞在其周圍的零部件工人則近100萬，到時候一系列企業關門、一系列人員失業，政府敢不扶我嗎？但這次它想錯了。奧巴馬不但否決了通用的振興計劃，還勒令通用汽車董事長兼首席執行官 CEO 瓦格納下課。 瓦格納執掌通用汽車8年，其間，通用汽車累計虧損820億美元；2007年、2008年又將全球產量、銷量第一的位置拱手讓給豐田。按照瓦格納的成績單，讓他下課不算過分。 瓦格納被迫離職後，美國政府又給了通用可維持60天運營的資金，這意味著通用可以在6月1日之前作最後一搏。但接任的CEO韓德勝能帶領通用走出絕境嗎？其實，通用之難，難於上青天。通用要想活下去，必須解決兩個難題，一個是債務，一個是養老金。 在通用整個630億美元債務中，最要命的是6月1日將到期的10億美元通用汽車債券和欠工會的204億美元養老金。先不論通用10億美元的即將到期債務如何償還，單是一個退休金問題就足以讓人愁白頭。通用現有員工26萬人，卻有退休員工50萬人，每年要支付養老金70億美元，目前通用拖欠的養老金已達204億美元。通用原計劃成立一個由工會運作的養老金基金，把204億美元作為注資，但工會一直堅守自己的利益，要通用支付現錢，因此，談判一直處於僵局。
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