先鋒版賓士輔助電池在哪裡

⑴ 賓士EQS純電SUV正式上市，售價91.05萬元起

【EV視界報道】2月21日，賓士EQS純電SUV正式發布並上市，新車共推出三唯歲碼款首發車型，包括：EQS 450+純電SUV、EQS 450 4MATIC先鋒版純電SUV及EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV，廠商建議零售價格區間為人民幣91.05萬元至110.05萬元。據了解，作為梅賽德斯-EQ品牌第三款基於EVA純電平台正向研發的車型和首款SUV車型，新車採用眾多全新設計，並在智能化方面作出了更深度的優化，並擁有超5米的車長和7座布局，在CLTC工況下續航最高可達742km。

寫在最後：

綜合而言，賓士EQS純電SUV滿足了居家出行的用車定位，並且還將越野與探險的標簽都囊獲其中，成為了一款多元融合的純電SUV車型。另外在智能化方面，其搭載的新一代MBUX智能人機交互系統也掀開了豪華氣息下智能科技的面紗。當然，最主要的是，賓士EQS純電SUV不俗的動力性能，不僅滿足了日常的駕駛需求，同樣也保證了車輛遇到極端越野路況也能如履平地。未來賓士EQS純電SUV表現如何？我們拭目以待。

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⑵ 52.8萬起值得買嗎實拍體驗賓士EQE 酷似小號EQS

賓士EQE是賓士旗下的一款純電動轎車，目前全系提供了三種配置可選，官方指導價區間為52.8萬元-58.5萬元。新車是基於賓士EVA純電動平台打造的，同時也是EVA平台的首款國產車型。

單從定價方面來看，賓士EQE的價格區間要比國產賓士E300L略高一些，可以認為是一個級別的產品。那麼，賓士EQE的產品力方面有何優勢呢？相比國產賓士E級來講又有哪些不同呢？筆者今天就為大家詳細解讀一下。

空間方面，賓士EQE並沒有刻意的發揮長軸距的優勢，看起來是採用了「夠用就好」的設計理念，後排腿部空間並沒有國產賓士E級長軸距版那麼充裕，但也達到了這個級別車型該有的水準；而且中央地台隆起幅度相比國產賓士E級要小不少，不會對中間位置乘客的舒適性造成太明顯的影響。

配置方面，賓士EQE全系標配了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、前後駐車雷達、全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、分段式電動天窗、電動後備廂、無鑰匙進入、以及年輕的、內置行車記錄儀、方向盤記憶、主動降噪、前排手機無線充電、前排座椅電動調節/加熱、自動LED大燈、自適應遠近光、自動雨刷、自動空調以及後排出風口。

動力方面，國產賓士EQE全系搭載了最大功率215kW的後置電機，峰值扭矩556N·m，百公里加速時間為6.7秒；與之搭配的是容量為96.1kWh的電池組，低配先鋒版CLTC工況續航里程為752km，中配豪華版以及高配先型特別版的CLTC工況續航里程為717km。

總結：

整體來看，筆者認為賓士EQE是一款外形相對個性時尚的純電動轎跑，內飾方面不乏科技感，顏值可以給出高分；配置和空間方面的表現沒有太多驚喜，但也能夠滿足需求；動力在同級別來看並不算出色，尤其是相比自主品牌新勢力車型動輒雙電四驅/4秒內破百的動力水準來講有著比較大的差距，但超過700km的續航表現在同級別來看是有明顯優勢的。

對於消費者來講，假如手持50萬預算需要一台豪華品牌車型日常代步的話，賓士EQE是值得考慮的；不過考慮到賓士EQS目前已經出現了比較大幅度的優惠，賓士EQE的價格在未來一段時間內應該也會有所松動，所以不妨持幣觀望一段時間，能以更優惠的價格入手顯然是更合適的。

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⑶ 賓士s400l輔助蓄電池在哪

在後備箱的右側。

賓士S400為梅賽德斯-賓士贏得無數榮譽的S級轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問世，在漫長的半個世紀中經過了9次脫胎換骨的進化，在全球范圍內累計銷售了超過330萬部。

S級始終是梅賽德斯-賓士不可動搖的旗艦產品，與此同時，它也始終是各種創新汽車科技的開拓先鋒。每一次的進化，S級都能給整個汽車行業帶來巨大的震動，它一次一次地為豪華車領域樹立起難以超越的標桿。

動力系統：

混合動力版系統，市場一般譯做油電混合系統，顧名思義，代表著其動力系統中有兩種以上的動力來源，讓使用者能夠混合使用。現有的混合動力版系統大多以汽油發動機與電動馬達搭配，以提供更佳的使用結果。

著眼於原油的枯竭，各大汽車公司無不全力發展新的動力系統，以在維持汽車消費文明的同時，兼顧能源使用節約的需求。

電動馬達較汽油發動機高的效率，是吸引各汽車公司關注的焦點，而混合動力版系統的出現，便是在汽油發動機動力與純電動動力之間所搭起的一座橋梁，希望透過汽油容易補給與電動馬達高效率的優點，提供一個良好的過渡解。

⑷ 每月用車花費878元，賓士EQE SUV用車成本分析

作為梅賽德斯-賓士首款基於EVA純電平台打造的中大型SUV，EQE純電SUV在近日已經正式上市，該車也是北京賓士推出的第五款純電車型，目前官方指導價是48.60萬元—63.06萬元，今天零零柒車邦德就以賓士EQE 350 4MATIC先鋒版車型為例，從保養、保險等幾個角度，和大家一起分析分析這款車型的日常用車成本。

而且值得一提的是，賓士EQE SUV還為中國市場增加了10項專屬配置，其中包括「老闆鍵」、後排電動調節前排乘客座椅、前排雙層靜音玻璃以及整車聲學包、舒適型後排頭枕等，進一步提升了豪華舒適性。

在動力方面，賓士EQE SUV配備了永磁同步電機、雙電機及四驅系統，最大功率300千瓦，零百公里加速最低5.1秒，其CLTC工況下的續航里程最長可達613公里，對於我們的日常需求來說，也完全能夠滿足。

結語：

結合之前的保養、車險等費用，其一年的用車成本大約是在10541元，每個月大約是878元，保養成本上來說也很OK。作為EQ系列首款基於EVA純電平台正向研發的國產純電SUV，賓士EQE SUV和EQ家族其他車型相比，車型在外觀設計等方面可以說是迎來了不錯的提升。即使是橫向比較其他的同級別車型，賓士EQE SUV的產品實力也並不低，再加上品牌效益，對於喜歡賓士品牌和純電SUV的消費者來說這款車型無疑是一個不錯的選擇。

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