賓士車米白內飾等多久

㈠ 邁出超越自己的第一步，試駕賓士EQE

乘坐全新EQE同樣是一次悅耳的聽覺體驗。配備Burmester®柏林之聲3D環繞立體音響系統的全新EQE將提供兩種個性化模擬聲浪：「銀色聲浪」和「靈動之流」。「銀色聲浪」感性純粹，聲入人心。面向電動汽車愛好者的「靈動之流」帶有空靈的合成器效果，同時又溫暖精緻，聲入人心。它們可以在中央顯示屏上進行選擇或關閉。額外的聲音場景——「咆哮脈沖」未來還可通過OTA遠程在線升級啟用。該聲效體驗讓人聯想到機械鏗鏘之力，如同猛獸出籠。

以舒適續寫豪華溫度，全新EQE不辱E級使命。

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㈡ 喜提愛車賓士E級，談一談提車的心路歷程！

先啰嗦一下之前的幾輛車做個鋪墊……工作近10年，迎來了自己的第一輛車，現代索八。【選擇】其實決定買車的時候瞄著的是大眾新速騰，沒有什麼理由，就是覺得外觀中規中矩，比較合口味。後來朋友推薦適當的價位可以買B級車，覺得有道理。一路也看了很多，別克君威，覺得空間小，後排太壓抑；福特蒙迪歐，外觀和內飾都不是太喜歡；大眾帕沙特，都說是村幹部和包工頭的標配，也pass掉了；別克君越，因為改款，老款提不到車，新款加價超預算，也排除了；其它品牌，除了超預算，就是不喜歡，索八，就是覺得外觀好看，配置高。【提車】之前開過比較多的車，如普桑、桑塔納志俊、獵豹黑金剛……，基本都是手動擋，所以買車的時候並沒有試駕，直接提車。索八選的是2.4L領先，白外黑內，時尚配置基本都有，比如無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、座椅加熱、10寸液晶屏、後視鏡折疊、後視鏡加熱、倒車雷達和影像……，在當時還是不錯的。【點評】說說駕駛感，典型的日韓系車子的駕駛感，車身輕盈，2.4的排量動力還算充沛，線性也不錯，方向、油門、剎車，都感覺比較綿軟，缺點就是車身輕，過彎支撐不是太充足，減震偏硬，路感回饋比較明顯，座椅也偏硬了些，車噪也大了些，後來換了米其林的靜音胎有明顯好轉。隨著車子的使用，也反應了日韓車系的優點，就是故障率低，10萬公里，幾乎沒啥故障，小保養700左右，費用也不算高。所以目前還放在公司開開，同事們都說這車不錯，外觀好看，動力夠用，開著也還行。

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