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寶馬混動和賓士插電混合動力哪個好

發布時間:2024-07-10 11:29:56

⑴ 奧迪、賓士和寶馬的C級插電混動車型誰更強呢

購買豪華C級車的消費者除在乎品牌,也在乎造型的大氣和車身的大小及車內駕乘空間。至於顏值因人而異,而寶馬5系最長的車身和軸距,造就了更大氣的視覺效果和更寬敞的駕乘空間,其次是賓士E級,然後是奧迪A6L的車身和軸距最短。不過,三款車車身都超過了5米,軸距都超過了3米,車內駕乘空間差別也並不是太大。

雖然三款車都是搭載2.0T發動機,並且都使用95#汽油,輔助於鋰電池和電機驅動,但奧迪A6L以輸出252馬力和370牛米,成為三款車傳統動力最強車型,反而寶馬5系插混動力輸出最弱。

在配置方面,奧迪A6L配備19英寸輪轂,比18英寸輪轂的寶馬5系和賓士E看上去更大氣,而三款車都不提供備胎。寶馬5系和賓士E都配備了懸架軟硬調節,賓士E更有懸架高低調節的空氣懸架功能,遺憾是奧迪A6L沒有懸架調節功能,並且寶馬5系和賓士E插混的配置略豐富於奧迪A6L插混。

經過全面對比來看,三款豪華C級插混車型目前寶馬5系插混最暢銷,究竟買誰呢?喜歡四驅肯定首選2020款奧迪A6插混;喜歡懸架具備軟硬和高低調節肯定首選賓士E級插混;喜歡熱銷車型肯定首選寶馬5系。不過,選擇都是很難的,究竟買誰還是自己喜歡就好。

⑵ 50萬預算,是選賓士E級新能源還是寶馬530Le

不管是賓士E級新能源還是寶馬530Le都是插電混合動力車型,而且都是基於燃油車打造,但是要真正論起來,賓士E級新能源在寶馬530Le面前還是「小弟」,論資排輩,賓士E級新能源要比寶馬530Le晚了一代車型。賓士E級新能源也就是賓士E300eL。

這是因為,早在2015年1月,寶馬530Le就已經上市了,當時是基於上一代寶馬5系打造的,市場售價69.86萬元(補貼前),也就是說寶馬530Le在市場上征戰已經將近5個年頭了。而賓士E300eL則是在2019年廣州車展上市的,距今也不過一個多月。與寶馬一樣,賓士E300eL是基於現款E級長軸距轎車打造而來。

也就是說,寶馬530Le是開創了中大型車插電式混合動力產品的先河,也是第一位嘗鮮的車型,在2015年上市時,寶馬530Le在同級沒有直接的競爭對手,當時同級別的雷克薩斯ES300h、進口奧迪A6hybrid都是常規的混合動力車型,產品特點和市場定位截然不同。如今,賓士E300eL上市,與寶馬530Le屬於針鋒相對,棋逢對手,不久之後,或許全新奧迪A6L55TFSIequattro也將加入戰團。

由於剛上市不久,賓士E300eL對外公布的信息還是很多,比如混動系統綜合功率/扭矩、百公里加速時間、綜合最大續航里程等,但是不管怎麼樣,兩車都可以說是成熟車型。在選車時,完全可以將兩款車看作是燃油車一樣選擇,另外,寶馬530Le由於多了一款更豪華、配置更高的先鋒版車型,因此在選擇性上比賓士更多一款。除此之外,我認為就是品牌因素了,喜歡賓士還是寶馬,就看個人的口味了。

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(運營人員:凌蕭風)

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