奧迪a10牛逼在哪裡

⑴ 求奧迪A10圖片

奧迪目前還沒有推出奧迪A10,A系目前有A1、A4、A5、A6、A8；Q系有Q3、Q5、Q7；還有奧迪TT,跑車，R8超級跑車。

⑵ 奧迪a6有沒有無人駕駛功能

沒有。

奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏。

新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

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全新A6L中低配動力車型沿用了現有的EA888系列2.0T直列四缸發動機，最大功率為190馬力和224馬力，分別對應40TFSI和45TFSI尾標車型，其中40TFSI僅提供兩驅型號，而45TFSI車型提供兩驅和四驅版本供選。

這兩款高/低功率版2.0T發動機均搭配12V輕混系統，後者提供12V鋰電池和皮帶式啟動機，提供了制動能量回收和啟停系統輔助功能，同時可減少渦輪遲滯，改進加速性能。此外在行駛時，輕混系統的滑行模式可支持發動機短暫關閉，以降低油耗。

⑶ 奧迪A7和A8最本質的區別是什麼

區別：
1.A7在09年上市,是一款大型四門轎跑車,比A8更秀氣，這就是奧迪賦予A7的定位。
2.奧迪Q7是SUV，而A8是轎車。
3.奧迪A7應該是一輛四門GT
A7是一款四門轎跑車,A8是豪華轎車(即D級車)。
4.
A7是現在A5的放大升級版。奧迪車子A系列當中雙數是商用轎車,比如A4
A6
A8
還有未來的A10(A4也有運動風格)。
5.A7和A8的定位不一樣的，
A7是介於A6和A8之間的豪華行政級轎車，競爭對手是賓士的CLS
可以說定位要稍低於A8
。
6.A8畢竟高一個級別
所以某些舒適性配置可能比A7要多。
7.A7比較偏向運動
，即使相同動力總成，
調教也不會完全一樣
，開起來的感覺也會不同。
奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。從用途來看，可分為商務型，家用型。
奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

⑷ 奧迪A10、A9。

A9在奧迪未來幾年的計劃中有，網上有想像的效果圖。
A10沒聽說。因為現在奧迪的最頂級的是A8，所以要是再出一款更豪華的，就是A9
至於R8、R10都是奧迪的賽道專用車。R8進行了商業化量產，至於R10說法不一。

⑸ 奧迪A4 A6 A8啥意思

按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

所以A4為D級車
A6為C級車
A8為D級車

或

A4 中型車
A6 中大型車
A8 豪華型車

A4引入國內之前已推出有幾年時間了，但是近代A4普遍得到了相當高的評價，大有直逼寶馬3系的勢頭。堅決表現操控、運動性能，是其主要的賣點所在。實際駕駛感覺1.8T的動態表現更為活躍，更具駕駛樂趣，而四驅的3.0則表現偏向穩定，極限較1.8T高，駕駛感覺十分穩扎。國產版A4目前基本屬於進口零部件組裝生產，品質方面不畢有顧慮。

A6是奧迪眾多車型中專為商務人士量身設計的一款轎車。除了在性能與外型上表現出的卓越與高貴，這款車的特別之處在於後座周全的車載辦公設施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系統及電動高級桃木辦公桌……一切車載辦公所需要的，A6都配備齊全。

新一代A8標榜一個顯著的特性：運動化，這在頂級豪華車市場中是十分罕見的。它的外形沒有寶馬7系那樣獨特，但內飾是它的強項，用料、做工和豪華程度都屬最頂級。空氣懸掛可選擇「舒適」和「動態」模式，理論上可迎合車主自己駕駛和接送貴賓時的不同需求，但實際上，試駕下來在中國道路上不管用什麼模式，駕駛感覺都是硬扎的，運動感相當強烈。論乘坐，A8的平順性比不上賓士S級和寶馬7系，但它駕駛起來像一部跑車，攻彎很有樂趣，十分適合熱愛駕駛，特別是開快車的人。

⑹ 奧迪A4針對什麼人群

如果不講身份那就適合年輕人了。其實玩車並不是非要講排場.比來比去我認為比新款才有意思。不比價格你看一看副省級以下官員都不配公車了.能開個a4就不錯了.真正好一點的是警用紅旗車.用材不一樣.你別管什麼人群.一個省一個樣.都是個潮流.在過兩年a10都出來了.十二缸都出來了.因此年年玩新車才酷。