賓士e300l鍍晶多少錢一次

1. 今日順利提車，從此請多指教，賓士E 300 L 時尚型

由於今天很忙，提車以後還談了一個單子，剛回家，且今日成都陰雨綿綿一天，照片也無法好好拍，手機編輯，簡單的提車作業，帖子質量請各位看官見諒[抱拳]小弟88年，年方32，從事房產行業。簡單說說小弟購車經歷。2012年購入人生第一輛車，比亞迪速銳，落地不到九萬，但是那種激動的心情現在還歷歷在目，恨不得睡在車上，每天都要去看無數次，速銳論壇每天必須去發言報道，速銳也從來沒有讓我失望，四年零故障，皮實耐用，所以國產車質量在很多年前就已經過硬了，陪伴了四年，賣給了小舅子。於2017年二月無縫購入人生第二輛車，奧迪Q3，當時落地價27萬，換上奧迪，鳥槍換炮，接待客戶也有自信了，讓人感覺有一點實力了，對方更信任你了，至今三年半，同樣未掉過一次鏈子，雖然1.4T，但是動力真心不錯，隔音也好，圓潤可愛的造型，很是喜歡，唯一就是已經沒有當時買速銳那種興奮至極的心情了，也很久很久沒來過之家了[發呆]好了，言歸正傳，簡單說說和賓士E的結緣。為何沒有考慮同級別A6和五系呢？因為本身就未想過這么快又買車，是偶然機會刷頭條看到E級帖子，內心居然開始興奮，奮斗這幾年，為何不能犒勞自己一下呢？前一輛車是奧迪，審美疲勞了，寶馬我一直以來就不是很感興趣，感覺沒有奧迪沉穩和內斂，又沒有賓士豪華和氣場，像是年輕的富二代或者暴發戶開的，寶馬車主大人有大量哈[嘻嘻][抱拳]，於是乎，我又回到久別的之家，直奔E論壇，看了大概一個禮拜，購買慾望愈發強烈。當即決定去四S店看看車。由於我在溫江，第一家就去的溫江華星，試駕了260，回到展廳，展車是黑色立標，沒有其他顏色可以看。但是我這個年紀黑色立標怎麼都讓我覺得不合適，問銷售其他顏色哪怕是照片你都找來我瞅瞅，銷售就在展車旁邊顯示屏上翻給我看，看來看去感覺藍色挺符合我這個年齡段的。銷售說藍色只有定，而且只能定到大標的，且九月中旬才有車，如果還加上我喜歡的瑪奇朵米內飾那就不用想了，定不了。成吧，你銷量好，我妥協就是…當場下定一萬，定下藍色大標300L，內飾沒得選，九月中旬提車…回家。回到家以後想要藍色立標的想法一直沒有改變，內飾都不奢望了，要不再去成都其他店看看？也沒有的話就當對比價格了。打定主意，第二天一大早，跑了成都另外兩家店，立標都只有黑色現車，且都回復藍色定不到，定的話也不知道多久能有車，好吧，走人。心裡打定主意，最後再去一家，如果還沒有或者定不到就回家接受第一家的現實。正走在路上，接到天府華星接待電話，因為頭天晚上定車回家以後不死心，在網上一鍵詢問了成都所有店，正好打電話告知有現車藍色立標300L，聽到這個消息立即開著我的胖三直奔過去，到了門店，銷售和接待都已經在門口恭候，我第一句話就直接問是不是真有藍色立標現車，我大老遠跑來可別忽悠我，銷售說哪能忽悠你呀，肯定有，走我帶你去看現車，顏色的問題我心裡落地了，人都是那樣，得到一樣又想另外一樣，於是我厚起臉皮問銷售，那你這有沒有瑪奇朵米內飾[挖鼻]銷售說我這還是有，而且就是那輛藍色外觀的，且只有那一輛，那是其他客戶定了半年的車，但是暫住證要十月份才能上牌，可以轉給我，店上其他銷售都不知道有這么一台車，不信你可以去問問我同事有沒有瑪奇朵米內飾的。。那還等什麼？帶我去啊，銷售開車帶我上了三樓停車場，一路給我介紹兩旁的車，我都不感興趣，直接帶我看那輛外藍內米的300L。銷售說遵命，直奔主題。果真，不到一分鍾，一輛外藍內米的立標出現在我面前，頓時我石化了，踏破鐵鞋無覓處，功夫不負有心人啊，這顏色，這內飾，這立標，所有的一切完全符合我的想法啊。不能錯失掉了，趕緊又付了一萬定金，當時想的是先定下來，再去問第一家店退錢，可不能錯過了。原想一次性付掉，銷售推薦賓士5050金融，說劃算，我一算也確實劃算，每月支付415，兩年後一次性還清，等於借二十萬給你用兩年，總共利息不到一萬元，二十萬就是買支付寶上一年的定期一年都有一萬，我還賺一萬回來，還不算其他投資了。趕緊回家准備身份證，結婚證，營業執照，銷售也激動了，我還在開車回家准備資料的路上，就給我打電話，到家了直接把材料拍給他就行了，他先上傳審核，一會過來了就直接簽字就行了…比我還著急，誰叫我是准客戶呢[嘻嘻]吃了午飯就又趕過去店裡，剛到就說我的金融審核通過…這辦事效率也太快了…問我什麼時候可以提車，我說今天就可以，銷售說今天不行，要做鍍晶，貼膜，安裝記錄儀等，可是第二天第三天我又有事，所以安排在今天提車。今天一大早冒雨趕過去，各種微信，支付寶，銀行卡刷出去，而且這兩天買的二十萬基金虧出翔，瞬間子彈少了好多，心裡不甚爽啊，不過換回那麼大一個物件，不爽的心一帶而過…昨天也就從四兒子店開回家，就開了一個把小時，不敢深談，還在學習階段，簡單說說：1.動力，起步感覺軟綿綿的，比胖三1.4T感覺溫柔多了，一度讓我懷疑是不是四兒子把260扣了貼的300[偷笑]但是速度起來以後就感覺到動力連綿不斷，絲毫不帶喘氣的，對於我來說完全足夠了。2.氣味兒酸爽至極，都說奧迪臭，確實三年多了都還有味道，可是賓士也不香啊，由於貼了膜不準開窗，昨天開回來過程簡直一言難盡，口罩弄來戴著稍微好一點[尷尬]。3.氣場強大，也是為何我一定要立標的核心原因，走在路上，能明顯感覺到路上司機朋友各種禮讓了，當然咱也不會去搶道別車等，友善是相互的。4.內飾大愛，朋友無一不說好看的，六歲娃娃都說哇好漂亮呀，內心小滿足[調皮]就是車內各種按鍵，各種功能還是一頭霧水，慢慢摸索吧??5.雖然對賓士懷擋做好了心理准備，但是全程還是不自在啊，右手相當尷尬，隨時不自主的去找檔桿…摸到順溜的控制面板才反應過來，哦，檔位在方向盤上[尷尬]說下那個自動駐車，也不知賓士是不是這個叫法，胖三的自動駐車百踩百中，舒服的一比，這車不好踩，銷售說要找到感覺…踩個剎車還要找感覺的么??專門練習了，從之前踩十次成功一兩次到現在踩十次能成功七八次了，表揚自己[酷]好了，不啰嗦了，說下大家應該最關心的價格方面，裸車優惠6.5個，尊貴交車（尊貴個毛）3800，6000裝飾含鍍晶，貼膜，記錄儀，全包圍腳墊，後備箱墊，發動機護板，保險1萬七千多（燒卷了），購置稅35469，上牌單獨給了270工本費。最後贈送兩a。下面發幾張圖，各位看官隨便看看得了，由於天氣原因加上時間原因沒有細拍精拍，[酷][酷]

2. 農村90後小伙喜提寶馬5系，來交作業啦

大家好，第一次在5系論壇發帖子，之前經常看各位老鐵各種形象生動的帖子，之前一直比較忙，沒啥時間來發帖，過年都在農村老家不出門，趁著時間充足也來想把這次購車過程和使用過程和大家分享分享:先來個簡單的自我介紹哈:本人純農村90後小伙一枚，畢業後從事數碼產品這塊，兢兢業業的打拚了五六年，也有自己的一點小積蓄，人嘛總有點虛榮心，辛苦這么多年，剛剛有了家庭和小孩就想買輛好點的車了。提5系之前，我和es還有一段歷史，18年買車的時候就考慮過5系，無奈那時候感覺買5系壓力太大，正好那時候新款es上市，那時候被它外觀深深吸引了，es還沒上市就交了一萬定金定了ES200，然後每天就是泡在es論壇，等待各種消息更新，最後在18年9月份提了es200(加裝飾1萬，落地加利息雜七雜八到了34萬了)，那時候開著es確實挺拉風的，回頭率也高，除了動力差確實也挑不出啥缺點，配置很均衡。

最後來個鑰匙認證

3. BMW GT 320i，而立之年，最後一次，只為自己寶馬3系GT提車作業

落筆寫下這篇提車作業附1000km用車感受，也順便回憶一下我的汽車情懷，還望諸位兄弟不要嫌我啰嗦。[可愛]
85後的我生長在一個十八線城市，我的童年，街上總共也沒幾輛車，但我卻從小就接觸汽車，這要歸功於父母都是國企的員工，8、90年代，基本也只有國企里有汽車。第一次坐的汽車，是北京吉普212，還有那個年代的「大奔」：伏爾加。92年，做企業的小姨家買了一輛桑塔納，載著我們游遍半個中國；95年，小姨家換了全進口的三菱帕傑羅，小姨開著這個車載著我在天安門前的十字路口闖紅燈（是因為沒看見，不是故意的，所以說哪個年代的女司機都惹不起[擦汗]）隨著逐漸長大，我漸漸的喜歡上了這種有4個輪子的機械造物，並為之痴迷。 02年，小姨的帕傑羅光榮退役，頂賬給別人繼續發光發熱，我的日系車歷程也宣告結束。同年，老爹由於工作原因，單位給配了剛上市不久的帕薩特（B5）1.8T，這輛車定義了我對轎車的理解也正式開啟了我的德系車歷程。05年，單位給老爹換了剛上市的A6L（C5），刷新了我對豪華轎車的認知。隨後的10年，C5、C6、C7,1.8L、2.4L，2.0T、3.0T，各種型號、各種排量的A6L讓我深深陷入被支配的恐懼[驚恐]（國企嘛，賓士是什麼、寶馬是什麼？只有A6L），我也越來越懂汽車（司機都是軍隊轉業的汽車兵，會開也會修，而且奧迪A6L，你懂得[偷笑]）。
北京吉普212，那會兒連前車標都沒有
80年代的「大奔」，俄羅斯伏爾加轎車
工作10年，結婚8年，娃娃生了兩個，第一輛福瑞迪也已經服役10年（後面我會詳細說一下小福），雖然車況很好，但是19年二娃出生了，又需要經常跑高速，考慮到空間和安全性，想要再買一個車，小福給媳婦兒上下班代步加練手（現在的駕校，我真心是一肚子槽不知如何來吐[鄙視]）。 說起買車也是緣分，其實我已經和媳婦兒嚷嚷了好幾年想要換車了，媳婦兒一直不同意，但是我一直在之家之類的網站上看車，去年我還是一如既往的和媳婦兒說咱們買車吧，媳婦兒一如既往地拒絕我，我倆誰也沒當回事兒。結果老爹突然住院了，我和媳婦兒還有老媽從醫院出來，正是下午3、4點，有點渴也有點餓，正好路過寶馬的4S店，我就說反正回家也沒事干，咱們去4S店逛逛，順便蹭點咖啡和點心[嘻嘻]。我們進了店才發現新3系剛剛上市（事前我也不知道，一直只關注5系和E級來著，為什麼不考慮A6L？各位看過前面就知道了）。從來對車沒什麼感覺的媳婦兒一坐進去就對新3的座椅和內飾有了好感（所以說C級的夜店風內飾，對女生真的很有吸引力），而我正被銷售報出的530Le的價格吸引，和銷售聊得正嗨。這時，老媽拉過我說，你看看這個白車好看（店裡擺的新3是金色的，530Le是藍灰的，倆車中間就是一輛白色的3GT，老媽就因為它是白色，就覺得好看[汗]）。我回頭一看，我去，別以為我不知道，這貨不是3GT么，我的dream car就是X6和5GT，我會不知道3GT？趕緊拉過老媽，說這個車是原裝進口的，價格比5系還貴。正說著，銷售過來說，這車明年7月份停產，現在入門版優惠完比新3還便宜。行，既然這樣，那還看什麼5系，趕緊把媳婦兒拉過來，指著3GT一頓誇，發現媳婦兒沒什麼反應，一把打開後備箱：看，你和兩個娃睡在裡面都沒問題，出門兒的時候我在前面開車，你們在後面睡覺，怎麼樣？看到大後備箱，媳婦兒終於也意動了。OK，最大攔路母老虎搞定[嘻嘻]，順便試駕一下新3系，然後回家。 因為當地沒有試駕車，所以我心裡也沒底，回家之後上網站看參數，上論壇看車友們的反映，越看越心涼，剎車異響、燒防凍液……車友們提出的各種毛病和故障，把媳婦兒終於同意買車的激動澆的透心涼。趕緊在網上詢北京車價，然後坐等銷售打電話，挨個問一遍，都沒有試駕車。於是，我可恥的猶豫了[尷尬]，開始看起了別的車，要求空間、性能至少佔一，NVH必須夠水準，德系可放寬至美系。媳婦兒給批了30萬預算，家裡存款只出15萬，其它的我自己出（她一直以為我的小金庫只有10來萬[壞笑]）。以下其它車型圖片來源：易車網，主要是好找。
1、大眾途昂（好吧，我承認就為了大），媳婦兒pass，提出篩選條件，不要大眾，女人不喜歡一個東西就是這么簡單粗暴，沒有理由。所以，帕薩特、邁騰通通出局，CC？當年的CC沒問題，現在的CC，呵呵！
2、A6L，也是為了空間大，媳婦兒pass，不要四個圈，更不要A6L（呃，還是老爹的鍋，而且新A6L的懸掛沒有3GT舒服，你敢信？），好吧，A4L四驅頂配也沒戲了，Q5L爭取一下？帶媳婦兒去看車，果斷甩一句，不要SUV，我每次下車都要蹦下來[擦汗]。好吧，小個子女生的自尊心啊[挖鼻]。不過我其實也不喜歡SUV，我喜歡低趴拉轟的車，理想是超跑，實力不允許，科邁羅之類的Pony CAR，用車需求不允許，唉~男人吶，難！[流淚]
3、凱迪拉克正趕上CT5和XT6剛上市，CT6媳婦兒說又大又方，不喜歡（CT6平時路邊停車確實是個問題）。
CT5的性能參數和主動降噪吸引我，外觀媳婦兒也OK，但是後排沒比小福大多少，pass。
XT6的6座版真的不錯，媳婦兒也覺得實用性不錯，一起還看了別克的昂科旗，最後還是由於車高的原因被媳婦兒pass了[擦汗]。
4、沃爾沃S90，別的不說，我坐在後排接了個電話，然後腿麻了，坐墊又短又翹，pass！
5、梅賽德斯賓士，我決定給媳婦兒放大招了[得意]。不愧是三叉星徽，無論是外觀還是內飾，包括車門的厚重感，都深得媳婦兒歡心（和賓士比，某眾引以為豪的車門還是欠點火候）。但是，外在的奢華終歸無法掩蓋弱小的靈魂，試駕的時候問題來了，1.5T加弱混果然名不虛傳的弱，相應的，發動機的尖嘯也就傳進了車內，而且後排沒有3系長軸大。考慮到預算和我的小金庫，E級也是個1.5T，花比E級多的錢買C級的2.0T，我過不了自己這關，所以，賓士，再見！多說一句，C級的啟停是我開過的車里最好用的，我不介意讓它一直工作，方向盤握感比丁字褲還要好一點，更粗一些，剎車的腳感比3GT要好一點，新3就更是呵呵了。但是，我一直信仰，排量是尊嚴，氣缸是底線，2.0T四缸就是我的底線[傲慢]。
6、雷克薩斯ES，這個屬於我突發奇想，服務是真的好，銷售妹子是真的靚，都是高挑大長腿，目測都在170cm以上[色]。外觀內飾並不出彩，11月份去的，ES200不需要加價，300需要。缺點：動力真的弱，老年代步車實至名歸。減震沒有3GT舒服你敢信？和賓士一樣，動力弱同樣削弱了NVH表現，因為深踩油門，發動機聲音變大，傳入車內。後排空間小，和C級差不多。
轉了一圈，還是回到寶馬，畢竟都是被寶馬的操控營銷洗腦的一代人，BBA里我接觸最深的是奧迪，最喜歡的是寶馬，甚至是稱為bimmer也不為過。很奇怪的感覺，我接觸最少的其實就是寶馬，但總感覺我就適合開寶馬，如果40歲我可能會選奧迪，賓士我可能需要一個司機。 在我跑遍了北京幾乎所有的4S店之後，還真被我找到了一輛3GT的試駕車，18款的320M運動，相當於19.5款的320曜夜。試駕之後，唯一糾結的就是NVH。回家糾結了半個月，終究是對3GT的愛壓倒了我對NVH的執念，冒著12月份北京最大的一場雪驅車200多公里連夜進京，到賓館的時候已經是晚上9點多了，雪已經下了幾厘米厚了，但是心裡卻激動得不要不要的。 第二天吃過早點就去4S店下訂單，入門版沒有音響，我這個初燒不能接受[抓狂]，內飾不能選珊瑚紅那更不能忍，內飾必須珊瑚紅，這個車的調性就是騷，外觀已經夠了，內飾必須騷到底[得意]，冬季包、舒適包、腰撐都給我選上，曜夜版必須寶石青，原廠黑武士，不服來戰[大兵]！什麼？需要訂車，提車4個月？沒問題，能定就行，新鮮出爐加原廠訂制，別說4個月，你要不停產再多4個月又如何，我的小福還能再戰十年！沒有北京戶口，貸款只有40%？這也叫事兒？全款也行，大不了把我的小金庫都掏出來。好吧，銷售不幹那你自己想辦法吧。當時我的心態就是不顧一切，一定要買到3GT。 為什麼沒有買330，其實很簡單，超預算了，這也是我的標題「最後一次，只為自己」的由來（同時3GT也是末代款，最後一次），因為我打算給孩子辦天津戶口，需要在天津買房（資源不平衡，高考大省真的傷不起），其實媳婦兒一直不同意買車原因也是這個，我說服媳婦兒其實是和她說了這樣一番話：買完房就要背貸款，再加上他們越來越大，花的錢越來越多，以後咱倆可能就是在為孩子們活著了，在他們長大以前，這可能是我最後一次只為自己活著，我一直喜歡車，所以我要買個自己喜歡的車，也算圓自己的一個夢想。 到此，也希望年紀比較小的車友們，能多想想以後的事兒，追求自己喜歡的東西，追求自己的理想是應該的，但是，男人么，必須得站得住，扛得起[拳頭]。
老郭店裡
BMW GT 320i M運動曜夜，珊瑚紅內飾
這車真的很長，我家車位夠大了，前後剛剛能進線
最犀利的一版天使眼，勺子燈我覺得造型上真的不如這一版，至於新3系，我覺得那就是個下眼皮[嘻嘻]
風騷的小尾翼
黑色498在一定角度反光，看起來很像598，後面有圖
3GT的儲物空間又小又少，別說配不上旅行車的身份，連一般家轎都不如，都沒我的福瑞迪儲物空間大[汗]
媳婦兒給小福買的超可愛垃圾桶，我先用著[嘻嘻]，話說，同樣的垃圾桶，我媳婦兒在某寶搜是10塊錢還包郵，我搜寶馬車載垃圾桶，就是49.9[糗大了]
初始里程
「永遠的黃金一代」杠精本精，是不是2020年生產的？
仔細看輪轂，剛才說了，特定角度反光是不是特別像598？疫情期間，馬賽克省了[嘻嘻]，話說我媳婦兒其實真的很好，溫柔賢淑，結婚8年，很少有生氣拌嘴，七年之癢的時候反而感情比剛結婚時還好[壞笑]，從一無所有一起奮斗，最早的時候每個月只能攢2000塊錢，現在想想，都不知道當時怎麼過的，關鍵是那會兒生活水平居然還不錯[擦汗]，感謝你的陪伴。請忽略本人的發型，仔細看其實還是有頭發的，主要我才32[抓狂]
丑出天際的鑰匙，如果不是寶馬標，你說這是電動自行車的鑰匙我都信[挖鼻]
1、動力：磨合期一直是舒適模式，起步是真的肉，坡度大點的紅綠燈，需要給油才行，中後段動力充足，只要捨得給油，一腳下去，尾翼就升起來了。結合高速的限速情況，如果不是為了四驅，320動力已經很充裕了，記得之前有個車評人說汽車品牌里只有寶馬的動力參數是收著說的，同樣184匹，其它車企說的是發動機輸出馬力，寶馬說的是輪上馬力，不知道3GT是不是這樣。 2、操控：先說缺點，啟停和能量回收是真的惡心，尤其能量回收，後排乘客很容易就會認為是你手潮。方向盤力度很好，沒有很重，但也不會像日系車那種輕的很賊，直線上單手開到130、140毫無壓力。上了彎道，才能體會出什麼是寶馬，轉向比小而且精準，加上短前懸，跑山路簡直不要太舒服，以這個車身尺寸和車重來說，側傾抑制的已經非常好了，切彎的時候幾乎感受不到明顯側傾，如絲般順滑，以後我的特長就是單手開寶馬過彎了[嘻嘻]。剎車腳感相比起來就很一般了，前半段確實很軟，能夠感覺到寶馬是想把這個剎車調校成舒適向的，因為我開S350L也是這種腳感，但是需要急剎的時候，原廠剎車的制動力是有保障的，急剎時有撞牆感，所以安全性沒有問題。 3、空間：主駕腿部橫向空間是真的窄，剎車和油門離得真近，開完3GT，再開小福，腳從剎車挪向油門竟然踩了好幾下沒踩到。不建議穿椰子開3GT，會卡鞋底。裝載空間絕對是強項中的強項，寶馬3系皮卡，你值得擁有[鼓掌]。 4、隔音：80km以下出乎意料的好，幾乎聽不到任何聲音，發動機、胎噪、風噪通通沒有，甚至能聽見自己的呼吸聲，80以上，噪音開始增大，同級別里，弱於A4L，強於C級，C級主要是發動機尖嘯很大，但是我覺得無框門和高大車身，噪音控制已經非常好了，在高速上，經常一不注意就開到140、150還感覺不到，建議大家把音響的隨車速增加功能打開，體驗很好，但注意別超速。
來看看我的神仙油耗[嘻嘻]，今天剛拍的，公里數被我重置了，總里程是971km，好的開車習慣不僅對車好，對錢包也很好[壞笑]
寶馬3系皮卡，你值得擁有[鼓掌]，一部嬰兒車，一米八乘兩米的兒童圍欄整裝放進去了，還有其他大小包若干
說在前面的話：我的改裝原則就是，寧可不改，堅決不拆，三大件如無必要堅決不動。因為我一輛車保守估計得開10年，要想省心的兄弟，建議像我一樣。土豪隨意[嘻嘻] 我的福瑞迪，開了10年9萬多公里，除了保養，只換過缸蓋密封圈、玻璃升降器、中後段排氣管（原廠的銹蝕了洞，換了根不銹鋼的）、電瓶和輪胎，前幾天保養的時候還問要不要換剎車片，師傅說我這個原廠剎車片還能用（好的開車習慣很重要，我車開的快，小福在高速上130、140是常態，但是剎車踩的少，主要靠預判和收油，十年無事故老司機[嘻嘻]）。 一開始沒想貼車衣，但是黑車真的是臟不起，而且我的車位是露天，緊挨著樹，停一晚上，樹油把風擋糊到完全看不見，所以還說什麼，老郭那裡走起。來廣營總店的店長，小夥子真不錯，大燈、B柱和內飾的膜全送，我說空調屏幕沒有合適的膜，二話沒說，按照形狀給裁了一塊貼的，前面的圖都是貼完車衣後拍的。驗收時，前台的小美女和我一起驗，看得比我還仔細，好多我沒發現的問題，都被小美女給找出來了，這種胳膊肘往外拐的態度，必須給個大大的贊[強]，申請老郭給小美女加雞腿。貼完車衣順便把隱藏刷了，啟停和車內後備箱按鈕必須刷，瞬時油耗刷到30，刷的小夥子說沒啥用，但是我感覺能量回收的頓挫感好了不少。 其他的因為沒驗車，所以牛角和包圍還沒改，就把內飾的易損部位保護了一下，剎車先不動，等到傳說中的異響通病出現了再改。
車門內拉手碗和防踢墊，在4S店驗完車，上上下下幾趟，就有很多劃痕，所以買了內拉手碗，完美匹配，特別好，家裡娃多的，車門和後排防踢還是很有必要的，孩子們的無影腳傷不起啊[汗]
2010年大學畢業，要工作了，我們家給買了第一台車，10年8月剛上市的起亞2011款福瑞迪。當時的韓系車在中國市場是當紅炸子雞，現代集團在家用車領域風頭正勁，連大眾和日本雙田都要禮讓三分，同一集團的起亞也是心氣兒頗高，1.6Lγ發動機，全鋁機身、鏈條正時，當年的沃德十佳，外觀和調校是法國設計師操刀，第一次讓我體驗到什麼是15萬級運動型家轎，動力和操控超越同年在售的所有同級1.6L自吸車，初段提速很猛，只要捨得踩油門，紅綠燈前我就是最靚的仔[得意]，就是中後段提速略顯乏力，而且高速上110km以後會飄，噪音大得和副駕說話得用吼的，也讓我這個初級發燒友對NVH有了執念。而且小福的空間真的大，前排橫向空間比3GT都大（ZF的變速箱真的佔地方，而且很熱）
2011款福瑞迪1.6L頂配，暗櫻紅，十年從未打蠟鍍晶，洗完車從遠處看還和新的一樣，秘訣就是洗車洗的少，打蠟鍍晶洗車都是很傷漆的，所以使用環境不好，建議貼車衣，我真的不是廣告，肺腑之言。
2010-2020，正好是畢業10年，工作10年，10年來，事業逐漸步入正軌，這部3GT算是對自己獨立後的第一個10年的一個總結，也作為下一個10年的開端。謝謝大家！

4. 寶馬5系xdrive是適時四驅嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系帶有xDrive的車型是前置全時四驅車型，不帶xDrive的是前置後驅車型。其中寶馬525Li、寶馬528Li、寶馬530Li（中低配）、寶馬540Li均為前置後驅形式，寶馬530Li提供了兩款全時四驅車型，分別為BMW530LixDriveM運動套裝版和xDrive豪華套裝版。

寶馬5系四驅好還是後驅好寶馬5系寶馬北京專賣992019-04-10相關車系相關問答回答寶馬5系隱形車衣花多少錢才不冤枉？

寶馬5系將寶馬車標525i換成530i會有什麼問題？

寶馬5系隱形車衣有沒有必要貼？

寶馬5系鍍晶跟打蠟有什麼區別？

寶馬5系最近經常看到E300L爆胎的現象，寶馬也會有這樣的問題？

所有回答鼎盛汽車051寶馬5系四驅和後驅車型相比個人認為如果預算足夠還是四驅好一些，在行駛穩定性方面四驅車型相對更有優勢一些。

2019-11-010踩0有用戀愛三年寶馬5系四驅和後驅車型相比，個人認為如果預算足夠還是四驅好一些，在行駛穩定性方面四驅車型相對更有優勢一些。

2019-04-100踩0有用smxftw四驅好。寶馬5系提供了xDrive智能全輪驅動系統使車輛平穩應對突發狀況，並帶來靈活、有力的操控感受。寶馬5系帶有xDrive的車型是前置全時四驅，不帶xDrive的是前置後驅車型。其中寶馬525Li、寶馬528Li、寶馬530Li（中低配）、寶馬540Li均為前置後驅形式，寶馬530Li提供了兩款全時四驅車型，分別為BMW530LixDriveM運動套裝版和xDrive豪華套裝版。BMW5系搭載B系列發動機，搭配智能輕量化高剛度車身，迸發源源不斷的運動性能。此外，所搭載的增強型駕駛輔助系統等眾多創新型配置和前瞻科技，大幅提升了駕駛的安全性與操控的便捷性。智能輕量化高強度車身，使用30多種復合車身材料，車身減重多達130kg。大量使用的鋁合金部件與超高強度鋼，二者高效配合，大幅降低車重而且再度提升車身強度，令抗扭剛性、操控感和安全性都顯著增強。配合50：50的理想車身比重，實現了良好的車輛穩定性和行駛的平順感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）