㈠ 賓士C180/C200/E200CGI/E260/（271）車型正時校對方法
賓士C180/C200/E200CGI/E260/(271)的正時校對方法；
糾正方法：1。拆卸閥蓋和其他相關附件。2.將曲軸轉到氣缸的上止點位置，該位置應與曲軸皮帶輪上的凹槽對齊。3.確認進氣和排氣突起。
校正方法：
1.拆卸閥蓋和其他相關附件。
2.將曲軸轉到氣缸的上止點「OT」位置，該位置應與曲軸皮帶輪上的凹槽對齊。
3.確認進氣和排氣凸輪軸與凸輪軸瓦蓋上的正時標記B對齊。
4.重新安裝附件，轉動發動機兩次。無異常後，正時標定完成。
平衡軸正時校準方法：
五：正時鏈條的拆卸和安裝步驟：
㈡ 更換賓士e200可變正時鏈條漲緊器怎麼裝
這要是看哪年的車271的機器跟274的機器正式鏈條安裝的方式方法是不一樣的拿271舉例將鏈條漲緊器裝緊之後回盤45度會聽見。咔咔噔一聲。聽到聲音之後將炸尼器裝緊就可以了。
㈢ 賓士272正時圖安裝步驟
將氣缸轉至垂直向下的位置，裝上正時鏈條滑軌，安裝正時鏈條，注意有銅鏈節一側朝向外側，將曲軸上的半圓鍵對准氣缸體上的正時標記，平衡軸上平衡重上的缺口對准氣缸體上的正時標記。
鏈條上共有四個銅鏈節，其中兩個分別安裝在曲猜友軸正時鏈輪和平衡軸正時鏈輪上，銅鏈節對准曲軸正時鏈輪前端凹槽內的一個凸起，在平躺軸的鏈輪上，銅鏈節對准三個印痕位置。裝配凸輪軸調節器，左側進氣凸輪調節器上有標記L，右側進氣凸輪軸調節器上有標記R，安裝時不要裝錯，在 賓士 272發動機上，發動機的左右是按照駕駛員在汽車上的位置來確定的，發動機在機艙中是縱置的，因此，當面對發動機裝配凸輪軸調節器時，左手側裝配帶有R標記的凸輪軸調節器，右手側裝配帶有L標記的，位於V型氣缸體中部的兩根凸輪軸是進氣凸輪軸，反之外側的兩根是排氣凸輪軸。將左右兩側的進氣凸輪軸調節器分別裝在左右兩側的進氣凸輪軸上，注意要先將租兆逗鏈條掛在調節器上，然後在將凸輪軸調節器裝到凸輪軸上，特是兩個凸輪軸調節器中後弊賣安裝的那個調節器一定要先把鏈條掛在上面，否則因為鏈條長度有限，如果先把凸輪軸調節器裝在凸輪軸上，則不可能裝上鏈條。在裝配鏈條時，注意將兩個銅鏈節掛在塗有藍色油漆的兩個直齒輪上。
（圖/文/攝： 鄧雪群） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
㈣ 賓士271發動機機油泵鏈條怎麼裝
賓士271發動機正時猜顫鏈條更換的方法是:將新的正時鏈條接到舊的正時鏈條後面,然後繞過鏈輪接好即可。 正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配坦毀氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣穗信敗。
㈤ 賓士m271正時拆裝步驟
賓士m271正時拆卸方法如下：
注意：更換正時鏈條時，不需要拆卸發動機。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，然後繞過鏈輪。
(L)氣缸L的活塞位於上止點(TDC)位置，如圖1-l-3所示。
(2)確保L缸的凸輪軸凸輪朝上，如圖l-1-3的圖2所示。
(3)確保兩個凸輪軸上的正時標記對齊，如l-1-3的圖3所示。
(4)用凸輪軸固定工具轉動凸輪軸，以防損壞。
(5)在修理發動機之前，拆卸張緊器總成，如圖1-1-3所示。
(6)修理發動機後，安裝張緊器。擰緊力矩：40nm。
(7)確保平衡軸(圖1-1-3中的6)上鏈輪的導向槽(圖1-1-3中的5)是水平的，並指向導向鏈輪(圖1-1-3中的7)。
戴姆勒-克萊斯勒新一代四缸發動機技術極其先進，為超現代技術的發展做出了突出貢獻。新發動機在油耗、扭矩曲線、動力輸出、輕量化設計、運行平穩性等重要開發領域樹立了更高的標准。
在這款發動機的設計上，我們遵循了對環保的承諾，將排量控制在1796cm2，並有效提高了其環境兼容性。由於非常注重油耗節約潛力的開發，如輕量化設計的准確運用，體積縮小帶來的內耗降低等，油耗率得到了顯著提升。
給客戶帶來的好處包括：行駛舒適性的提升，扭矩特性的優化，能夠帶來更多駕駛樂趣的輸出功率。
不同力量的三種風格：
c180壓縮機(增壓機)，105千瓦/143馬力120kW壓縮機(增壓機)，120千瓦/163馬力c230壓縮機(增壓機)，141千瓦/192馬力
㈥ 賓士271發動機正時鏈條漲緊輪怎麼上鎖
就一個螺栓，張緊器有一個位置卡在機油泵上，然後螺絲不用打緊先，各記號對好，正時皮帶從曲軸輪開始按逆時針方向裝進去。准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號(正常是順時針轉)。擰緊張緊器螺栓。調整完畢。