寶媽你怎麼看待賓士

Ⅰ 賓士真的比寶馬高檔嗎，你怎麼看

在一般人的眼裡，賓士確實比寶馬要好一些，為此我問過很多人，大部分人都認為賓士要比寶馬好，但是好在哪裡，其實說不出個所以然，認真了解一下，支持這個觀點的有兩個原因，一是賓士的規模比寶馬大、車型要多一些；二是賓士的內飾豪華感。我們先看第一個觀點是不是對的，賓士的規模比寶馬要大，這是事實，賓士的車型種類確實比寶馬要多很多，估計多一倍都不止。

打 但是呢，如果用規模來衡量，那保時捷、蘭博基尼等就說不過去了。當然規模大，表示市場認可，這肯定是實力和優勢。第二個觀點，就是賓士的內飾豪華感，這個也是事實，但是這僅僅指部分車型，平心而論，從賓士E和5系及以上車型開始對比，我真不認為寶馬比賓士差在哪裡，很多人看到賓士那個大屏幕就傻眼了，豪華感指數爆表的感覺。

說實在的，那個大屏幕對我就沒有殺傷力。客觀來說，賓士的規模和車型比寶馬要好，這才是賓士真正的優勢，但是從某一款車型來對比的話，說賓士比寶馬要好，那其實是說不過去的，內飾這玩意，各花入各眼，還真不是關鍵的東西，即便是你再喜歡、豪華感再強，那都不是本質的東西，本質的東西還是車的可靠性、安全性、操作便利性、操控性能、舒適感、材料的環保等方面。

而這些方面，寶馬跟賓士對比，沒有任何一絲落下風。從這一代5系的銷量超過E就可以看出來，寶馬把豪華+操控也能做到高分的。另外，今天是新一代3繫上市的日子，這款車，不用說，肯定是爆款，C應該是比不贏的。至於賓士E斷軸和漏油等事情，咱就不要說了，也不代表賓士的品質就很差，個別車型不能說明問題。這個問題，明擺著是在引戰，也可能是釣魚。賓士粉和寶馬粉歷來水火不容。賓士和寶馬也各有所長。好與壞要放在相同的語境來說。

比如內飾：賓士比寶馬好，但是寶馬在同級別里也沒次到哪去。只是賓士營造的高級感可能比寶馬好。再比如底盤，寶馬比賓士好，這個都同意吧；再比如操控，這個就更不用說了，已經是公認的寶馬秒賓士。再再比如，耐久性，寶馬是不如賓士，一說寶馬，必提漏油，這已經成為寶馬的一個黑梗了。這個問題傾向性太大，問題本身也很有敵意。實在看不下去。對了說一下，我是寶馬粉，就見不得上來就一刀切。有事說事，一棍子打死是什麼意思。問題修改一下：賓士哪些地方比寶馬好，這樣問我覺得更合適一些。

Ⅱ 賓士c200l到底怎麼樣，是不是質量的確不行呢

我可以不假思索毫不猶豫地告訴你：這款賓士不怎麼樣! 我沒試過進口賓士，我不知道，我開的是國產賓士系列，所以我有發言權。提起這個國產賓士車，真是氣不打一處來，說來話長...... 畢竟浪費了我40萬的錢。在目前的市場背景下，我一年也很難賺到這個錢。幾年前，我還能賺幾個。唉，買都買了，浪都浪了，誰讓我這么相信賓士呢，當初這車沒貨，我這粗枝大葉的也沒試駕，就付了全款訂了車。現在看來是食之無味，棄之可惜...... 何止是無味有毒，還差點要了我的命。我要告訴你一些事情。

轉向不好，太靈活，車就會飄起來，這可真是個問題。今年的第四天，不知道是不是第五天的八點多，我在杭州灣大橋上差點出了車禍，毀了我的一生，差點把我的生命之舟意外地拉到未知的世界...... 還好，幸運的人有自己的世界，我這個老司機反應還是比較靈敏，扭轉了局面。

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Ⅲ 開著寶馬車、賓士車的都是些什麼人

這個問題沒有一個標準的答案。

我認為現在開寶馬車或者是賓士車的，什麼樣的人都有。

綜上所述不難看出，開寶馬和賓士車的人有一些的確是有錢，也有的的確不是很有錢，但是能夠勒緊褲腰帶，省吃儉用買一輛寶馬車，這部分人也都是比較要面子的。還有的人單純就是為了在做生意的時候不讓生意夥伴小瞧自己，買一個好的車子，純屬是為了提高自己檔次，為更好的做生意服務的。

無論怎樣，一個人開什麼樣的車子，證明不了他的為人和品質，而我們去看待一個人的時候，也不能以他開了什麼樣的車子，就決定他是好是壞。

Ⅳ 為什麼很多暴發戶都喜歡買賓士

為什麼很多暴發戶都喜歡買賓士？

賓士的車型甚至全部汽車界，重要里的重要無疑是賓士S級。S級對於新款賓士，是新款賓士輝煌歷史的揭幕者，都是新款賓士高檔車領導地位的創造者，S級從問世迄今早已大半個多新世紀，從W187打開光輝，到W126的名聲大震，W140的眾所周知，至W221的健走向前，以第十代車系的出神入化推動天下之勢。

新款賓士S 級因其舒服的乘駕感受、雅緻的車體弧線、豪華的車內飾、優異的安全系數等，前四、五代車系早已被全世界望族、商業界知名人士的認同，S級在全世界范圍之內早已建立豪華轎車方面的霸主地位。

以致於C級在顧客心目中的品牌形象當中，C級一直是高過3系和A4的，在好多人眼中，買一輛C級，那就是不容置疑、正兒八經的豪華車，都是【取得成功】的代稱。因此C級即是新款賓士打造出用戶評價的元勛，也是顧客的「取得成功」總體目標。

Ⅳ 賓士GLC 300L和寶馬X3 30i，強強對標，選哪個好

「開寶馬，坐新款賓士」這句話大家對於這倆知名品牌一直以來產生的認識，伴隨著我們現在人民的工資水平愈來愈高時，對於許多手握著40萬想下手豪華車品牌的中大型SUV，新款賓士GLC和寶媽X3一定會變成優先選擇的兩款車。

而新款賓士GLC 300L外觀層面，此車用了家族式設計風格，正梯外形的進氣格柵內部結構用點陣式格珊添充，的中間LOGO汽車標志用二根銀白色鍍鉻裝飾條聯接，下包圍著用了AMG式運動外觀套件，下去優雅又奢華，兩邊的白色裝飾板，加劇了在視覺的運動感。LED大燈向賓士E級學習，幾何多光束車燈給予選裝，選配價錢11700元，日間日間行車燈都是LED，內部結構前燈擺放整齊，適用大燈高度可調、自動頭燈等服務。

寶媽X3車體尺寸分別是4737/1891/1689mm，汽車軸距長短為2864mm。車體側邊較之前變化不大，總體輪廊比較緊實，顯得更筆挺。汽車車門表層技巧濃厚的雙身材曲線，相互配合前輪拱線框，具有一定塑型功效的與此同時，卻讓側邊看起來更有肌肉感。細節之處的車頂架、前窗外框、後視鏡外殼、及其翼子板前方的進風口裝飾設計，全部採用灰黑色噴塗，歸屬於M曜夜套裝的總體設計理念。全新寶馬X3 xDrive30i 悅享型 M曜夜套服 20英尺輪圈。

Ⅵ 想幫職場女同事選車挑這四款成功率高

不刷抖音、不追泡沫劇、不太玩社交軟體。注重自己身體的保養，維系自己交往很久的好友，摒棄掉部分無用社交才有更多時間去體味生活真正精彩之處。越來越多的獨立女性都意識到了這一點，將生活過得越來越有滋味。

動力方面，國產XC40將推出搭載兩款不同發動機共三種動力輸出的車型，其中T3車型搭載1.5T三缸發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩265牛·米；T4車型搭載低功率調校版2.0T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；而動力最強的T5版車型搭載高功率調校版2.0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動方面，新車將全系標配8速手自一體變速箱，並推出兩驅和四驅兩種車型。

總結：

一直以來，大家似乎對開豪華SUV的女性有什麼誤解。有人說她們一定很有個性，特立獨行；其實她們也只不過是芸芸眾生里努力生活的那小部分，畢竟要讓自己變得可愛，生活才會愛你啊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 豪華SUV如何選寶馬X2對比賓士GLA誰更值得購買

外型：寶媽X2注重年青顏色，賓士GLA偏重於時尚潮流層次感，先講寶媽X2，其剛在在今年的7月邁入換代，總體商品主要表現更趨於低齡化。配備著經典雙腎式前格柵，並且在四周進行了鍍鉻處理，相互配合二翼分段式LED前前燈，可以給車叔留有比較難忘的記憶。與此同時，寶媽X2後包圍擁有極強層級分裂實際效果，根據圍繞式熏黑了格珊，來加強進氣格柵運動的特性。側卧層面，寶媽X2選用前低後強的立體式身材曲線和懸浮式車頂，含有頗高的骨筋感。與此同時，寶媽X2仍在側裙處添加不銹鋼裝飾面板，相互配合黑化處理的車窗玻璃，支撐力十足。

側卧層面，賓士GLA根據相對性圓潤雙線條車體 懸浮式車頂，來提高車身的時尚潮流特性。室內空間層面，賓士GLA的尺寸分別是4427/1834/1610 mm，汽車軸距為2729mm，定位於緊湊SUV。不容置疑，賓士GLA比寶媽X2在規格數據信息上有著更加突出的優點。特別是2729毫米的汽車軸距，可以釋放出來後排座旅客的腳部室內空間，舒適度更加醒目。