賓士吸音棉能管多久

Ⅰ 羅定車用隔音改裝賓士CLA200重點突破—雲星汽車音響

一個人，要是他內心沒有音樂，聽了美妙的和聲也無動於衷，那麼他就是為非作歹的料子，他靈魂像黑夜一樣昏沉，他的心胸，地獄一般幽暗（莎士比亞）。賓士C200的車主也是這樣認為的，愛車的音響還不錯，就是感覺胎噪有些嚴重，影響正常駕駛和享受音樂，於是來到雲浮雲星汽車音響改裝店進行輪弧隔音。

改裝車型——賓士C200

隔音清單

隔音部位：輪弧

隔音材料：大能隔音板、吸音棉

改裝車與隔音材料合照

原車輪弧隔音完成後，車主立馬上路測試，胎噪果然不復存在，開到100km/h也沒有任何噪音，全程安靜的讓人驚奇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 乘坐媲美賓士S級，零百加速3.9s，比亞迪漢值28萬嗎

進入7月，股市漲勢如虹，僅用6個工作日就直接攻破3400點大關，與此同時，兩市成交明顯放量，連續數日破萬億。

行情高歌猛進之下，誕生出數支「牛股」，比亞迪[002594]就是其中之一。

28萬買一輛總輸出363kW、680N·m，0-100km/h加速3.9秒、純電續航里程550公里的EV，你覺得怎麼樣？

文|李健波

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Ⅲ 為什麼有些車的NVH就是做不好貌似加裝了車門隔音都沒用

文/BY

很多人，甚至一些車企，對於NVH的理解依然很膚淺。

整車NVH調校的原理就在於此，影響整車NVH的不僅僅是發動機噪音、輪胎滾動噪音以及風噪，零部件之間的碰撞，扭曲都會產生噪音，都是「蝴蝶效應」的源頭。噪音源自振動，工程師需要了解零部件的結構和特性，通過合理設計避免共振。而全車上萬個零部件，這是一項很龐大的工程。

NVH作為一項龐大的系統工程，占據了整車近20%的成本，在所有的技術當中，唯獨NVH技術是無法逆向獲取的，這就是為什麼「保時泰」的NVH和保時捷相比差距依然很大的原因。

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