奔驰加价加多少

1. 奔驰S600加价20万还要等半年，这台车为什么会这么吃香

奔驰S600加价20万还要等半年，这台车为什么会这么吃香？新S级需要涨价8-2万元（不同地区涨价幅度不同）。一些配置好的车型要等几个月才能取车。得益于梅赛德斯-奔驰和迈巴赫的祝福，迈巴赫在中国获得了前所未有的关注，并处于短缺的市场状况。这种市场状况最直接的缺点是，麦芝可以直接购买另一个家庭的benmabach。这是一辆性能与劳斯莱斯一样的豪华车，为什么要涨价2万多，等半年才买呢。

事实上，在性能和配置方面，新车的外观、内饰和车身尺寸都进行了调整。网上汽车市场从梅赛德斯-奔驰经销商那里了解到，刚刚报价的新梅赛德斯-奔驰S600 S级梅赛德斯的网上报价可以看出，虽然是一辆车，但几年来牌照价格差别很大！2003年获得授权的汽车可以节省多达60000辆，而2007年获得授权的汽车将售出20000多辆。

2. g63什么时候开始加价的

G63从2020年12月开始加价16000元的。产品消费群体的变化导致销量激增，原本销往中国的配额变得一车难求，因此加价现象产生。不过奔驰并未像丰田一样对加价行为坐视不管，而是直接通过上调官方售价的方式，来和经销商一起分一杯羹。在买涨不买跌的市场行情下，此轮奔驰G级AMG的调价将会对这款车的热度产生进一步影响。

加价原因

通俗一点加价因为一车难求，客观直白一点就是厂家的一种销售模式，目前g63现车加价在80W至100W之间，有点不可思议，车源配货比较紧张，导致客户提车的时候一车难求，加之g63厂家有区域授权，不是任何一家奔驰4s店都能卖，导致现车不能窜货一般每个省只会有1至2店有销售权限，定车也是需要加钱的，定车周期也比较长，所以加钱成了一个正常而普遍的现象

3. 奔驰S级和GLS以及丰田埃尔法三款车型为何今年的加价幅度大

今年的汽车行业由于芯片短缺的问题出现了产能危机，原来的汽车生产可以高度自动化，在全球调配生产所需的资源，但是今年由于芯片的供给不足使得众多热门车型从原来的买方主导市场变成了卖方主导市场，加价买车、排队买车成为了今年中国车市的”常态“，不论是新车价格还是二手车的价格都有不同程度的提高，其中奔驰S级和GLS加价幅度高达10-15万，丰田的埃尔法车型甚至可以加价40万之多，那么背后的原因有哪些呢？

4. 国内加价最狠车型排名，奔驰G级果然厉害，丰田系紧随其后

纵观中国车市，当前加价提车的车型数不胜数，如果把加价幅度从高往低排序，那么都会有哪些车？

奔驰G级

在路虎所有车型中，除了揽胜外其他车型都有着5-10万左右的优惠，但是刚上市的全新一代卫士目前要加价10万提车（指导价77.8-95.8万元），当前行情还较稳定，之前还有过顶配车型加价20万的情景。

除以上四款车型之外，还有很多加价车型比如汉兰达加价1-2万，还有丰田霸道，二手车价格甚至比新车都贵，真的是神奇的存在。关于国内汽车加价行情这种事，真的完美诠释了中国汽车市场的魔幻和畸形。

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5. “不坑穷人”系列，这些豪车都要加价提车，最多加了一辆奔驰S级

随着BBA近年来各种问题被逐渐曝光，与它们高昂的售价形成了很大反差，从而在网络上流行了起了"从来不坑穷人"这个梗。今天笔者便借此机会，来盘点几款需要加价提车的高端豪车，而它们和"从来不坑穷人"又有什么关系呢？因为普通人都买不起，而且这些车型的加价程度确实有点夸张。

第一款：奔驰迈巴赫S级2020款S680双调典藏版（319.88万）

加价：120万

动力方面，雷克萨斯LM搭载了一款2.5L油电混动系统，拥有120KW的最大功率，最高车速为152km/h，看来性能并不是雷克萨斯LM的主打。

总结：其实从产品力来看，今天介绍的这三款车型都非常不错，特别是奔驰迈巴赫S级S680双调典藏版的V12发动机，那性能表现足以堪称恐怖。但是直接加价一台奔驰S级的价格，也同样让人略感意外。毕竟奔驰迈巴赫S级S680双调典藏版原价就300多万，加价后直接飙升到了400多万，还是有点违背常理了。那么对于这些豪车的加价操作，你又是怎么看的呢？

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