ohv發動機用在哪些汽車

❶ ohv是什麼發動機

樓主,OHV-頂置氣門，側置凸輪軸OHC-頂置氣門，上置凸輪軸DOHC-頂置氣門，雙上置凸輪軸OHV (overhead valve), OHV與OHC的區別在於凸輪軸不在頂上了, OHV最容易和SOHC混淆, OHV多用在美國車上, 尤其是大馬力的V 型引擎車, 美國車喜歡每缸用兩個氣門, 但是因為是V型引擎, 所以如果用頂置凸輪軸肯定要兩根, 一邊一根, 為了用一根同時控制兩邊的氣門於是凸輪軸上連接了兩個推動桿,因為OHV也使用 一根camshft,所以大部分人也把他叫SOHC,實際上雖然它是Single Camshaft, 但不是Overhead

❷ 國內那些汽車使用ohv發動機，就是頂桿機。我知道的有別克GL8 v6和切諾基。最好是汽油發動機

大切，大黃蜂，蝰蛇都是。

❸ ohv的汽油發動機好不好

好，並且相對目前主流的OHC配氣結構有以下幾個優點：
1.結構緊湊，體積小，重量輕。以V8發動機為例，由於凸輪軸底置，發動機缸蓋的結構相比OHC發動機來說要簡單得多，省去了連接於缸蓋的鏈條結構和額外的凸輪軸；使得發動機可以做到在擁有較大的排量時又擁有非常輕的重量。以通用的LS7為例，7.0L 505馬力僅擁有180kg的重量；相比之下本田的F20C發動機2.0L 250馬力其重量為170kg，功率密度差了幾近兩倍，而且以LS7的體積完全可以塞到本田S2000的發動機倉里，可見OHV結構在重量和體積方面優勢之大。
2.結構簡單，可靠性強。由於少了額外的凸輪軸和鏈條結構，零件少了很多，可靠性自然有提升。並且由於凸輪軸底置，發動機幾乎不會因為輸送機油到缸蓋從而導致燒機油，積碳很少。
3.扭矩強勁，動力損耗小，燃油經濟性好。由於只有一根凸輪軸，相比OHC發動機用來帶動凸輪軸的損耗的動能小了很多，所以OHV發動機往往可以在底轉速區間就能輸出80%的扭矩，並且還能做到非常省油。以搭載LS7發動機的克爾維特C6 Z06為例，在高速巡航時其百公里油耗僅為7升，僅相當於一台2.0t DOHC的發動機。
當然沒有十全十美的發動機，OHV也有一下缺點：
1.轉速不高。由於採用連桿來推動氣門，過高的轉速會導致連桿共振甚至斷裂，且隨動性差，需要高K數彈簧以及提高連桿強度來彌補。
2.動力輸出依靠排量。因為這種發動機轉速不高，所以排量為動力輸出的主要來源。在性能以及功耗的角度下無所謂。但是在中國，有排量稅。所以這種發動機銷量極度慘淡，以至於幾乎見不到街上跑的的。

❹ 全球沃德十佳發動機

綜述

1、沃德十佳一直被認為是世界發動機的技術風向標和縮影，評判結果具有業內權威性。而歷年沃德十佳發動機，包含大排量自吸、小排量增壓、混動以及電動，沃德十佳發動機如下：

（1）寶馬3.0T直列六缸發動機——寶馬M340i

❺ V8 OHV是台什麼引擎經濟性很好

就是有斷缸技術的發動機，學名叫可變排量發動機。
V8 OHV就是在低負荷下只有四個缸工作，其餘四個缸只是空轉，不點火和供油。
一般在六缸以上的大排量發動機上使用，合資車里只有本田的3.5 V6有這個技術

❻ 求教機械增壓V8 OHV發動機的車是哪個一直沒

原廠機增V8 OHV的車還挺多的：
Charger Hellcat
Challenger Hellcat
Jeep trackhawk
Corvette C6 ZR1
Corvette C7 Z06/ZR1
Camaro ZL1
Cadillac CTS-V

❼ 發動機外殼上OHV OHC SOHC DOHC是什麼意思

答：關注發動機性能和構造的朋友可能都會或多或少的注意到這些大寫字母簡稱，那這些簡稱分別代表什麼意思呢，今天我們就來看一下。
發動機凸輪軸是負責發動機氣門開啟和關閉的重要構件，在結構上它是一根可以不斷旋轉的金屬桿件，在凸輪軸上布置有多個圓盤形的凸輪，當凸輪軸旋轉時，凸輪便會按照相應的順序下壓而使氣門運動，使發動機產生四行程循環運動，同時，通過靈活控制凸輪軸的運行，還可調節氣門的升程和正時，從而提高發動機的性能。從這里我們也可以看出凸輪軸是至關重要的構件了，而以上幾種英文字母簡寫實際上就是凸輪軸的不同布置形式。
首先從OHC說起，OHC是Over
Head
Camshaft
的簡稱，中文意思就是頂置凸輪軸；如果凸輪軸放在氣缸的側面，而氣門在氣缸頂端，則稱為頂置氣門側置凸輪軸OHV（Over
Head
Valve）；如果在頂部只有一根凸輪軸同時負責發動機進氣門和排氣門的開啟和關閉，就稱為單頂置凸輪軸（Single
Over
Head
Camshaft）,其簡寫就是通常看到的
SOHC啦；如果在頂部有兩根凸輪軸分別負責進氣門和排氣門的開關，則稱為雙頂置凸輪軸（Double
Over
Head
Camshaft），簡寫為DOHC,單頂置凸輪軸時，一根凸輪軸為了控制分布在左右兩邊的進氣門和排氣門，必須使用搖臂等間接性的操縱氣門的開啟，不易更靈活的控制氣門的開啟，這也導致很容易影響燃燒室的形狀，而在DOHC下,凸輪軸有兩根，一根可以專門負責進氣門的開啟和關閉，另一根則專門負責控制排氣門，這樣可以增大進氣門的面積，改善燃燒室形狀，而且提高了氣門運動速度，非常適合高速汽車使用。

❽ 汽車的OHV、OHC、SOHC、DOHC分別代表什麼

OHV是指頂置氣門底置凸輪軸，OHC是指頂置凸輪軸，SOHC是單頂置凸輪軸，DOHC是雙頂置凸輪軸。