A. 三大央企汽車集團的發展歷程
三大央企汽車集團分別是一汽集團、東風汽車集團和長安汽車集團。它們的發展歷程如下：
一汽集團的發展歷程起始於1953年，當時它名為第一汽車製造廠，是中國第一家汽車製造企業。一汽的創建標志著中國汽車工業的開始。在隨後的幾十年裡，一汽不斷引進和吸收國外先進技術，逐漸形成了自己的研發和生產體系。如今，一汽已經成為中國最大的汽車製造商之一，旗下擁有多個知名品牌，如紅旗、解放、奔騰等，產品涵蓋乘用車、商用車等多個領域。
東風汽車集團的前身是第二汽車製造廠，成立於1969年，是中國汽車工業的重要基地之一。東風汽車在發展初期就注重自主研發和創新，不斷推出適應市場需求的新產品。經過多年的發展，東風汽車已經成為一家集汽車研發、生產、銷售、服務於一體的大型企業集團，旗下擁有東風日產、東風本田、東風雪鐵龍等多個合資品牌，以及東風風神、東風風行等自主品牌。
長安汽車集團的前身是上海洋炮局，起源於1862年，是中國近代工業的先驅。長安汽車集團以軍工企業起家，後來逐漸轉型為民用汽車製造商。在轉型過程中，長安汽車堅持自主創新和技術引進相結合，不斷提升產品質量和技術水平。如今，長安汽車已經成為中國自主品牌的代表之一，其產品不僅在國內市場佔有重要地位，還出口到海外多個國家和地區。
這三大央企汽車集團的發展歷程充分展現了中國汽車工業從無到有、從小到大的輝煌成就。它們通過不斷的技術創新和市場拓展，為中國汽車產業的發展做出了巨大貢獻。同時，它們也面臨著新的挑戰和機遇，需要繼續加強自主創新、提升品牌競爭力，以應對日益激烈的市場競爭和消費者需求的變化。
B. 東風汽車的發展史
東風汽車公司（原中國第二汽車製造廠，以下簡稱二汽）是汽車行業重點骨幹企業，是中國規模最大的載貨車生產企業和國內最大的汽車零部件生產企業之一，也是國家重點支持的轎車定點生產企業之一。該公司始建於1969年，是我國機械行業採取「聚寶」方式， 依靠自己的力量設計、 建設和裝備起來的特大型國有企業。 東風汽車公司的建設發展，大致經歷了三個階段：1969年－1985年為第一次創業階段，建成年產10萬輛中卡生產能力；1986年－1992年為第二次創業階段，建成年產1.5萬輛重型卡車生產能力，中卡能力擴大到年產17萬輛；1993年至今進入第三次創業階段，在建設15萬輛轎車生產基地的基礎上，著力加速產品結構調整， 在調減中卡生產能力的同時發展輕型車，1997年已形成3萬輛輕型車生產能力，至1998年底累計產量已達98,450輛。經國家計委批准，1999年－－2001年將在此基礎上經過完善和補充建成10萬輛輕型車能力項目。截止1998年， 東風汽車公司市場佔有率為11.66%，位居全國汽車行業第三位。 經過30年的發展，東風汽車公司已相繼建成十堰、襄陽、武漢三個汽車生產基地。截止1998年底， 東風汽車公司資產總額284.45億元，凈資產為91.78億元，年汽車生產能力達30多萬輛，可為用戶提供重、中、輕、轎四大系列、8個基本車型、150多種變型車、170多種改裝車、8個系列16種發動機。目前，東風汽車集團已發展成為擁有525家成員企業的跨地區、跨行業的特大型企業集團，是國務院確定的120家試點企業集團中首批入選集團，並從1986年起在國家計劃中實行單列，1993年被國家批准為第一批國有資產授權經營試點單位。1995年東風汽車公司在中國最大工業企業500強中名列第九位；1996年獲得「全國質量效益型先進企業特別獎」；1997年東風汽車公司整體通過了ISO9001質量體系認證，並通過國家完善計量檢測體系認證，同年，「東風」商標被國家工商行政管理局認定為全國汽車行業首家馳名商標。 東風汽車公司具有雄厚的汽車產品、材料、 工藝、裝備綜合技術研究開發實力，形成了較為完整的產品開發和試驗體系，具備中、重、 輕型卡車的開發能力和部分開發轎車的能力；擁有汽車試驗場、 整車道路模擬系統和計算機輔助設計系統等現代化開發、試驗手段。 汽車產品綜合技術開發能力，處於國內領先地位。 東風汽車公司薈萃了中國機械工業和部分國際機械加工業的先進設備， 技術裝備開發和生產規模居國內領先水平。公司本部現有設備3萬余台（套），其中精、大、細設備1,681台（套）；柔性加工技術、數控技術已接近國際九十年代初水平， 能夠為國內汽車生產廠家提供整套生產自動線和專用設備。汽車模具的開發、 製造水平居國內同行業領先水平，每年可生產2000餘套模具和600萬件精沖零件。 東風汽車公司在全國范圍內建立了集整車銷售、備件供應、售後服務和信息反饋於一體的強大經銷服務網路，遍及全國的154家聯銷專營公司、600多家經銷商、1,000多個銷售服務網點，能夠為用戶提供周到、滿意、 及時的售後服務。 東風汽車公司擁有獨立的外貿進出口權， 目前已與世界上40多個國家和地區的300多家企業（公司）建立了合資生產、技術引進和貿易聯系；在紐約、漢堡、東京、香港等地設有常駐貿易機構；在西非象牙海岸建立了 KD裝配陣地；汽車產品出口到東南亞、非洲等地的30多個國家和地區，汽車零部件、加工件銷往北美、西歐、東南亞和日本等地。
C. 東風汽車公司的創始人是誰
東風汽車公司的前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」，也稱「二汽」是1969年才開始在湖北的十堰市建造的，它生產「東風牌」卡車、「富康牌」轎車以及後來的「愛麗舍」轎車等等。二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司，有員工12萬人。
從地域上看，二汽所在的十堰市位處湖北、四川、陝西三省交界，深入中國腹部；從地形上看，群山環抱，只有一條鐵路和公路通進來。套用歐陽修的文章，「環堰皆山也」，非常適合描述二汽所在的十堰市。
建設二汽，最早於1952年底提出，但正式開始建設，已到1969年，其間經歷了前後17年、「兩下三上」的漫長波折。
總經理：徐平；
副總經理：劉章民、李紹燭、童東城、歐陽潔、劉衛東、周文傑。