如何從菜鳥做到汽車達人

① 了解汽車知識帶您成為汽車達人

了解汽車知識，查博士帶您成為汽車達人

一、車內溫度高怎麼辦？

夏季車輛被暴曬後，車內溫度特別高，最好不要直接打開空調，尤其是新車，暴曬後塑料飾板和膠水容易揮發出甲醛，或者其他有Du的氣體，我們應該先保持通風。快速給車內，通風降溫的小技巧：1.把副駕車窗降到最低，其它車窗不動，再把主駕駛的車門，來回開關5到8次，這是利用了拉風箱的原理，讓里外空氣進行交換，讓車內的溫度，30秒降低10度左右。2.打開空調，將風速檔位調高，開啟外循環模式，打開所有車窗和天窗1分鍾左右，關閉車窗和天窗，將外循環改為內循環恢復正常風速，車內的溫度會急劇下降。

二、積炭是什麼？怎麼處理？

任何東西堆積久了就會有毛病，積炭就是這么個玩意兒。加速遲緩，缸壁磨損，發動機溫度過高，儀表盤爆燈，油煙味，有人說，油標號加大一點跑跑高速就會好，那麼事實真的如此嗎？

「機油」發動機三大必需油液之一，機油。學名：發動機血液，通俗來講就是潤滑油。不可多，也不可少，貫穿發動機全身。減少零件損耗，略有降溫，防腐，防銹是它主要功能。也是除了燃油之外產生積炭的重大原因之一。

「積炭」由機油，燃油衍生而來的一種混合物質，黏且黑又硬，一般生長在進氣口，燃燒室。大部分因燃油燃燒不充分，在發動機高溫還有進氣口空氣的作用下產生。除去這個原因，機油也是積炭產生的重大因素之一。發動機竄機油，燒機油，過度使用機油，不按照規定更換，也會產生大量的積炭，對發動機損害更大。

那麼有什麼辦法可以清理積炭呢？清洗劑，購買相匹配型號的清洗劑。噴於節氣門，進氣道，噴油嘴等表面可噴塗的部位。對於表面輕微積炭有意想不到的效果。缸體內部，可以切斷燃油供給系統，將清洗劑接入噴油嘴，用於清洗發動機內部，使積炭軟化。在接下來的燃油排放中排放出來。但是以上這種辦法，也僅限積炭不多的發動機。對於積炭嚴重的發動機，效果不大。面對積炭嚴重的發動機，只有一種最硬核，也是最直接的方式。拆卸，在發動機積炭過分嚴重的情況下。拆卸發動機缸體，是最直接也是最容易達到目的的一種辦法，相對於添加清洗劑的費用來說，比較昂貴。但效果也是最好的。

四、排量怎麼理解？

排量越大，動力越好，油耗越高，意思就是2.0T發動機要比1.5T動力更強，但同時油耗也會明顯增加，相信這很好理解。

五、車輛尾部標識是什麼意思？

車輛尾部字母「T」是Turbo的縮寫，代表渦輪增壓，它可以通過壓縮空氣進氣量可以增加40%甚至更高的動力，往往在排量相同的情況下，帶「T」的發動機比帶「L」的發動機動力輸出更強。

六、什麼是前後配重比？

前後配重指的是車身前軸與車身後軸各自所承擔重量的比，一般車輛的前後配重比是60：40，車頭重車尾輕，操控會受其影響。而大部分寶馬車型前後配重比是50：50，所以這也是為什麼說寶馬操控性會更好的主要原因。

七、安全氣囊還有壽命？

安全氣囊其實是有壽命的，雖然沒有明確的更換周期，但隨著時間的增長，或者是線路受潮等原因，氣囊還是會出現一些異常，建議每行駛兩萬公里去4S店檢查一下。另外，使用超過8-10之後，其質量就更難以保證了，保險起見必須進行徹底更換。

八：什麼是轉速？

發動機轉速在使用時越低越好，普通家用車的最高轉速一般都是在6000-8000轉，不過專業賽車甚至可以達到12000轉以上，這是因為轉速越高，內部零件磨損就越劇烈，機械損失就會更高，相對車子極限也就越高；而發動機的轉速越低，就可以減少內部零件的摩擦，提高效率，也就能得到更好的燃油經濟性。

九：剎車管路可以保命？

剎車管路分為兩條，雙管路剎車系統主要涵蓋了H、X、TT三種布局，市面上稍微常見的剎車系統為X型，主要是因為它簡單可靠，關鍵還能保命