如何測量汽車通斷

❶ 檢測汽車電路故障的常用工具是什麼

汽車電氣常用的檢測工具有跨接線、試燈、萬用表(分指針式和數字式)、示波器、點火正時槍和解碼器(故漳診晰儀)等。

一、跨接線

當自駕車蓄電池虧電時可以通過跨接線連接到外部蓄電池上借用其電源起動，而用跨接線的一端接蓄電池。

正極，也可以為檢查的部件提供穩定的12V電源。採用跨接線旁路掉電路中的開關、導線和插接器的辦法可檢查負載部件，跨接線還可以用來將要檢查的電路部分搭鐵。

二、試燈

試燈分無源和有源兩種，所謂有源就是自身帶電源的。無源試燈手柄是透明的，裡面裝有發光二極體或小燈泡，手柄的一端裝有帶尖的探頭，另一端引出一根帶夾子的搭鐵線，有源試燈使用時要將電路的電源斷開，搭鐵夾子接負載的搭鐵端。探頭接饋電線，如果電路是連通的，內裝電他便將燈點亮，如果電路不連通(證明電路有加腳各)，燈就不亮。

三、試電筆

把試電筆的搭鐵端連接到搭鐵體上，用另一端(即測桿)接觸到要檢測的電路，如果電路沒有斷路點，試筆上的信號燈就會亮，如果燈不亮，證明電路不連接，有可能斷路。依次改變測試點。就可以找出斷電點的位置。

四、點火正時槍

點火正時槍是一種用於檢測與調整點火正時的窺視燈。其一般有三根接線(兩細一粗)，使用時將兩細線接蓄電池的正負極，一粗線接到缸火花塞高壓線上，通過飛輪殼上窺視孔可以看到轉動中曲軸飛輪上的點火正時標記。它可以讓轉動中的飛輪標記呈現為靜止狀態，以便觀測點火正時提前角度。

五、萬用表

萬用表是汽車電路故障檢修中用得多的一樣工具.按結構與測試結果的顯示不同有指針式(普通)萬用表與數字萬用表之分。現在檢測用數字萬用表的為多，不僅可以用來檢測線路的通斷，器件的電阻值、電壓值，有的更可以檢測頻率信號、電流信號等。

❷ 汽車萬用表的測量項目有哪些

萬用表檢測法是檢測電路或元件較為准確和迅速的一種方法。汽車感測器的結構原理不同，其檢測的方法和檢測的內容也有所區別。萬用表在車輛檢修過程中常用以下功能：檢測電阻、檢測電壓、檢測電流和檢測通斷等。

❸ 汽車導線插頭怎樣用電阻檔測量通斷

汽車導線插頭用電阻擋測量電路通斷，要活用各種檔位。比如銅箔或者線纜是否連通，就需要蜂鳴檔或者二極體檔。測有電阻經過的通路是否正常就需要電阻檔測量電路輸出是否正常就需要電壓檔或者電流檔根據實際的需求來決定用什麼檔。
拔到電阻檔,設置好倍數(根據你估測的阻值調整),用紅黑表筆接入所測電路的兩端,如果測得電阻為零則為短路;如果測得電阻為無窮大則為斷路;有一定的阻值時就是通路啦(實際而定).
萬用表主要測量電流、電壓、電阻，需測量什麼就打到相應檔位。用數字萬用表測量電流時，先將黑表筆插入COM孔，選擇合適量程，將萬用表串進電路中，保持穩定後即可讀數。

當被測量電流大於200mA時，應將紅表筆插入10A插孔，並將旋鈕旋到直流10A擋。當被測量電流小於200mA時，則將紅表筆插入200mA插孔，並將旋鈕旋到直流200mA以內的合適量程。讀數時，若屏幕上的數值為「1」，應加大量程再測量。若在數值左邊出現「—」，則表明電流從黑表筆流進萬用表，將兩表筆調換即可。

用數字萬用表測量交流電壓時，應將檔位打到交流檔，連接方法與測量直流電壓相同。測電阻需打到電阻檔，主要用來測量電路中的阻值大小，電路、電線的通斷情況，還有電子元器件的好壞，比如：二極體、三極體、電容、線圈等等。一般人員經常用的就是電阻檔，測量電線、燈泡、電機線圈，簡單電路的通斷情況。

❹ 汽車點火系高壓部分應使用什麼工具測量

汽車點火系統的高壓部分主要有，高壓線，點火線圈，和火花塞。
一，高壓線的測量
我需要用到萬用表，直接拆下各缸，高壓線用萬用表，測電阻，組織大概在3000歐到9000歐左右。
二，點火線圈的測量
拔下點火線圈上面的各缸高壓線，用萬用表去測高壓端頭一四缸的端頭和二三缸的端頭電阻值一致，大概都在3000歐姆左右。
拔下點火線，圈上面的低壓線插頭，這個地方得看一下電路圖，一般來說是一三號端子測一個電阻，二四號端子測一個電阻，電阻值都應該是一歐姆左右。
三，火花塞
火花塞的測量一般需要用到塞尺，用於測量火花塞間隙。火花塞間隙一般為為1.5到2.5毫米，若間隙過小或有機碳，需要對貨箱進行更換。

❺ 汽車燈光線路斷路故障如何檢測

燈光線路斷路的檢測 斷路的檢測方法用一試燈（車用燈泡2～5W），一端焊鐵夾，另一端為觸針。鐵夾搭鐵，觸針依次接觸從點火開關到用電器之間的開關、保險、 插接器等，試燈應點亮，否則表明在亮與不亮之間的線路上存在斷路故障。