賓士271正時張緊器如何歸位

Ⅰ 賓士m272正時鏈條張緊器工作原理

1、在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。
2、由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。
3、當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。
4、漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

Ⅱ 賓士Smart Fortwo正時校對方法（2011～2012年）

1)檢查凸輪軸的基本(正時)位置。
(1)拆下氣缸蓋罩。
(2)分離右後輪。
(3)拆下膨脹夾1，然後拆下蓋2。
(4)通過曲軸皮帶輪的中心螺栓，沿發動機運轉方向轉動曲軸，直到標記可見。
(5)用合適的彩色鉛筆將曲軸皮帶輪1上的標記轉移到曲軸皮帶輪的前側。
(6)轉動曲軸，直到標記與正時箱蓋上的標記一致。
(7)用起重機降低車輛。
(8)檢查凸輪軸的正時標記：檢查凸輪軸調整器上的標記和凸輪軸鏈輪3上的標記在正時箱蓋1上邊緣的高度是否相對。
2)更換發動機正時鏈條。
(1)檢查凸輪軸的基本位置。
(2)拆下正時箱蓋。
(3)使用合適的螺絲刀向後轉動鏈條張緊器上的棘輪，然後通過孔鎖定鏈條張緊器。要鎖定鏈條張緊器，請將直徑為15 mm的鎖銷插入鏈條張緊器上的孔中。
安裝：將適配器安裝到曲軸上，拆下發動機齒圈上的固定鎖，然後轉動發動機兩圈，直到曲軸鏈輪上的標記與曲軸箱上的標記對齊。然後檢查凸輪軸鏈輪上的標記是否與凸輪軸調整器上的標記對齊。
(4)松開螺栓，然後拆下滑軌。
(5)松開螺栓，然後拆下張緊軌。
安裝：檢查張緊軌是否磨損。如有必要，更換它。
(6)拆下發動機正時鏈條。
安裝：在安裝發動機正時鏈條之前，檢查凸輪軸鏈輪上的標記是否與凸輪軸調整器3上的標記對准。此外，進氣凸輪軸和排氣凸輪軸必須正確旋轉。
(7)按相反的順序安裝正時鏈條。
計時工具出租及銷售、解碼器維修及升級服務、專業維修資料書籍、高端汽車維修用品、發動機內窺鏡、汽車維修專用工具、快速維修保養換油工具等技術產品。

Ⅲ 賓士271發動機正時鏈條漲緊輪怎麼上鎖

就一個螺栓，張緊器有一個位置卡在機油泵上，然後螺絲不用打緊先，各記號對好，正時皮帶從曲軸輪開始按逆時針方向裝進去。准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具。第一，用六角逆時針轉動正時張緊器，此時張緊器上的指針擺動，擺動超過張緊器上V型記號時擰緊螺栓。注意不要超過太多。第二，順時針轉動曲軸2圈，各記號應該要對准。然後用六角工具卡主張緊器，這時松開張緊器螺栓，轉動六角工具使張緊器指針對齊張緊器上的V記號(正常是順時針轉)。擰緊張緊器螺栓。調整完畢。

Ⅳ 賓士271鏈條拉長會報什麼故障

賓士271鏈條拉長會導致怠速低，怠速不穩，打不著火，或者打著火很快又熄滅。鏈條式發動機鏈條拉長了就有異響的，此時張緊器也作用不大。如果繼續跑的話會容易跳齒了。然後會點火正時不對，出現發動機油耗高，動力下降。需要更換鏈條。

賓士271發動機正時鏈條更換的方法

將新的正時鏈條接到舊的正時鏈條後面，然後繞過鏈輪接好即可。正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

賓士271發動機的特點有通過增加功率和扭矩提高響應性。通過更平穩的運轉提高舒適型。顯著降低燃油消耗並減少二氧化碳排放。符合歐V排放標准。

賓士271發動機，配備渦輪增壓器，這款發動機在實際使用中表現很一般，有一個很主要的問題，就是凸輪軸調節輪容易損壞。M271是一台鑄鋁發動機，鑄鋁的缸體和缸頭，加上DOHC和四氣門設計，加上全新VVY技術，現在看起來都是一款相當不錯的發動機。

Ⅳ 賓士m271正時拆裝步驟

賓士m271正時拆卸方法如下：
注意：更換正時鏈條時，不需要拆卸發動機。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，然後繞過鏈輪。
(L)氣缸L的活塞位於上止點(TDC)位置，如圖1-l-3所示。
(2)確保L缸的凸輪軸凸輪朝上，如圖l-1-3的圖2所示。
(3)確保兩個凸輪軸上的正時標記對齊，如l-1-3的圖3所示。
(4)用凸輪軸固定工具轉動凸輪軸，以防損壞。
(5)在修理發動機之前，拆卸張緊器總成，如圖1-1-3所示。
(6)修理發動機後，安裝張緊器。擰緊力矩：40nm。
(7)確保平衡軸(圖1-1-3中的6)上鏈輪的導向槽(圖1-1-3中的5)是水平的，並指向導向鏈輪(圖1-1-3中的7)。
戴姆勒-克萊斯勒新一代四缸發動機技術極其先進，為超現代技術的發展做出了突出貢獻。新發動機在油耗、扭矩曲線、動力輸出、輕量化設計、運行平穩性等重要開發領域樹立了更高的標准。
在這款發動機的設計上，我們遵循了對環保的承諾，將排量控制在1796cm2，並有效提高了其環境兼容性。由於非常注重油耗節約潛力的開發，如輕量化設計的准確運用，體積縮小帶來的內耗降低等，油耗率得到了顯著提升。
給客戶帶來的好處包括：行駛舒適性的提升，扭矩特性的優化，能夠帶來更多駕駛樂趣的輸出功率。
不同力量的三種風格：
c180壓縮機(增壓機)，105千瓦/143馬力120kW壓縮機(增壓機)，120千瓦/163馬力c230壓縮機(增壓機)，141千瓦/192馬力

Ⅵ 賓士c200 271發動機 正時張緊器裝上自己就能彈出來嗎

1、先將正時鏈條的上跡掘世方掛在進氣和排氣凸輪軸上。具體方法如下圖所示：