寶馬x4靜音怎麼取消

1. 寶馬x4用什麼牌的輪胎

是倍耐力輪胎，倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一。1872年創立於義大利，倍耐力公司也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。在全球12個國家擁有24家工廠。

一百多年的輪胎生產經驗造就了倍耐力輪胎舒適，耐用，安全的優異性能。倍耐力輪胎高度重視中國市場。長期受到世界著名的汽車製造廠商認可。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、賓士等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。

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輪胎保養

1、首先你要選擇適合你跑的輪胎 在城市裡選擇城市用胎 經常跑山路的選擇山地用胎。

2、胎壓檢查。輪胎冷卻情況下，即停車後三小時或行駛不到2公里的情況下檢查胎壓。至少每個月檢查一次，所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內,該氣壓數值以車輛製造商所建議的參數為准。發現異常一定要徹底查清原因。氣壓是輪胎壽命的重要指針，超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會降低10%，若低於正常氣壓的30%，輪胎壽命則會減少52%。

3、避免異物。車輛行駛過程中，尤其是高速行駛過程中一個不起眼的小石子都可能對輪胎造成很大傷害。行駛過程應特別注意。一些意外的割傷、不正確的花紋搭配，汽油、柴油的污染都會降低輪胎的性能。

4、輪胎磨損至磨損指示標志，應停止使用。磨損指示標志一般在胎面花溝所剩深度1.6.毫米位置。

參考資料來源：網路-倍耐力輪胎

2. 汽車隔音品牌哪個牌子好

你好
排行榜123網依託全網大數據，根據品牌評價以及銷量評選出了2019年汽車隔音十大品牌排行榜，前十名分別是3M、漫步者/Edifier、大能、平靜、科爾奇、漢高/Henkel、珀耳修斯、酷斯特/KUST、潔雅美車品、雷遁/LDH 。如果您正在查找汽車隔音什麼牌子好？那麼本汽車隔音十大品牌榜單可供您作為選購參考，我們致力於用最真實的用戶數據推薦口碑最好的汽車隔音品牌，讓您選得放心。(榜單每月更新一次)

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綜合排行

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1 3M
成立於1902年美國，百年來，3M的產品已深入人們的生活，從家庭用品到醫療用品，從運輸、建築到商業、教育和電子、通信等各個領域，極大地改變了人們的生活和工作方式。

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2 漫步者/Edifier
低音炮、汽車音響知名品牌，1996年創立於北京，專注音頻技術研發與產品應用，目前已發展成為以專業多媒體和家用音響為核心產品，以精湛的電聲技術、精良的製造工藝和品質而聞名的高新技術企業和行業領導品牌。

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3 大能
大能品牌目前的辦公地在廣東省深圳市，在互聯網上開設了官方旗艦店大能旗艦店和大能汽車用品官方旗艦店，讓廣大網民在網上也能買到與大能實體店同款的商品。大能品牌自創立至今，深受廣大用戶們的喜愛，雖然大能已經取得一些不錯的成績，但並沒有放慢前進的步伐，仍在為成為行業中的最頂尖品牌努力。

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4 平靜
隔音棉、吸音棉、隔熱吸聲棉、止振墊止震板、減震板。

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5 科爾奇
科爾奇品牌隸屬於廣州市文弘汽車配件有限公司，公司是一家集科研、開發、生產、銷售於一體的中外合資實體企業，我們的公司擁有多名國內外高分子精細化工專業的工程師組成的研發團隊和一隻多年從事化工產品生產的專業團隊，以及一支強有力的核心銷售團隊。

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6 漢高/Henkel
漢高是德國漢高集團旗下品牌，始於1876年，源於德國，著名護理品牌，傳承百年的業界領袖。2014年漢高公司銷售額164億歐元，凈利潤25億歐元，世界500強企業。

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7 珀耳修斯
珀耳修斯品牌目前的辦公地在北京，在互聯網上開設了官方旗艦店珀耳修斯旗艦店，讓廣大網民在網上也能買到與珀耳修斯實體店同款的商品。珀耳修斯品牌自創立至今，深受廣大用戶們的喜愛，雖然珀耳修斯已經取得一些不錯的成績，但並沒有放慢前進的步伐，仍在為成為行業中的最頂尖品牌努力。

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8 酷斯特/KUST
酷斯特品牌隸屬於廣州酷帥汽車用品有限公司，廣州酷帥汽車用品有限公司秉承「倡導有中國特色的車居文化」的經營理念，「有所學、有所為、有所成」為企業文化的支柱精神，願意與所有合作夥伴攜手同行，共創未來。涉足汽車養護，汽車美容，汽車改裝維修。

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9 潔雅美車品
潔雅美車品品牌目前的辦公地在河北省石家莊市，在互聯網上開設了官方旗艦店潔雅美車品旗艦店，讓廣大網民在網上也能買到與潔雅美車品實體店同款的商品。潔雅美車品品牌自創立至今，深受廣大用戶們的喜愛，雖然潔雅美車品已經取得一些不錯的成績，但並沒有放慢前進的步伐，仍在為成為行業中的最頂尖品牌努力。

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10 雷遁/LDH
雷遁品牌隸屬於福州市鼓樓區雷遁汽車技術有限公司，成立於2012年，雷遁中國產品線幾乎涵蓋了所有小型汽車。從個人車主、4S經銷店、汽修廠、汽車部件裝備廠，到汽配定點采購市場，及簽約合作項目業主，雷遁中國都為其提供相應產品。

3. 提車寶馬X3一年半，感覺輪胎還是太顛，換掉換掉

這個X3是18年末提車，到現在有一年半，剛買車的時候換了剎車，因為原車的單活塞真是不好應付一些突發狀況，而且之前也開寶馬，這車剎車的感覺真心不適應，前段虛後段軟，非常不寶馬。到了19年冬天哈爾濱雪真是太大，我那個535偶爾開一開，想著在找點樂趣又給X3搞了一套方向盤加熱，真的是哈爾濱冬天的神器。而這台車至今才開15000公里的原因並不是2.0T的動力沒有我那個3.0T開著順，而是原廠這套輪轂配奇葩的J值和原配的輪胎型號只有X3和X4有，原車普利司通的這套缺氣保用輪胎真是顛到我懷疑人生。我那個535現在也是普通胎，因為不經常出門，天天就是上班下班市區內通勤，缺氣保用對我來說真是意義不大，痛定思痛，換輪轂，換普通胎！問題又來了，對於暢銷車輛拆車輪轂一直都是一盆渾水。真原廠拆車，山寨輪轂真是分都分不清，而且看不到現貨都是在網路上聯系，根本無法分辨這東西的真偽，除非直接能對接到車主，拿到真拆車件。而我也是多方咨詢，最後決定自己找已經關注了兩年多做輪轂的廠家去做，最起碼知道輪轂的生產商，而且國產鍛造輪轂現在的品質已經被認可。樣式參考了原廠的699M，但是會稍微凹一些，凸顯了一丟丟的力量感[嘻嘻]剩下的就是選樣式，在原廠19寸升級20還是21寸糾結了一會，最後為了更趨向日常使用還是選擇了20寸，因為21的胎真是太貴了[流淚]尺寸確定樣式也確定，付錢等輪轂，製作到收貨半個月的時間，輪胎不含糊直接上米其林pilotsport4（以下省略為ps4），因為家裡其他兩台車之前都被我換成了PS4，這么多年換胎首選也都是米其林，所以這次首選依然是這款輪胎其實還有pilotsport4suv（以下省略ps4suv）可以選擇，而且價格更便宜一些，而我選擇ps4的原因並不只是因為貴一些，而是因為耐磨性ps4是前300後320，ps4suv應該是220。其次速度級別ps4是（Y）就是320km/h，而ps4suv是V級。輪轂已經按上兩天了，舒適感就別提了，整個世界變得又軟又安靜，前245/45R20，後275/40R20的胎壁並不是很薄，用著可以說是隨心所欲，滿分的開心[嘻嘻]

4. 頂配寶馬X2落地僅需20多萬，寶馬客試駕後告訴你值不值

PS：特別鳴謝上海眾國寶嘉提供試駕車輛

UKL平台，甚至最新的FAAR平台，在寶馬歷史中還是很年輕的角色。也許世界上任何一種離經叛道都需要時間去考驗，換做你，會花上20多萬成為考驗者之一嗎？

寫在最後：

與X2相處的短暫時間，卻讓我每一次鎖車時都不時回頭看TA，不知是動人曲線還是那一抹天際藍車漆在撩撥心弦，亦或者只是單純地用注目禮送別這位特殊的客人。如果一個人需要一台豪華品牌SUV，一台足夠有個性，且具有鮮明品牌辨識度的車，我想X2會成為我的推薦。

30萬之內落地的預算，你會選擇X2嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 寶馬x4排氣有聲浪嗎

寶馬X4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）排氣是有聲浪的。 寶馬 X4 的這款排氣，不但照顧到了排氣的順暢度，為高轉的馬力輸出留下更大的空間；同時也會兼顧到，排氣的靜音和引擎低扭等方面需求。

寶馬X4這款中尾段排氣，是由不銹鋼材料製成；其好處，自然在於不銹鋼材料自身有著優秀的耐高溫和耐腐蝕能力，在面對冷熱變化較大的工作環境時，也能夠維持品質的穩定和可靠。結構上這款排氣，就採用了雙邊四齣的設計。與大部分直接省略了中部消音鼓的做法不同，這款中尾段排氣中，不但保留了中部的消音鼓；同時還在中部消音鼓和尾鼓之間，多加入了一個消音鼓。這個消音鼓的作用，則在於保留排氣系統的回壓，以及降低排氣的噪音。還在這款排氣中加入了可變排氣閥門系統，通過引擎轉速和排氣閥門系統之間的配合，可以更好的滿足引擎低扭，以及高轉馬力輸出二者之間的使用需求。

可能很多人都會認為，排氣系統的聲浪越大，所能帶來的動力進賬的越大。但事實上，排氣系統對動力輸出帶來的影響，是兩個方面的。在一定范圍之內，排氣系統的回壓增大，引擎的低扭也會得到優化，換取更好的起步加速體驗，但卻會限制引擎高轉馬力的爆發；而隨著排氣系統回壓的降低，引擎高轉下的馬力會得到更好的釋放，但同時也會限制引擎低扭的輸出。因此，在選擇排氣系統的時候，我們不能以只看其某方面的性能，而是要結合自身的用車情況，再選擇一款能夠滿足自己使用需求的產品。而對於日常駕車代步的車主來說，這款寶馬X4推出的中尾段排氣，或許就是一個不錯的選擇。

（圖/文/攝： 李雄威） @2019