拉煤炭的汽車有哪些

⑴ 煤炭的運輸有哪幾種和每種運輸的噸位

主要就是火車和汽車，沿海可以走海運。空運好像還不行
，呵呵
一輛自卸汽車的運輸能力在20噸以內，運輸一般在200公里以內，重型牽引車可以載重40噸左右，任何地方都能到達，火車一般一列在3000噸到4000噸左右。

⑵ 拉煤車是什麼車

火車或者說是卡車，

⑶ 用煤炭做動力的汽車

那就是
蒸汽機
了，污染太大，且動力跟內燃機沒法比。啟動的過程太慢了，要先把鍋爐燒開才會有蒸汽，到目的地停車熄火也很麻煩。煤炭除了先把其他物質加熱才能做功以外，煤炭本身不能直接參與做功，因此得出結論，如果是單純的愛好，做來玩玩，那還是可以的。如果想讓大家認可，我個人覺得不實用。

⑷ 煤礦上拉煤的偏頭汽車多少錢一輛

煤礦上拉煤的偏頭汽車六百塊一輛。

⑸ 為什麼運煤的都是火車，沒有汽車

原因：早期的蒸汽機火車經過改良，被內燃機車和電力機車所取代，現代的火車便沒有「火」了。

其實，早期的火車是有「火」的，那就是在影視劇中看到的嘟嘟冒煙的蒸汽機車。它通過煤炭燃燒來產生動力，開動時，車頭的煙囪噴出滾滾濃煙，牽引著長長的列車向前飛駛，發出轟隆巨響，壯觀且懾人心魄。

但1881年，德國人發明了電力機車。1912年，內燃機車也在德國出現。後來，隨著這兩類機車技術性能不斷提升，成本不斷下降。相比之下，蒸汽機車的缺點顯得越來越突出了。

因此，蒸汽機車逐漸退出了鐵路，被內燃機車和電力機車所取代。20世紀80年代中期，中國內燃機車、電力機車的製造技術日趨成熟。鑒於蒸汽機車的缺點，當時的鐵道部決定逐步淘汰蒸汽機車。

1988年12月21日，中國的蒸汽機車全面停產。2005年12月10日，中國最後一台蒸汽機車從鐵路干線上退役。從那以後，在中國鐵路干線上就看不到蒸汽機車的身影了。

⑹ 從另外一個城市帶一車煤炭回來城什麼車子

福田歐曼，東風EQ4135，重汽豪沃。
貨車卡車如何省油 貨車省油技巧
磨刀不誤砍柴工，做好規劃再上路
趁早出門路暢通，節省燃油好心情
油門當剎車，中速跑省油
胎壓按標准，改裝要合理
停駛過久停引擎，行駛路上少變線
愛車常「瘦身」 燃油夠就行
「暖車」不宜久，緩慢均速行
愛車常檢查，問題快修復
加油選時間，油站要可靠
上坡油門輕，節油從發動機轉速開始。

⑺ 一般拉煤車一次能拉多少

正常不超載45噸左右的樣子。算這個算一個月要拉440多次。

煤主要由碳、氫、氧、氮、硫和磷等元素組成，碳、氫、氧三者總和約佔有機質的95%以上，是非常重要的能源，也是冶金、化學工業的重要原料，有褐煤、煙煤、無煙煤、半無煙煤這幾種分類。著名作家朱自清也曾以煤為標題寫過一首詩，賦予其獨特的象徵意義。

截至2011年，中國是世界上煤炭產量最大的國家，煤炭產量32.4億噸，相當於18.004億噸油當量，佔世界比例高達48.3%；其次是美國，佔世界產量比例為14.8%；排名第三的是澳大利亞，佔世界產量比例為6.3%；印度和印尼則分別排名第四五，佔世界產量比例分別是5.8%和5.0%。

煤為不可再生的資源。煤是古代植物埋藏在地下經歷了復雜的生物化學和物理化學變化逐漸形成的固體可燃性礦產，一種固體可燃有機岩，主要由植物遺體經生物化學作用，埋藏後再經地質作用轉變而成。俗稱煤炭。中國是世界上最早利用煤的國家。

遼寧省新樂古文化遺址中，就發現有煤制工藝品 ，河南鞏義市也發現有西漢時用煤餅煉鐵的遺址。《山海經》中稱煤為石涅，魏、晉時稱煤為石墨或石炭。明代李時珍的《本草綱目》首次使用煤這一名稱。希臘和古羅馬也是用煤較早的國家，希臘學者泰奧弗拉斯托斯在公元前約300年著有 《石史》 ，其中記載有煤的性質和產地；古羅馬大約在2000年前已開始用煤加熱。

煤炭是一種可以用作燃料或工業原料的礦物。它是古代植物經過生物化學作用和地質作用而改變其物理、化學性質，由碳、氫、氧、氮等元素組成的黑色固體礦物。煤也是獲得有機化合物的源泉。通過煤焦油的分餾可以獲得各種芳香烴；通過煤的直接或間接液化，可以獲得燃料油及多種化工原料。

⑻ 中國重汽什麼拉煤車是80萬左右

沒有這么貴啊
中國重汽HOWO豪沃8X4自卸車 最貴也都是40萬左右
除非是別的進口牌車子

⑼ 是否有燒煤的氣車！

居里奧年輕時曾經在德國陸軍中擔任技師。1763年，38歲的居里奧回到法國，擔任法國陸軍技術軍官。當時的法國陸軍大臣肖瓦茨爾公爵支持居里奧把蒸汽機引用到車輛上的嘗試，並為他提供了兩萬英鎊作為研製費用。居里奧花了6年時間在1769年製成世界上第一輛有實際意義的蒸汽汽車。雖然廣義上的汽車並不是賓士和戴姆勒最先發明的，但這並不能否定他們發明的偉大。正像瓦特的蒸汽機帶人類進入了工業時代一樣，賓士和戴姆勒的發明帶領人類進入了汽車時代。

雖然蒸汽汽車從定義上已經算是汽車，但他有許多難以逾越的技術缺陷：蒸汽汽車要想有一定的輸出功率就需要一個盡可能大的鍋爐；為了長時間的行駛，就要有足夠的水和煤，這樣車體就會非常沉重。沉重的車體需要足夠堅固的車架和車輪，但堅固的車架和車輪又增加了車的重量。這就像一個惡性循環，其結果都是車子過於笨重。車子重，車子的慣性就大，這樣轉向和制動就非常困難。因而，蒸汽汽車的事故頻頻發生。更為可怕的是，鍋爐的壓力不穩定，經常因為爐壓過高而發生爆炸，把人和車子一起炸上了天。這些缺陷讓被蒸汽汽車搶了生意的馬車商人找到了機會，他們把蒸汽汽車為誣陷為「魔鬼」，並且試圖通過**立法來限制蒸汽汽車。在強大的社會壓力下，蒸汽汽車走走停停發展了一百年，到十九世紀末，蒸汽汽車走向了衰落。

就在這時，一種輕便，穩定的內燃機—奧托內燃機走上了歷史舞台。

⑽ 自卸車拉煤最多拉多少噸該車型是什麼

自卸車按軸數分兩軸,三軸,四軸,按照現在的治理超載的規定一般可以分別裝載20噸,30噸,40噸.

車型一般是中型載貨汽車或重型載貨汽車(建議你看該車的行駛證,上面寫有車型)