中國汽車論壇在哪裡直播

『壹』 大型的論壇網站有哪些

網路貼吧，網易論壇，QQ論壇，天涯博客，貓撲大雜燴，博客大巴

『貳』 汽車資訊∣凡爾賽C5 X開啟盲訂;上汽大眾純電SUV ID.6 X上市

◆ 濟南：鼓勵新能源車企研發
每發布1款新車型獎勵100萬

今日，濟南市委市政府新聞發布會上，濟南市工業和信息化局副局長楊福濤介紹了濟南新能源汽車產業發展現狀。鼓勵本地車輛生產企業根據濟南市新能源車輛應用情況積極開發新車型，擴大應用場景，通過讓利優惠等措施，推廣在地應用。對獲得新能源整車生產資質的企業，每發布1個新能源汽車整車產品公告，給予100萬元獎勵，單個企業年度獎勵不超過1000萬元。

◆ 家族化前臉 小鵬G3中期改款車型曝光

今天，小鵬G3中期改款車型搶先曝光，正式命名為小鵬G3i，新車將換裝X ROBOT FACE 家族化前臉，全新設計的貫穿式前大燈極具辨識度，前臉極簡的風格突破傳統的設計理念，前衛潮流的設計兼具未來感和科技感。

◆ 工信部：「十四五」時期將推進新能源充電、換電等基礎設施建設

以「新起點、新戰略、新格局」為主題的2021中國汽車論壇6月18日在上海開幕。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛在主題演講中表示，「十四五」是我國汽車發展的重要時期，為此工信部提出四項重點內容：一是提升全產業鏈水平，加快補齊晶元技術、電池電芯技術，提高產品質量；二是錨定智能網聯發展方向，推進新能源充電、換電、加氫以及網路環境基礎設施的建設；三是推進汽車品牌向上，講好中國汽車品牌新故事；四是優化產業發展環境，圍繞碳中和目標，有序放開代工生產，遏制盲目投資，共同維護汽車產業鏈穩定。

◆上汽大眾ID.6 X售價23.9888萬元起

6月17日，上汽大眾全新旗艦純電SUV ID.6 X上市，共推出5個車型版本，售價23.9888-33.5888萬元。現在訂購可享高達15重權益的e享尊崇禮包（初見版），或高達10重權益的e路悅享禮包。

◆ 成都造 全球銷 凡爾賽C5 X開啟盲訂

6月16日12點，凡爾賽C5 X盲訂在東風雪鐵龍「龍行天下」小程序正式開啟，此次，東風雪鐵龍用吸引年輕人目光的潮流方式，開啟盲訂，並在直播間送出超值福利，活動首日便收到訂單1817台。

◆ 今年1-5月我國新車銷量1087.5萬輛

1-5月份，全國汽車市場繼續較快增長，新能源汽車銷售表現亮眼。據中國汽車工業協會統計，1-5月新車銷量1087.5萬輛，其中新能源汽車銷量95萬輛，同比增長2.2倍，比2019年同期增長94.2%。

◆ 一汽-大眾攬境將於6月24日上市

一汽-大眾旗下全新中大型SUV攬境將於6月24日上市。該車此前已正式開啟預售，預售價為29.99萬-39.99萬元。目前公布預售的車型共有6款，提供了3種動力可供選擇，分別是2.0T低、高功率版本和2.5T V6版本。

◆ 梅賽德斯-AMG C 63暗夜特別版上市

梅賽德斯-AMG C 63暗夜特別版上市，售價98.88萬元。與普通AMG C
63車型不同，暗夜特別版採用專屬賽車黃色拉花、專屬黃色標記、DINAMICA微纖維材質方向盤等。動力方面，將搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機。

『叄』 傅小康：長城氣質變化背後的思考 | 汽車產經

8月14日，2020中國汽車論壇在上海嘉定舉行。

在14日下午以「提升中國汽車品牌競爭力」為主題的分論壇上，長城汽車有限公司副總裁傅小康詳解了近來長城在產品、體系、營銷等方面的一系列新變化背後的深刻思考。

今年是長城汽車成立三十周年，在過去一個多月的時間里，長城汽車可謂大動作不斷。7月初，長城先是發布了「長城汽車能否挺過明年」三十周年思辨的電影和致長城汽車夥伴的內部公開信，暢談企業變革的理念和方向。隨後，在7月20日，長城又發布了檸檬、坦克、咖啡智能三個技術品牌；在今年的成都車展上，幾大技術品牌之下的新車型也陸續亮相。

人們常說，三十而立。而隨著步入三十年的新階段，在外界眼中，今年的長城汽車正變得更加成熟、自信，有清晰的規劃和落地的舉措。在傅小康看來，當前的長城汽車才三十而已，青春正當時。面對全球化浪潮車企需要脫胎換骨，而長城也正在通過從硬體到軟體全系統的革新，完成從中國汽車製造型企業向全球化科技出行公司的轉變。

用硬實力雕刻企業的生命體

在傅小康看來，在向全球化科技出行公司轉變的過程中，硬實力是長城汽車走出去的基礎。為此從很早以前開始，長城就開始建立自己的「研產銷」全球化體系。

2019年6月長城汽車全球化迎來了全球全新的里程碑，中國汽車海外首個全工藝的整車工廠長城汽車在俄羅斯圖拉的工廠竣工投產，開啟了中國汽車生產工藝標准輸出的時代。當天在莫斯科克里姆林宮，習近平總書記和俄羅斯總統普京共同見證了這一時刻。

今年年初，長城汽車又與通用汽車達成協議，收購了通用汽車在印度塔里岡工廠和泰國羅勇府工廠，進一步拓展了南亞、東南亞、澳大利亞的市場，由此完成了11個全工藝整車生產基地和5個KD工廠，形成了「11+5」的全球化生產布局。

如果說工廠是汽車企業的「骨骼」，那麼研發是可持續發展的「命脈」。據傅小康介紹，一直以來，長城汽車堅持過度研發、精準投入的原則，通過不斷提升科技研發的實力，建立起在國內以河北保定、上海為總部的核心，橫跨歐洲、亞洲、北美等七國實力的全球化研發體系。擁有超過17000人的全球化研發隊伍，以此為產品注入全球化基因。

而在渠道體系方面，近年來長城汽車也取得了突破性進展。據介紹，目前長城汽車已經在全球60多個國家，建立起超過500多個銷售網路。以俄羅斯市場為例，長城汽車建立 銷售終端達到了85個，分布在俄羅斯61個核心城市，實現SUV萬台機城市百分之百的覆蓋。今年上半年，長城汽車在俄羅斯的銷量同比增長90%，穩居俄羅斯市場中國品牌銷量榜首，市場佔有率大幅提升。

用軟實力塑造品牌價值力

企業發展離不開硬體基礎，更離不開品牌力以及文化、價值認同等軟實力的支撐。從傅小康的介紹來看，近幾年，長城汽車在品牌建設方面的投入不亞於硬體體系。

舉例來說，國際車展是各國品牌高光的「斗秀場」，對中國汽車品牌而言，參加國際展會可以讓來自全球各地的經銷商和消費者了解品牌和產品，展現企業實力，同時可以在展會中洞察國際品牌發展方向和產品技術的迭代趨勢，吐故納新。基於這種考慮，長城汽車近年來重金打造了國際品牌大秀，讓品牌C位出道，多次參加世界級和區域國家級汽車展會。

例如今年2月，長城汽車以獨立包館的形式參加了印度的德里車展，展現了哈弗和長城EV這兩個品牌以及多款核心零部件產品，正式宣布印度市場的戰略，在印度市場引起了巨大的反響。

2017年、2019年，長城汽車還曾兩次參加了法蘭克福國際車展，不但完成了「WEY品牌」的歐洲首秀，還展示了長城汽車面向全產業鏈的強大實力。2018年長城汽車攜熱門車型亮相了莫斯科的國際車展，在世界盃期間提升了品牌的國際聲量。此外，結合區域市場的需求，在秘魯、希拉克、哥倫比亞等區域性展會都有參加，提升品牌和產品的聲量。

與全球市場建立情感價值認同

事實上，除產品及銷售網路的搭建外，在走出去的過程中，強化品牌深度，傳遞品牌價值也至關重要，只有這樣才能與全球市場建立情感價值認同。

對此，傅小康舉例說到，在車企走出去的過程中，無論是亞非市場還是歐美市場，都會面臨不同區域法律法規、文化制度的約束和挑戰，適應和學習海外市場的規則，尊重當地的風俗習慣是全球化企業的必修課。

過去，中國汽車企業在開拓海外市場時思維有些保守，民族情節相對嚴重，這種心態往往會導致我們在當地市場不被認同。真正全球化的企業應該有更廣闊的眼界，以全球化思維思考問題，以全球化視角審視問題，摒棄固有的思想，到海外是為了合作共贏，只有以更開放和包容的心態擁抱世界，真正完成思想層面上的全球化蛻化。

同時，為肩負起全球化的責任，據傅小康介紹，投身公益活動也正在成為長城汽車與全球市場建立情感連接的路徑之一。

比如這幾年，長城汽車在南非捐助了當地兒童福利院和南非野生動物保護組織，通過愛心行動融入當地的社會生活，與用戶建立起情感共鳴。在俄羅斯幫助貧困地區學校修茸校舍，為孩子們改善學習的環境，傳遞長城汽車的品牌理念。疫情期間向印度、南非、智利等多個國家和地區提供了醫療物資援助，並為當地的貧困家庭送去食品、衣物等生活物資，幫助他們渡過眼前的難關。

花式命名背後是對用戶價值的看重

在外界的印象里，以前長城的造車理念頗有「直男」、「硬漢」的風格，信奉車就是要能開、要好開，營銷上也簡單直接。但是從疫情期間的「哈羅直播」，到「大狗」、「白貓」等「出圈」的車型命名，再到那條刷屏的反思短片，以及三大技術品牌獨特的命名形式，今年以來，長城在營銷中展現出來的「會玩」，可以說和外界印象中的保定Style存在一整個21世紀的距離。而在傅小康看來，這種氣質轉變的背後，其實是長城汽車從產品價值到用戶價值的轉變。

雖然此前曾有外界評論認為，長城近來的命名方式有些「不著調」，但在傅小康看來，品牌升級的本質是營銷思維從過去的產品價值到用戶價值的轉移，產品永遠要符合消費者的需求，這些新名稱就是長城對於全新品牌營銷觀念做出的大膽嘗試。站在用戶的視角定義產品，將產品搭入具像化的名詞，更符合用戶場景化需求和營銷傳播規律。

事實上，從長城汽車的思考來看，他們認為，以用戶價值為趨向的品牌，不僅要依靠企業本身，還要與用戶互動，讓用戶參與定義，這也是將用戶價值融入品牌和產品的一種體現。

據說在哈弗大狗誕生之前，長城汽車進行了充分的用戶調研和網路票選，這個名稱天生屬於用戶。從客觀的傳播效果來看，這一名稱具像化的名稱讓用戶感覺更親切，自帶流量，可以最大化提高傳播效率。同時，隨著強大的產品力加持和場景化應用的增多，長城炮、哈弗大狗、歐拉白貓等命名已經被大眾所接受認可。

而除了在命名上嘗試創新之外，站在新的發展起點上，長城汽車的品牌營銷模式也在向數字化升級。

今年長城汽車非常多直播，在傅小康看來，這種變化是品牌營銷在轉型時期的一次試水。今年上半年在疫情和車市寒冬的情況下，長城汽車打通線上線下渠道，陸續開展零接觸計劃、雲團購等直播活動，累計開展大型直播活動達到2萬余場，觀看人次超過4億人次。6月18日啟動了Boss團購以及Boss面對面直播，觀看量達到450萬，點贊量超過3000萬，促成了1.3萬筆訂單，成交額突破10億。

而除這些可量化的成績之外，為了讓用戶感覺到長城汽車的溫度，今年他們也正在打造以超級品牌APP為核心的產品矩陣，構建面向未來的核心競爭力。

『肆』 YUE過山丘！ 2020中國汽車先鋒論壇蓉城舉辦

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 國內有那些汽車論壇

一、汽車技術網站Nmt"
1、 汽車設計網論壇 網址：http://bbs.autoer.cn/N;'+
2、 中國汽車工程論壇 網址：http://www.autotech8.com.cn/bbs/index.phpUj
3、 汽車電子技術論壇 網址：http://www.carelec.org/bbs/index.aspvaj
4、 中國汽車技術論壇 網址：http://bbs.qichejishu.com/DA
5、 汽車工程師之家 網址：www.cartech8.com/3
6、 汽車學習網 網址：http://www.autostudy.net/8YS(
7、 汽車論壇 網址：http://bbs.qclt.com/bbs/index.phpUi\}?z
8、 奧傑汽車網 網址：http://bbs.aojauto.com/index.aspN
二、汽車相關網站3Qtp
1、simwe論壇 網址：www.simwe.com/forum/`h
2、中國機械CAD論壇 網址：http://www.jxcad.com.cn/[
3、百思論壇 網址：http://www.si.net/kf;8S
4、www.jxcad.com.cn技術論壇 網址：http://www.jxcad.com.cn/discuz/index.php5o3
5、開思網論壇 網址：http://www.icax.cn/bbs/lm X
6、中國機械社區 網址：http://bbs.cmiw.cn/index.phpr@7
7、中國EMC論壇 網址：http://www.emcbbs.com/TC3eu9
8、發動機論壇 網址：http://www.enginexz.com/bbs/Z!

『陸』 華為王軍：搭載Harmony OS-A的產品將在今年年底面世

6月18日，以「新起點、新戰略、新格局」為主題的2021中國汽車論壇在上海開幕。

論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在《加速汽車數字化轉型》演講中介紹了華為在車載智能操作系統方面的思考和成果。

王軍稱，由華為鴻蒙系統衍生的Harmony OS-A是一款真正面向智能座艙的操作系統，打造Harmony OS-A的產品將在今年年底面世。

華為面向智能駕駛的操作系統AOS，AOS、VOS（智能車控操作系統）和算力平台MDC（智能車控操作系統）組成了華為智能駕駛操作系統的主幹。

今年，華為將在蘇州建立創新中心，每年投入5000萬培養產業鏈創新企業和相關人才。

以下為演講實錄：

朋友們好，很高興與大家再次相會在中國汽車論壇，在去年的汽車論壇上，我們首次闡述了華為在軟體定義汽車中的定位，並發布了3大車載操作系統，引起了大家的廣泛關注。很多車企客戶和合作夥伴與我們進行了深度的合作，共同推進汽車行業數字化轉型。

今天藉此機會，向大家匯報我們的合作進展。

華為堅持平台+生態、助力車企實現軟體定義汽車

汽車產業數字化轉型是非常復雜並且充滿挑戰的，涉及到技術、商用模式、開發流程、供應關系和人才多個方面，需要全產業鏈的共同努力和分工協作。華為堅定的走平台+生態的道路，為大家提供汽車數字平台的基礎要素，圍繞三大域操作系統和多域協同框架HAS Core，構建硬體生態和軟體生態，與夥伴們聯合定義硬體介面和軟體介面，一起幫助車企造「好車」。在合作過程中，我們遵循共創技術、共享成果、共贏未來的原則，攜手產業界的朋友們推進中國汽車產業由大變強。

真正面向智能座艙的操作系統HarmonyOS-A，攜手座艙夥伴共同發展

HarmonyOS是華為打造的面向未來、面向物聯網、面向全場景的分布式操作系統。覆蓋內存規模為128K-8G及以上的多樣化終端，提供統一的操作系統框架，根據不同的設備能力、設備類型靈活組合成符合該設備要求的OS，已經應用到手機、手錶、智慧屏、PAD和車機上。

2021年，華為終端設備將會全面升級到HarmonyOS，預計到年底整體規模將超過2個億。同時面向合作夥伴的第三方設備，也會進行全面適配，包括智能家居，健康儀器，出行，教育等各類終端也會超過1個億。

汽車的座艙系統有「多外設、多用戶、多應用、多並發、安全以及快速啟動」等場景化的需求，我們在HarmonyOS上增量開發了12個車機子系統和5大業務增強能力，包括一芯多屏、車規高可靠、多業務並發、窗口自適應、基礎能力組件，是一款真正面向智能座艙的操作系統，可以大幅減少夥伴的開發工作量和成本，使能智能座艙快速開發。

基於HarmonyOS車機系統，我們已經與80多家軟硬體夥伴們展開深度合作。努力改變當前座艙系統硬體固化、應用少、升級慢的局面，聯合定義硬體介面，做到硬體即插即用、可替換升級、多樣化硬體之間互聯互通，並通過API介面開放給應用，快速開發全場景覆蓋、多設備協同的座艙系統，為消費者提供個性化、智能化、多樣化的服務體驗。

智能駕駛操作系統AOS，加速智能駕駛產業發展

智能駕駛是車企獲得競爭優勢的戰略制高點，面臨著投入周期長、場景復雜度高、技術難度大的三大挑戰。華為的智能駕駛操作系統AOS，同時滿足智能駕駛軟體開發對工具、車規、安全的核心要求。支持豐富的AI原生開發庫，可以大幅提升智能駕駛系統的開發效率。我們以MDC和AOS為核心的智能駕駛朋友圈在快速的發展，已經與來自各個領域的100多傢夥伴建立了廣泛合作。

在2021年，華為將繼續提供資源與技術支持，與夥伴共成長，具體包括：提供設備、工具和專家資源，支持夥伴的軟體開發和移植；與合作夥伴聯合推進項目拓展、解決方案設計、全場景樣板點建設，包括乘用車、港口、礦卡、園區場景；在未來2年內推動線控介面標准和感測器介面標準的制定；建立MDC人才認證體系，培養智能駕駛人才。

智能車控操作系統VOS，使能豐富的智能車控應用

華為智能車控操作系統VOS，填補了國內車控操作系統的空白。支持多廠家異構晶元，已經運行在網關、車身控制器、電動系統、底盤系統、感測器、MDC各種各樣的設備上，不僅僅運行在華為的設備上，還有很多合作夥伴的設備上，應用場景非常廣泛。

VOS已經通過車規和信息安全認證、兼容AUTOSAR，並且提供模型化工具鏈，使原有ECU的代碼遷移、新系統的開發變得非常高效。現在VOS的項目特別多，我們研發的同事們已經有點忙不過來了，對我來說，這是一個幸福的煩惱，我們正在進一步加大這方面的投入。

SOA服務化開發工具，使能夥伴快速開發

工欲善其事、必先利其器。我們提供的服務化開發工具鏈，可以大大簡化開發難度，基於標准化介面，可以實現硬體即插即用、功能快速開發和OTA升級。

聯合開發軟體定義汽車系統，共創、共享、共贏

中國汽車工業協會SDV工作組，正在協同車企、各種類型的零部件企業，聯合定義軟硬體介面標准，降低智能汽車研發復雜度，做強智能汽車的產業鏈。

汽車產業轉型的大潮中，產業分工發生變化是必然，我們產業鏈的夥伴們非常的開放、也善於合作，充分體現了我們集中力量辦大事的優勢，我相信在智能汽車時代，我們一定能實現趕超。華為作為SDV工作組的重要成員，主要提供基礎軟體和工具支持，我們會在擅長的領域繼續努力，推進軟體定義汽車系統的完善和落地。

SDV生態圈發展的很快，已經匯聚了40多家國內外的主流部件供應商和車企，還有很多夥伴在溝通中，積極的參與進來。生態圈是多元化的，夥伴們來自不同的領域，包括車窗、座椅、大燈、動力、底盤、熱管理、電池管理各種類型的廠家。

在本次論壇期間，SDV工作組將發布大家聯合定義的API徵集意見稿，包括190個設備抽象API和150個原子服務API，方便不同廠家之間的設備互聯互通和應用開發。這是非常好的共創、共享、共贏的合作模式，熱烈歡迎更多的夥伴加入，共同推進軟體定義汽車產業的發展。

加大產業合作投入，共贏未來

華為將始終堅持平台+生態的戰略，並進一步加大在生態領域的投入。今年下半年蘇州創新中心將對外開放，我們計劃每年提供5000多萬元的設備支持，在3年內投入300多位專家資源、發展超過300家合作夥伴。重點圍繞MDC、HarmonyOS座艙和數字平台構建合作生態圈，與車企、夥伴，以及高校和行業組織，緊密合作，推進聯合創新、人才培養和產業發展，共建合作共贏的繁榮生態。

『柒』 汽車銷售網站有哪些

汽車銷售網站有非常多的，可以問下度娘，

『捌』 想問一下國內有哪些比較有影響力的汽車論壇，還有哪些適合年輕人的汽車論壇

汽車論壇分為兩種，一個是以汽車之家和易車網為陣營的綜合性論壇，一個是以太平洋為首的五大門戶論壇。

都比較有影響力的汽車論壇，也適合年輕人。

其中比較有意思的節目《暴走汽車》都在他們論壇可以看到。

『玖』 一錘定音:2020中國汽車論壇很成功

8月15日,歷時三天的2020中國汽車論壇在上海圓滿結束。據組委會統計，2000多名海內外嘉賓出席本次論壇，創國內汽車類論壇參會人數最高記錄。另外，本屆論壇內容豐富、檔次很高、有權威性，是一個很成功的論壇。

一個論壇成功不成功，除了看規模、看權威性、看參會者的檔次，還有一個很重要的指標，就是看內容受不受歡迎。有些論壇，開到一半人就走的差不多了。而本屆中國汽車論壇，內容很引人，與會者都在聚精會神地參加會議，很少有提前退場的。

綜上所述，中汽協主辦的2020中國汽車論壇是一個成功的論壇，勝利的論壇。（完）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 新起點 新戰略 新格局 2021中國汽車論壇將再次登陸上海灘

4月9日，中國汽車論壇組委會正式宣布，「2021中國汽車論壇」將於6月17日-19日在上海隆重召開。本屆論壇主題為「新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展」，屆時將邀請200餘位嘉賓發表演講，預計2000人左右到場參會。從會議規模上來看，本屆論壇將成為2021年中國乃至全球汽車界的一次重要盛會。

站在新起點，聚焦新戰略，引領新發展，打開新局面

——「1+1+12」共14場會議干貨滿滿

2021年，站在「十四五」規劃的新起點上，中國汽車市場「疫」後開端良好。當前，在多領域產業變革同時發生的背景下，汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化、綠色化發展的趨勢愈加明顯。搶抓新一輪科技革命和產業變革機遇，堅持走創新驅動發展道路，積極構建有效支撐電動汽車產業發展的綠色能源供給體系，完善車聯網生態及產業發展環境，推動汽車產業與環境保護、交通建設協同發展，將有利於培育形成新興汽車產業發展新動能，有力促進我國經濟平穩健康發展。

為繼續推動中國汽車產業高質量發展，落實國家提出的「碳達峰、碳中和」戰略目標要求，助力構建「雙循環」新發展格局，推動產業成功轉型升級、融合發展，進一步釋放內需潛力。今年的中國汽車論壇將圍繞「新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展」主題，設置「1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+10個主題論壇」，架構豐富、特色鮮明、干貨滿滿，主題務實，針對汽車強國戰略落地的重點方向和領域，認知現狀，洞察問題，展望未來，政企學研同堂商討大計，群策群力。

其中，「閉門峰會」是中國汽車論壇的特色板塊之一，是全面集聚產業領袖和國家各主要汽車管理部委局高層面對面交流的重要平台，是研討產業政策、探究產業趨勢、剖析產業症結、共謀產業策略的重要載體。今年的閉門峰會將邀請主管汽車行業的部委領導和產業鏈重點企業掌門人面對面溝通，圍繞「轉型升級與格局重塑」的會議主題，發布或宣講產業政策走向，探討產業發展遇到的重要問題並建言獻策。

「大會論壇」是中國汽車論壇的開幕大會。作為國際性汽車行業論壇，論壇組委會將邀請政府領導、國際汽車組織負責人、經濟學家、企業領袖就論壇主題在大會論壇進行演講，分享國際汽車產業發展現狀和各界對產業發展的建議。

圍繞不同的主題，中國汽車論壇設置若干具有針對性、各具特色的「主題論壇」，對當下產業熱點、行業關注話題進行專項研討，主題論壇以主題發言為主，輔以圓桌對話、聽眾互動等，組織形式多樣化。今年的「主題論壇」數量比往年有所增加，增至12個，將分別研討行業前瞻技術、車企戰略、新能源汽車、智能網聯汽車、汽車新消費、品牌向上以及產業鏈融合等話題；並與相關國際汽車組織和企業，共同打造「中德論壇」和「中韓論壇」兩個國際汽車論壇。

其中，「中德論壇」將聚焦兩國智能網聯汽車發展態勢、政策法規動向、數據應用等商業模式，也將重點展現由雙方協會發起的中德ICV中心的合作成果；「中韓論壇」將聚焦韓系在華新能源與核心零部件戰略，探討適應「強鏈補鏈」要求，深化本土化發展的新格局。

值得關注的是，以「技術趨勢」為研討內容的主題論壇成為今年的亮點。「第三屆全球汽車技術發展領袖峰會」、「智能座艙創新技術論壇」、「 第三屆汽車技術品牌營銷論壇」等多個與技術相關的主題論壇穿插其中，對未來的汽車技術發展趨勢進行探討與交流。其中，「全球汽車技術發展領袖峰會」意在打造全球汽車企業高層判斷當前全球汽車技術趨勢、闡述公司最新產品與技術思路及中國策略的重要平台；在智能座艙創新技術論壇上，上海國際汽車城將聯合同濟大學、澳門科技大學、蔚來、廣汽、華為、科大訊飛、騰訊等，共同探索座艙智能交互技術、車載機器人、車載語音交互等領域的交互設計、技術和測試方法。

此外，論壇期間還將為與會嘉賓准備豐富的同期活動、體驗項目和展覽展示等。

頂級夥伴，二度合作，傾力支持，攜手共進

——中國汽車論壇官方合作夥伴再度鎖定華為

華為技術有限公司繼去年作為論壇官方合作夥伴之後，今年再度加盟，將對「2021中國汽車論壇」的舉辦提供全力支持。華為技術有限公司是全球領先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商，是中國汽車論壇特別引入的跨界企業官方合作夥伴，凸顯了汽車產業升級轉型時期開放融合的新生態。

作為協辦單位的上海市嘉定區人民政府和上海國際汽車城，既是東道主，也是長期支持論壇的合作夥伴。上海市嘉定區正在積極打造世界級汽車產業中心，在汽車「新四化」各方向均有深度布局，屆時將以開放的姿態，迎接論壇各方嘉賓的到來。

目前，「2021中國汽車論壇」的籌備工作正在緊張有序地進行中，網上報名通道即日起正式開通，敬請持續關注中國汽車工業協會官網（www.caam.org.cn）和中國汽車論壇官網(www.chinaautoforum.cn)，以及中國汽車論壇微信公眾號（ChinaAutoForum）。更多精彩熱點，將陸續為您呈現。