奧迪七個輪箍是什麼車

A. 近30萬起售，車內距離1米8，奧迪Q4 e-tron如何

隨著年輕人逐漸成為汽車市場消費的主體人群，很多汽車在外觀造型設計上也都越來越趨向於年輕化，特別是在新能源這條賽道上，沒有了燃油車的限制，很多車型的造型設計上更是讓人眼前一亮。今天我們來看看奧迪Q4 e-tron，這款車究竟是何實力？值不值得入手呢？

除此之外，在平整公路駕駛上，奧迪Q4 e-tron開起來也比較平順，沒有延遲現象。感覺動力儲備很足，加速比較強勁，動力響應比較及時。在一定速度時猛打猛回方向時車身沒有明顯的傾斜，轉彎支撐力很足。在猛剎車時也沒有明顯向前「栽」的現象。

蘿卜白菜各有所愛，每個人需求不同，對車輛的要求也有所差異，如果大家感興趣的話，趕緊去試乘試駕一下吧！不過大頭還是建議：選擇適合自己的才是最好的！大家說呢？

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B. 中配車是個坑奧迪Q7購車建議，選這個配置最不虧

在今年的5月份，奧迪Q7進行改款，改款之後的奧迪Q7在外觀和內飾上都有明顯的變化，前臉的姿態顯得更加的兇狠，內飾中控屏幕也從之前的一塊升級到現在的兩塊觸控屏幕，提升了些科技感。在改款之後的奧迪Q7有三款車型選擇，並且在售價上也有一定的調整。雖然車型選擇不多，但是其價格區間還是比較大的，因此今天就來看看，奧迪Q7應該怎麼選擇。

總的來說，在三款車型配置中，性價比最高，最實用的還是低配的45TFSIquattroSline運動限量版，也是最值得推薦選擇的配置車型，其配置足夠，動力也滿足，無需過多的選裝（低配車型無權選裝，不用考慮銷售要求選擇才給終端優惠），並且算上終端優惠幅度的話，其實是比較劃算的。因為中配車型車型和高配車型多出的配置，可要可不要，不是非常的重要。而次要的選擇則是高配車型，適用於追求動力，高端配置的消費者，選裝方面則是大可不必了。

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C. 全新奧迪Q7實車現身，標配矩形LED大燈，滿足國六排放

奧迪汽車在今年將會推出不少的新車來競爭市場，Q7是奧迪旗下的一款中大型SUV車型。本來在2020年奧迪汽車規劃中，新車將會在2月底上市，但是由於疫情的影響，該車將會推遲上市時間，有望調整在4月份左右，具體時間還是要等到官方公布，目前已經有實車現身了。

最後在動力方面，新車搭載了2.0T和3.0T發動機，均滿足國六排放標准，其中3.0T發動機還標配48V輕混系統，傳動上匹配8AT變速箱，並且配備quattro全時四驅系統。

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D. 要卷瘋蔚小理這奧迪純電SUV瘋降 落地竟不到25萬

20來萬買到一台掛著「四環星輝」的奧迪SUV已經不是什麼新鮮事，但如果買到的是一台沒有發動機和變速箱的奧迪是不是很獨特。

日前，受市場整體大環境的影響，降價浪潮還在持續席捲這個汽車市場，從普通品牌逐漸蔓延到豪華品牌上，或迫於庫存壓力及銷量成績，全國各地的奧迪經銷商針對奧迪Q4 e-tron開啟終端限時優惠活動，優惠力度達到6萬元以上，入門款車型最低落地不到25萬元，引起不少轟動。

這么「便宜」的奧迪Q4 e-tron值不值得抄底呢？教授給大家來盤一下。首先優惠活動只針對2022款車型，且這批車型處於停產在售狀態，意味著買完庫存就沒了。經銷商如此著急清庫存，是不是2023款車型升級了？其實並沒有，通過對比，新款指導價受電池原材料價格暴跌，下調了1萬元，同時對續航和電耗進行了優化，但這些相比老款優惠6萬元來說不值得一提。

有人說：奧迪Q4 e-tron是不是油改電？其實並不是，它是基於MEB平台打造的首款一汽-大眾奧迪車型，MEB也是一個模塊化平台，它具有極佳的擴展性，通過改變軸距、輪距以及座椅布局應用於小型車到中型車的製造。同時MEB平台還可以根據車型級別、配置的不同，可以搭配不同容量的電池，並同時兼容圓柱、方形和軟包電芯。

此外，該平台車型的電池整體嵌入車底，車軸模塊和傳動系統模塊被盡量向前後移動，這樣可以使車輛具有更長的軸距和較短的前後懸纖塌，實現空間最大化，帶來更大的駕駛艙空間和更高的坐姿。像我們熟悉的奧迪Q5 e-tron、大眾ID.4X等大眾集團下的純電動車型都基於該平台打造。

當然，又不得不承認，哪怕這些豪華品牌旗下純電車型產品力與價格不是特別匹配，但說到底它們還是豪華品牌，所賦予的檔次感依然是其它品牌短時間難以超越的。而面子又是大部分消費者比較注重，有錢都想買一輛賓士、寶馬和奧迪來彰顯自己的成功，哪怕是一輛入門級的豪華品牌車型，都是很多人一生奮斗的目標。

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E. 新款奧迪Q7實車現身，有望今年8月上市，標配全時四驅+空氣懸掛

目前國內的汽車品牌發展迅速，受到了不少消費者的青睞，合資車也加快了更新換代的步伐，這給BBA三大豪華品牌帶來了不少的壓力。在中大型SUV車型中，去年不僅有凱迪拉克XT6來競爭市場，就連林肯也推出了飛行家，這對一直備受關注的奧迪Q7有了不小的影響。所以，為了有更好的表現，奧迪也推出了升級改款的全新Q7，該車已經在去年的廣州車展進行了國內首發，目前我們從網路中獲取了新車的一組街頭實拍圖，據悉，該車有望在今年8月份正式上市。

最後在動力方面，國內在售車型預計依舊搭載2.0T和3.0T發動機，調校上相比於老款有一定的調整。此外，新車還將搭載48V微混系統，進一步提高新車的燃油經濟性。

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