汽車如何控制轉向大全圖解

① 汽車如何轉彎

1、右拐時盡量拐小彎：右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

2、左拐彎盡量拐的幅度大一些：因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

3、控制好方向盤：拐彎時方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向，想拐大彎則要慢慢的打方向即可。

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注意事項：

1、在拐彎時一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

2、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

3、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的准備。

4、對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

② 如何用方向盤控制汽車方向

方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，交通安全的第一步就是學會用好方向盤，如何正確地使用方向盤呢？
1保持良好的駕駛姿勢
第一，上車後將身體對正方向盤並保持正直，後背輕靠於後背椅上。此時，根據身高可對座位予以前後調整至合適狀態。
第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方，右手輕握方向盤右上方且兩手放鬆，自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠於方向盤上部，其餘四指應由外向內輕握。
2培養良好的方向感覺
在平直的道路上使用方向盤，兩手的動作應平衡，相互配合，避免不必要的晃動。如果方向盤受路面凸凹的影響，使前輪受到沖擊震動而發生偏斜時，應緊握方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈震動而回轉，擊傷手指或手腕，若車頭向左(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，待車頭接近回到行駛線時，再逐漸將方向盤回正，此時修正方向應少打少回，在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚。
3方向盤上辨故障
方向盤不僅可以控制車輛的方向，還可以識別故障，開車時不妨多加註意，對安全、對車輛都有好處。
一是車輛行駛中手發麻。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至於手發麻，這是由於方向傳動裝置
被破壞，
及其
和
套磨損過度引起的。
二是轉向時沉重費力。產生原因有轉向系各部位的
及
配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱
、橫
的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；
調整不當；前轎或車架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。
三是方向發飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成
被破壞，
總成有零件松動，
總成
被破壞，
失效，鋼板
不一致，轉向系機件磨損鬆散，前輪校準不當。

③ 汽車拐彎，方向盤打多少，方向盤正確的打法怎麼打

首先確認自己拐大彎還是小彎。

轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。

重點就是，一定要先減速，再轉彎。

④ 汽車方向盤如何打 汽車方向盤打輪詳細步驟和方法

1.汽車方向盤的握法
用食指到小指四個手指和手掌自然地握住方向盤，拇指自然地按住方向盤，注意自然、輕松地握就可以。這樣主要是打完方向盤還可以正確的回到原位。
2.正確轉向方法---向右轉動手臂運動方法 如下圖「整把打輪」圖解所示。
(1)左手為主用力開始轉動，右手為輔自然握
(2)左手為主繼續轉動，右手跟著轉動
(3)左手繼續轉動方向盤，右手握著左上方，左手鬆開
(4)右手為主轉動方向盤，左手回位
(5)採用與方向盤相反的順序回位
(6)利用復原力回復原位

⑤ 汽車是如何轉向的

將發動機的「機械能」轉變「為驅動轉向機構動作的」液壓能「（轉向助力），再由轉向動力缸輸出受控制的」轉向驅動力「，從而」驅動「轉 向 輪的轉動、直行、變向（轉彎）等。

汽車的」轉向系統「作用是：讓車輛在正常的行駛當中，車主可以通過轉動方向盤（管柱）或通過動力轉向助力泵的」幫助「（當今常見汽車轉向助力方式）下，可以」適應「各種簡易或復雜道路情況下直行、改變方向等行駛方式，從而更方便了人們日常生活當中提供更大方便的駕駛驅動方式外，同時對於提高工作效率是很有幫助的。

汽車的轉向系組成機構（常見型為例）：
方向（轉向）盤
方向管柱（轉向上、下軸）
轉向蝸桿（依轉向形式）
轉向軸連接件

底盤方向傳動件（常見部件為例）：
轉向擺臂（上下或左右）
轉向橫（縱）拉桿（或撐桿）
左右辨向臂（主付幫鈦等）

⑥ 手動擋汽車轉彎和調頭怎麼操作

開車時在低速下要慢松離合，速度超過40碼的情況下也不建議快松離合，速度稍快，不要太快即可。離合應快踩慢松。

1、打開轉向燈，向可轉彎的道變道。

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手動擋的檔位介紹

1、一檔

起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。

2、二檔

通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。

3、三檔

過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。

4、四檔

行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。

5、五檔

高速檔，主要用於高速公路長途行駛。

⑦ 普通汽車方向盤左邊的控制桿都控制些什麼啊 如何操作

汽車方向盤左邊的控制桿是燈光控制綜合開關，操作這個操縱桿的具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板。

⑧ 如何控制車子方向盤

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。
初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳導給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
但是最初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
現在，多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。

構造
方向盤一般通過花鍵與轉向軸相連。
方向盤的構成包括：
1.
骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，現在有些生產廠家正在嘗試採用更便宜、更輕的鎂合金。骨架採用壓鑄生產。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結構復雜。
2.
發泡，發泡材料在發泡機中生成，生產時骨架固定在發泡機中
1和2組合起來就是最簡單的方向盤了。
3.
有些方向盤要求外表縫皮，國內一般由工人縫制完成，
4.
有些方向盤要求有木料，使用專用機器將木片一層層疊積並最後上漆，
5.
有些方向盤的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然後上水印
6.
方向盤上都會有和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔
7.
有些方向盤上要求有喇叭觸點，比較簡單的方式就是把喇叭觸點壓入骨架中，還有一種方式就是做一個喇叭觸點模塊並集成一部分電氣線束和電路板在上面
8.
有些方向盤要求有開關，主要位於spoke
shell或者主氣囊兩側，功能一般為電台，加減速，巡航，聲音，接電話等。方向盤不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束介面。
9.
方向盤下一般會有多功能開關模塊，或者paddle
shift，這時候，需要考慮電氣連接。

⑨ 汽車方向盤是怎樣控制車輪的方向的

汽車的轉向系非常復雜，方向盤下面依次連接著轉向軸、轉向傳動軸、轉向器、轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向節臂、轉向橫拉桿，轉動方向盤後，帶動轉向軸和轉向傳動軸旋轉，這一力矩被輸入轉向器，經過放大和減速後傳到轉向搖臂，在經過轉向直拉桿傳給轉向節臂和橫拉桿，是兩側車輪同時偏轉一定角度，這就是最基本的轉向原理，實際的汽車上為了減小司機操作方向盤需要的力，都設有專門的助力轉向系統，另外前輪也不是直直的安裝在前橋上的，而是有一定的偏轉角，包括前輪前束、主銷內傾角、主銷後傾角、車輪外傾角等至於要怎麼設置才能使你的車像汽車一樣省力，那必須有助力，詳細的這里不好說了

⑩ 汽車轉彎時如何操作

汽車轉彎時操作方法如下：

1、踩下離合和剎車，將變速桿推至空檔；

2、繼續踩下離合和剎車，向右旋轉鑰匙到第一檔讓車自檢；

3、待車輛自檢完畢後，繼續向右旋轉鑰匙點火（此時仍然要踩下離合）；

4、發動機啟動後，因之前離合已經踩下，所以直接掛一檔；

5、慢松離合和剎車，要等到車抖動感覺比較明顯時稍微放開剎車（使用半聯動）。

汽車轉彎注意事項

1、打轉向燈：轉彎必須開轉向燈，否則後車司機極有可能判斷失誤，造成不必要的傷亡。

2、轉動方向盤不能過急：汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。

3、不空檔入彎：空檔狀態下，發動機不能牽制車輪的運轉，汽車在慣性下行駛，所有的制動和轉向操作在此時都大打折扣，容易產生安全隱患。

4、左轉盡量轉大彎：為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量往遠一點的地方轉彎。