汽車生產線上的車有哪些

⑴ 最大的汽車生產線一天能生產幾輛車

最快的幾分鍾一輛都有。

所在的城市有個挺大的汽車生產線，據說生產線是不能隨便停的，停一分鍾罰款兩萬。現在好賣的車型如英朗，朗逸，流水線生產，一個小時能生產40輛以上，有的五十輛以上，一天二十四小時，大概一千輛這樣。

一般流水線出點問題，維修班組長要立馬到場，十分鍾解決不了，工段長立馬要到，半小時還搞不定，設備供應商維修經理立馬趕到，因為是大事故了，你想想，半個小時的利潤是多少，幾百萬。

4s訂單要准時，車好賣的時候，庫存根本不夠，你萬一出點設備問題，停個一天倆天？大事故，估計本部都要大領導過來查看，然後廠里從廠長到下都要檢討。

⑵ 國產汽車有哪些品牌

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

⑶ 德國的汽車生產線是什麼樣

作為德國工業4.0的先驅，德國公司完美詮釋了工業4.0的魅力，尤其是寶馬的生產線。乍一看，寶馬的生產線似乎和豐田在日本的工廠沒什麼區別，但實際上是一條高精度智能生產線。在同一條生產線上，可以交替生產四種不同的型號，每種型號都有不同的顏色。這輛車有白色的1系，那輛車有黑色的2系。怎麼才能把所有零件擺放整齊，剛好對應要生產的型號？他們生產線後面的主控系統維持著這一切。不僅可以生產多種車型，現在寶馬每58秒生產一輛車。在這個速度下，前面每個過程是58秒，切割是基於58秒。

我相信你們所有人都不再不熟悉CFRP這個術語，它在翻譯中的意思是碳纖維增強聚合物。寶馬I系列車型的車身就是用這種材料製造的，那麼寶馬生產I系列車型的車間和傳統的製造工藝車間有什麼區別呢？事實上，不難理解，CFRP生產車間相當於傳統製造工藝的沖壓車間，後者製造車身所需的CFRP零部件。生產出來的零部件按照覆蓋部位和結構部位分別運送到噴塗車間和車身車間。表面的覆蓋部分在噴塗車間塗漆。同時在車身車間將結構件拼接形成車身。最後，整車在總裝車間完成這種運輸BIW的物流鏈可以位於外部，也可以位於底部。

⑷ 全球的汽車公司中，能夠獨立生產汽車的公司都有哪些

1.獨立生產汽車

而且，把一個配件做成已經是很不簡單了，比如汽車各種塑料件，拿一個燃油泵外殼來講，需要注塑廠，模具廠，塑料粒子，改性粒子，塑料粒子又需要原料，比如pp材料，又需要很多原料，這些原料又涉及到石油提煉，都要做？車企去開礦挖石油？累死他哦。

所有，全球沒有一個汽車公司能夠獨立生產汽車，以後也不會有，車企一部分核心部件可能會自己生產，比如發動機和變速箱等，但幾乎所有的車企都是設計好車子，然後采購零部件組裝而已。

⑸ 中國國產汽車有哪些

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

⑹ 美國通用汽車旗下的品牌都有那些

主要有凱迪拉克、雪佛蘭、別克、GMC等。

一、別克

1903年5月19日，大衛·別克（David Buick）在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1908年它的產量達到8,820輛，居美國第一位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。別克部是通用汽車公司的第二大部門。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。

GMC特色：

GMC「商務之星」的中門設計極為別致，為左右對開型，近1.4米的開啟寬度，令乘坐GMC「商務之星」的貴賓從上車的一刻起就有受到五星級酒店禮遇的感覺。

全車為2-2-3布局，前方兩排為頭等艙式的獨立航空座椅，選用了Vinilla上等牛皮，支撐度與舒適度極佳，同時還具有電動按摩加熱及360°旋轉功能。

第三排為一電動沙發床，平時為一標准三人座椅，需要時可電動翻平，並可前後電動平移，成為一張寬大的沙發床，滿足您在長途旅行時充分休息的需要。

GMC「商務之星」提供了種類豐富的車載娛樂系統。頂置的23寸電視機和每個航空椅背後各有一個的7寸屏均為16：9寬屏高清晰液晶，通過獨立耳機系統及富有震撼力的全車環繞音響就可實現車上人員對影音節目的不同需求。

已成為全車標准配置的DVD及索尼PS2，還能提供影視大片和電玩的雙重選擇。由具有冷熱兩重功能的冰箱和杯座組成的迷你吧台以及車載酒櫃，讓GMC「商務之星」呈現出功能性之外的別樣情調。

全車採用了大量深色原木飾板和以淺米色為基調的皮質內飾，車頂為影院式星光頂設計，配以踩踏腳感極好的長粒毛絨地毯，全車呈現出奢華氣派的美式風格，能給予初次接觸的客人以震撼感。

以上內容參考 網路-通用汽車公司

⑺ 世界上第一個使用流水線大批量生產汽車的品牌是哪個

福特

福特第一次大批量生產的汽車是T型車，當時亨利·福特看到殺豬的流水線，聯想到汽車的生產於是發明了流水線生產汽車。

⑻ 汽車生產製造四大車間（沖壓、焊裝、總裝、塗裝）內各自有哪些特種設備

沖壓車間：行車、開平機、展平機、滾壓機、折彎機、剪板機、液壓機床、沖床等。

焊裝車間：行車、鋸床、切割機、弧焊機、CO2保護焊機、彎管機、蒙皮張拉機、電阻焊機、等離子切割及、可調節合裝平台等。

塗裝車間：移栽行車、純水制備系統、電泳系統、高溫烘乾房、穩壓儲氣罐、噴漆房、低溫烘乾房、打磨間、升降平台、液壓吊欄、地面輸送鏈、平移車、調漆系統、自動噴塗機、空調系統、CO2消防系統、污水處理系統、車間換氣泄壓系統等。

總裝車間：行車、手動滾壓機、型材切割機、電鋸、電刨、CO2保護焊機、板式輸送鏈、轉盤、電動送料車、手動鏟車、管路密封檢測機、車輛檢測線、同步舉升機等。

模塊化生產方式

在「模塊化」生產方式下，汽車技術創新的重心在零部件方面，零部件要超前發展，並參與汽車廠商的產品設計。例如德爾福系統公司相繼推出了座艙、介面盤制動、車門、前端、集成空氣/燃油等模塊。而汽車廠商方面則以全球范圍作為空間，進行汽車模塊的選擇和匹配設計。

優化汽車設計方案，將汽車裝配生產線上的部分裝配勞動轉移到裝配生產線以外的地方去進行。採用「模塊化」生產方式有利於提高汽車零部件的品種、質量和自動化水平，提高汽車的裝配質量，並縮短汽車的生產周期。幾個自主品牌包括通用的凱越等其實走的就是這條路。

⑼ 汽車國際大廠（豐田大眾等）哪些車是在他們本國產的 我聽說進口大眾好像都是在巴西產的懂得詳細說下

大眾汽車公司是德國最年輕的、同時也是德國最大的汽車生產廠家。當然不會差過日本的豐田，大眾汽車與c.neeon有著同樣的德國血統，更有著共同的追求：獨特與創新！大眾的性價高，。圖形商標形似三個「v」字，像是用中指和食指作出的v形，表示大眾公司及其產品「必勝—必勝—必勝」。文字商標則標在車尾的行李箱蓋上，以註明該車的名稱。大眾商標簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘
。
個人認為：大眾我開過很多車型，桑塔納，寶來2.0，邁騰3.2tsi，速騰1.6等等，我都認為大眾是一款好車，很沉穩，有一種心胸開闊的味道，當然大眾耗油很嚴重，我記得當年我剛來城市，20歲，99年時候幫人開車，就是開桑塔納，百公里10升以上，1.8的車子啊。讓人驚心啊，不過當時油很便宜2塊多一升。而且大眾車型內部設計一般。
豐田：我叔叔伯伯都是開豐田，普多拉，銳志2.5超級運動版，凱美瑞2.4
2.0，皇冠2.5
3.5花冠這些都有豐田的方向盤很輕，可能日本的車都是這樣，天籟藍鳥的方向盤都很輕，日產車基本上耗油都不多，除了suv以外，豐田的車比較潮流，比如凱美瑞，人見人愛，銳志年輕人的最愛，普多拉，陸地巡洋艦，沙漠王子野外愛好者的最愛，基本適合廣大消費者，而且內部豪華的內飾這是眾所皆知的，我個人都很喜歡日產的車，我也想買凱美瑞，而且我都看了很久凱美瑞，覺得240g這款很值得購買，07年啟用的凱美瑞才17
8萬，我也想入手了。