奧迪a4進排氣門彈簧怎麼分

Ⅰ 11年奧迪a4正時蓋上方是什麼原件

11年奧迪a4正時蓋上方是電磁閥，而且電磁閥內有密封腔，不同位置有通孔，每個孔連接不同的油管，腔的中間是活塞，兩側有兩個電磁鐵。當電磁線圈通電時，閥體將被吸引到哪一側。

通過控制閥體的運動來打開或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，所以液壓油會進入不同的排油管，然後油壓推動油缸的活塞，進而帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣，通過控制電磁鐵的電流通斷來控制機械運動。

大多數發動機正時系統的主要工作過程是：

由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運轉，通過凸輪工作面的旋轉頂壓氣門挺桿，進而推動氣門向氣缸內運動，從而實現氣門被打開；在凸輪工作面旋轉之後，氣門會在氣門彈簧的作用下回位，從而氣門被關閉。

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

Ⅱ 奧迪A4l氣門油封在哪裡

奧迪A4l氣門油封在發動機的氣缸內，氣門彈簧下面。氣門油封出現老化或者是損壞的情況下才需要更換。氣門油封老化會發生漏油；氣門油封漏油會造成機油損耗加快；排氣管後面冒藍煙；會導致機油泄漏到氣缸里，從而形成「燒機油」現象。使用工具逐個更換氣門油封，壓氣門彈簧鎖片時也要小心注意。

注意事項

准備好換油封的專用工具，種是杠桿式，一種是旋壓式。杠桿式操作必須兩人配合，旋壓式一人就可以操作，安裝正時工具，卸掉正時輪，拆掉進排氣組件，給第一缸加壓，同時要注意壓力變化，壓力過低會造成氣門脫落掉入缸體內部。

Ⅲ 氣門的作用

氣門是發動機中非常重要的部件，主要負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從結構上來看，氣門分為進氣門和排氣門兩種。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用則是將燃燒後的廢氣排出並散發熱量。

氣門及其座的工作環境極為惡劣，不僅要承受高溫燃氣的腐蝕，還要承受氣缸內爆發壓力的沖擊。氣門頭部溫度極高（進氣門為570~670K，排氣門為1050~1200K），同時還要承受氣門彈簧的作用力和傳動組件的慣性力。因此，氣門需要具備一定的強度、剛度、耐熱和耐磨性能，以確保正常工作。

為了提高進排氣效率，現代汽車普遍採用多氣門技術。每個氣缸布置4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，如奧迪A6的發動機），4個氣缸共16個氣門，即16V。這種多氣門結構可以形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，使油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻。同時，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

Ⅳ 奧迪A4L氣門彈簧如何分進氣排氣

氣門彈簧五點為進氣，三點為排氣，搖臂大輪為排氣，小輪為進氣的。顏色一端朝上。頂端5個是進氣，3個是排氣
橙色是排氣.希望這個回答能夠幫到你。