汽車空調從哪裡排水

⑴ 空調冷凝水排出位置在哪

汽車空調冷凝水排水位置一般在中控台下方底盤中間偏右的位置，由一根軟管從蒸發器下方連接至底盤，此處排出的水是空調的冷凝水。空調製冷時，蒸發器以及通向乘客艙的風道的溫度是非常低的，外界空氣中的水蒸氣遇到低溫就會在空調管壁、殼體上凝結水珠，空調水就是從這里排出的。

空調製冷時，蒸發器以及通向乘客艙風道的溫度是非常低的，一般只有0到5度左右。外界空氣中的水蒸氣在這樣低的溫度下會液化凝結在空調的管壁、蒸發箱表面，如果沒有辦法排出，會造成空調系統周圍（儀表台內部）潮濕、元器件被腐蝕等。

汽車空調排水管容易出現的問題：

1：排水管不暢：排水管道長期使用會老化、鬆弛或彎曲成波浪狀，造成排水不暢和局部堵塞。

解決方法：聯系製造商或合格的空調維修人員更換排水管。用戶也可以購買普通的pvc薄管代替。然而，室外單元的建設是困難的。另外，保護帶需要拆卸，比較麻煩。

2：排水管堵塞：房間外的排水管被人為堵塞，排水口被贓物堵塞，使露水凝結水無法排出。解決方案：如果在建築設計中有排水管，一定要檢查排水管是否平整，排水管與空調管進口是否連接良好。

⑵ 汽車空調會排水出來嗎

汽車空調在底盤下排水，空調排水口的作用是當空調使用時，蒸發罐不斷吸收周圍空氣中的水分，在熱交換過程中通過空調排水溝凝結成水，通過空調排水口排出。所以在空調運行一段時間後，汽車下面會有一個水池。汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

⑶ 汽車空調排水口什麼位置

汽車空調的排水口一般就在副駕位的前方的防火牆的下方位置，汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

⑷ 汽車開空調為什麼么會滴水，在哪裡滴水呢

1、汽車開起空調有水會從一根什麼管管裡面滴出來啊，這管子學名叫什麼？
叫：空調排水管，安裝在蒸發箱外殼的下面。
2、滴的水是從哪裡來啊？
弗里氧經高壓管路空調管內的膨脹閥過濾，到達蒸發器，並形成液態，蒸發器外表面與空氣結合形成水珠，順著空調排水孔流出。
3、開空調車內副駕駛地板打濕了是怎麼回事，開空調車內前檔起霧又是什麼問題啊？
地板打濕可能有幾點：一、空調排水管堵塞
二、蒸發器外殼有損傷
開空調前當有霧氣可能是暖風水箱損壞，霧氣通過風道吹到前擋風玻璃上面。

⑸ 汽車空調排水口在哪

汽車空調的排水口都是設計在駕駛艙內冷凝器的下邊最矮處，每一種車型的設計位置都不一樣，您只要找到駕駛艙內的冷凝器就找到排水口了

⑹ 汽車空調排水口在哪

通常位於底盤下，不同車型有差異。

空調排水口的其作用是當空調使用時，蒸發罐不斷吸收周圍空氣中的水分，在熱交換過程中通過空調排水溝凝結成水。這就是為什麼在空調運行一段時間後，汽車下面會有一個水池，許多新車主遇到這種情況時，常常懷疑汽車是否漏水。事實上，只要車里有空調，根本不用擔心。

汽車空調凝結水是在冷卻過程中產生的，凝結水管道就在機箱下方。雨季過了沙子和水，也會造成排水孔堵塞，其後果與船艙排水孔相同。使水在地板上積聚。

(6)汽車空調從哪裡排水擴展閱讀：

汽車空調排水管容易出現的問題：

1：排水管不暢：排水管道長期使用會老化、鬆弛或彎曲成波浪狀，造成排水不暢和局部堵塞。

解決方法：聯系製造商或合格的空調維修人員更換排水管。用戶也可以購買普通的pvc薄管代替。然而，室外單元的建設是困難的。另外，保護帶需要拆卸，比較麻煩。

2：排水管堵塞：房間外的排水管被人為堵塞，排水口被贓物堵塞，使露水凝結水無法排出。解決方案：如果在建築設計中有排水管，一定要檢查排水管是否平整，排水管與空調管進口是否連接良好。

⑺ 汽車空調水從哪裡流出

把車舉起來,看以看見有跟小水管從駕駛室里穿出,你先看下這跟水管還在不在,或者是掉了,如果還在,那就得清洗一下儀表台裡面的蒸發箱了,裡面可能臟了,空調水流水不暢,當水多了,就會溢出蒸發箱,流往駕駛室

⑻ 汽車空調水排哪出

空調排水孔位於底盤下，對於它的確切位置，不同車型有差異。空調排水口的作用是在空調使用時蒸發箱在熱交換過程中會不斷吸熱周圍空氣中的水分冷凝成水通過空調排水口排出，這就是為什麼在空調運行一段時間後，車底會有一灘水跡的原因，很多新車主碰到這種情況往往懷疑是不是汽車漏水了，其實根本沒必要擔心，只要判斷汽車是否開空調就行。

汽車空調在製冷過程中產生冷凝水而冷凝水的水管正是在底盤下方，雨季經過泥沙、積水後同樣會導致排水孔堵塞，而後果則會與機艙排水孔堵塞一樣，積水會迴流至車內，導致地板積水。

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空調排水口一般位於蒸發箱下部通過一根軟管連接至底盤，一旦空調排水口得瑟，水就會通過連接處進到副駕的腳坑浸濕腳墊等物品。

清理方法：鑽到底盤下用細鐵絲就可以搞定，疏通工作較簡單。

車身上的各個排水孔，其中最容易堵塞的地方在天窗和發動機艙內，因為這兩個地方最容易被忽視，而雜物經常堆積於此導致堵塞越來越嚴重，車主們應該定期清理車內的衛生，保養汽車的各個部件防止汽車排水孔被堵塞。

⑼ 汽車空調系統是怎麼排水的

汽車空調系統排水:
第一、由於車內溫度高，我們需要啟動冷卻系統來降低車內溫度，此時車內熱空氣中的水分會凝結在溫度非常低的蒸發器吸熱鰭片表面上，並由蒸發器的塑料外殼收集水滴，以管路排出車外。
第二、 汽車空調的低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水滴也會順著管路最低點凝結集中滴下。
第三、開啟空調後，裝在引擎室內的壓縮機外部(低壓區域)也會冷凝空氣中的水份滴在地上(有時水量還比蒸發器的排水量還大)。

⑽ 汽車空調水從哪排出

1、空調水流出是從蒸發箱有接一條管流出來

2、每種車子的設計都不一樣，一般是在右座，也就發動機的後面。

汽車空調水排出口在以下位置：

空調排水口一般位於蒸發箱下部通過一根軟管連接至底盤，一旦空調排水口堵塞，水就會通過連接處進到副駕的腳坑浸濕腳墊等物品，車主非常容易察覺。

空調排水口的作用是在空調使用時蒸發箱在熱交換過程中，不斷吸熱周圍空氣中的水分冷凝成水，通過空調排水口排出，這也是為什麼在空調運行一段時間後，車底會有一灘水跡的原因。新車主碰到這種情況會懷疑是不是汽車漏水了，其實根本沒必要擔心。

首先，我們得搞清楚排水孔的位置，它一般分布在以下幾個地方，天窗、發動機艙內、門板下方、後備箱備胎下、油箱蓋內、底大邊等，其中最容易堵塞的地方在天窗和發動機艙內，因為這兩個地方最容易被忽視。

1、天窗排水孔：天窗四個角落

2、發動機艙排水孔：前風擋下空調進風口處

3、車門排水孔：門板下部，有1-2個

4、後備箱排水孔：利用率不高

5、空調排水孔

6、油箱蓋排水孔

7、底大邊排水孔

(10)汽車空調從哪裡排水擴展閱讀：

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。