1. 汽車在行駛過程中會有共振現象嗎
第一 ,如果汽車使用年限較久了,發動機機爪墊的 橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振,嚴重時還會有顛簸摩擦響聲;
第二,發動機缺缸也會是發 動機產生共振現象;
第三,發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振,這種情況較為常 見,也容易解決;
第四,還有一種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。
【汽車共振解決辦法】
盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整,發動機共振涉及零部件、接合處理和調教 等綜合問題,問題車輛建議盡快進站檢測維修。同時,也呼籲汽車廠商能夠對該問題引起足夠 的重視,盡快幫助車主徹底解決此類問題。
1、更換發動機機腳墊,來嘗試降低共振;
2,調整底盤元寶梁連接點來降低共振;
3,對發動機進行整體維護保養,降低工作工況所帶來的共振;
4,對發動機前橋進行隔音降震處理來達到降低共振;
2. 汽車共振是什麼意思
共振是正常的,每個車都有共振點!就是各自的共振點不同罷了,有的在150邁有的 在120邁沒准,主要要看會不會影響駕駛,汽車有出現異常都算不正常,這樣會影響車子的壽命.建議開到4S店或者汽車修理廠檢查一下。
每輛汽車都有一個共振點,共振時的車速各不相同。一般認為共振時車速越高車的質量越好。普桑100左右就出現共振,而大奔200時才出現共振。車把空調打開後,感覺車子抖,這不是共振,是發動機功率不足。
關於發動機共振的原因:「能夠引起發動機共振的因素有很多,首先大家要知道共振和異響的區別,因為這是兩個完全不同的概念。其實很簡單,前者的表現是有震動感,而另一個是發動機有噪音。關於發動機共振的原因,簡單的總結一下比較常見的幾種。
第一 ,如果汽車使用年限較久了,發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振,嚴重時還會有顛簸摩擦響聲;
第二,發動機缺缸也會是發動機產生共振現象;
第三,發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振,這種情況較為常見,也容易解決;
第四,還有一種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。」
3. 小汽車的車頭共振是什麼回事
汽車共振是汽車達到某個速度時產生的共振現象。
汽車共振是指汽車在行駛到某個速度時汽車振動頻率時達到了共振頻率;從而引發汽車車身劇烈晃動的現象。主要是發動機引起。
【汽車發動機共振原因】
1、如果汽車使用年限較久了,發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振,嚴重時還會有顛簸摩擦響聲;
2、發動機缺缸也會是發動機產生共振現象;
3、發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振,這種情況較為常 見,也容易解決;
4、怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。
【解決辦法】
盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整,發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題,問題車輛建議盡快進站檢測維修。
4. 汽車共振是什麼引起
汽車的方面你需要從頭學起,比如發動機,變速箱,地盤,傳動機構等等。很多需要自己平時的觀察。
5. 汽車共振的原因
有可能是發動機支架壞了導致的。
6. 什麼叫汽車共振
共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業術語,是指一物理系統在特定頻率下,比其他頻率以更大的振幅做振動的情形;這些特定頻率稱之為共振頻率。
在共振頻率下,很小的周期振動便可產生很大的振動,因為系統儲存了動能。當阻力很小時,共振頻率大約與系統自然頻率或稱固有頻率相等,後者是自由振盪時的頻率。
(6)汽車共振現象有哪些擴展閱讀:
由於共振問題未得到有效解決,部分江鈴馭勝車主自發組建「維權2團」,再次投訴馭勝行駛共振問題。同樣來自山東的車主吳先生是維權團體中的一員,在進行二次投訴時反映,車輛更換過傳動軸、雙質量飛輪等配件,時速90公里以下共振問題有所改善。
但車輛卻出現加速無力、噪音大等新問題;當行駛里程超過5500公里後,共振問題又再次出現。2013年12月,吳先生得知江鈴汽車有「新方案」出台,遂於2014年1月10日為車輛更換了新的雙質量飛輪部件,隨後他發現轉速在1100~1400rpm時共振問題依舊存在。
從車主投訴信息了解到,為了緩解壓力,江鈴汽車開始將解決重心向延保方向轉移,並據此推出了兩套方案:有償更換雙質量飛輪,配件由江鈴提供,維修站負責更換,車主支付維修站1500元維修費,對配件延保至2年或4萬公里。
對變速箱、傳動軸、後橋及主要軸承部件,將現有的2年6萬公里質保延長到5年或10萬公里,期間車輛保養維修必須在江鈴授權的維修站保養和維修,否則視為出保。
7. 汽車共振是什麼原因造成的,為什麼非常難解決
所有車型開了一定里程,抖動總是如期而至,區別只是早晚不同,BBA也不能例外。
當出現抖動,有時是各種機械部件老化逐漸所致,有些可能是故障隱患,需要立即排除。但不管哪種情況,修理廠都會提醒你做各種保養套餐和檢修,而且價格不菲。
這時不要著急,不要被忽悠著盲目做各種清洗或者各種換件,當冤大頭。
你要做的,首先是了解自己的車況。以下幾點很重要:
一、各種工況下,如N檔,D檔,不開空調,開空調的情況下,怠速穩不穩?
二、各種工況下,哪個部位抖,抖動幅度如何?如全車抖,局部抖,如方向盤、座椅、門框等等。
三、行駛中是否有頓挫和共振?
了解這些車況給治抖提供了比較清晰的治抖方向,避免胡亂整治,浪費時間和金錢。
很多普通車友就會有意見了,我要是懂這些,那我自己乾脆開修理廠得了。
有道理!不過,你不需要懂這些,下載一個手機APP,測試一把就懂了。來看看是不是真的這么牛?
下面左圖是測試方法,右圖是沃爾沃XC60的測試圖:
8. 汽車共振問題
這種現象多出在輪轂上,正常情況下做動平衡可以解決,與四輪定位無關。
動平衡解決不了時只能證明輪轂不合格,這種情況多出在改裝輪轂上,市面銷售的仿製或三無輪轂百分之99不合格,剩下的百分之一沒毛病還是蒙上的!
汽車輪轂是一個極其精密的零件,不是長個腦袋就能做的!正品改裝輪轂的價格很高,因為個性突出,產量極小.......
9. 汽車的低頻共振是怎麼回事,它是所有車型的通病嗎
沃爾沃給消費者的印象是最安全的汽車,而且目前沃爾沃全系車型都有很大的優惠幅度,安全還便宜,這也成為了消費者選擇沃爾沃XC60的主要原因之一。
根據沃爾沃最新的數據表明,目前集團旗下最暢銷的車型就是XC60,然而這款車在上市之後就一直飽受著共振的問題。
【1】低頻共振,因人而異
關於低頻共振,這其實是一個很難以琢磨的事情。因人而異,畢竟人耳本身就存在個體差異,即使是同一個人,隨著年齡的增長,聽力也會下降。所以有些人是可以接受低頻噪音,但是有的人聽幾秒就會頭暈惡心。
而有的車主說,每次一開車頭暈腦脹,耳朵特別疼,心情煩躁,低速時有特別明顯的嗡嗡聲。噪音太大了,胎噪、發動機聲音、後備箱聲音太大,和開摩托車沒有區別。看來這個問題真的是因人而異,千差萬別。