汽車傳統式點火系統有哪些

① 傳統點火系統有哪些組成

傳統點火系統主要由電源（蓄電池和發電機）、點火開關、點火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導線等組成。點火開關用來控制儀表電路、點火系統初級電路以及起動機繼電器電路的開與閉。

點火線圈相當於自動變壓器，用來將電源供給的12V、 24V或6V的低壓直流電轉變為15~20kV的高壓直流電。分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。它用來在發動機工作時接通與切斷點火系統的初級電路，使點火線圈的次級繞組中產生高壓電，並按發動機要求的點火時刻與點火順序，將點火線圈產生的高壓電分配到相應氣缸的火花塞上。

斷電器主要由斷電器凸輪、斷電器觸點、斷電器活動觸點臂等組成。斷電器凸輪由發動機凸輪軸驅動，並以同樣的轉速旋轉，即發動機曲軸每轉兩周，斷電器凸輪轉一周。

配電器由分電器蓋和分火頭組成。用來將點火線圈產生的高壓電分配到各缸的火花塞。分電器蓋上有一個中心電極和若干個旁電極，旁電極的數目與發動機的氣缸數相等。分火頭安裝在分電器的凸輪軸上，與分電器軸一起旋轉。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

② 汽車點火系統分哪幾種

發動機點火系統，按其組成和產生高壓電方式的不同可分為傳統蓄電池點火系統、電子點火系統、微機控制點火系統和磁電機點火系統。
傳統蓄電池點火系統以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈和斷電器的作用，將電源提供的6V、12V或24V的低壓直流電轉變為高壓電，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。傳統蓄電池點火系統由於存在產生的高壓電比較低、高速時工作不可靠、使用過程中需經常檢查和維護等缺點，目前正在逐漸被電子點火系統和微機控制點火系統所取代。
電子點火系統以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈和由半導體器件(晶體三極體)組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉變為高壓電，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產生電火花，點燃可燃混合氣。與傳統蓄電池點火系統相比具有點火可靠、使用方便等優點，是目前國內外汽車上廣泛採用的點火系統。
微機控制點火系統與上述兩種點火系統相同，也以蓄電池和發電機為電源，借點火線圈將電源的低壓電轉變為高壓電，再由分電器將高壓電分配到各缸火花塞，並由微機控制系統根據各種感測器提供的反映發動機工況的信息，發出點火控制信號，控制點火時刻，點燃可燃混合氣。它還可以取消分電器，由微機控制系統直接將高壓電分配給各缸。微機控制點火系統是目前最新型的點火系統，已廣泛應用於各種中、高級轎車中。
磁電機點火系統由磁電機本身直接產生高壓電，不需另設低壓電源。與傳統蓄電池點火系統相比，磁電機點火系統在發動機中、高轉速范圍內，產生的高壓電較高，工作可靠。但在發動機低轉速時，產生的高壓電較低，不利於發動機起動。因此磁電機點火系統多用於主要在高速、滿負荷下工作的賽車發動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發動機和大功率柴油機的起動發動機上。

③ 點火系統有哪些分類

汽車點火系統主要分為傳統點火系統和電子點火系統。其中傳統點火系統包括：蓄電池點火、磁電機點火；電子點火系統則包括：晶體管點火系統、半導體點火系統、無分電器點火系統。

1、傳統點火系統即機械式點火，工作原理是由曲軸帶動分電器軸轉動，使點火線圈觸點的接通與閉合產生高壓電，繼而通過相應的渠道傳送至火花塞，進而點燃燃燒室的氣體。

2、電子點火系統的工作原理是，通過感測器感知發動機的工作狀態，根據爆震感測器信號對點火時間進行修正，從而控制電子點火裝置在最佳的時間點火。

汽車點火系統故障的情況主要有：缺火、無火、點火不正時、火花弱等。這些情況都會造成發動機不能正常啟動，熄火等問題。

一、點火系統故障診斷點火系統故障的原因有很多種，其中比較常見的原因是點火線圈故障引起的火花塞無火。具體檢測方法為：

1、用萬用表或試燈連接點火線圈的「+」接線柱；

2、如果接線柱有電，說明點火線圈正常；

3、如果沒電則可能是點火開關接觸不良，或者點火開關與點火線圈「+」接線柱之間導線短路。

二、通過觀察火花塞去診斷。

1、燒毀：如果火花塞頂端起疤、燒蝕、融化，說明火花塞損壞，需要更換。

2、沉積物：火花塞頂端產生的沉積物過多，會導致發動機無法正常工作。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

④ 汽車傳統點火系統主要由哪些部件組成

傳統點火系統由點火電源(蓄電池和發電機)、點火開關、點火線圈、斷電-配電器、 電容器、火花塞、高壓導線和低壓電路等組成。① 點火線圈是將低電壓變為高電壓的主要元件,所以也叫做變壓器。② 斷電-配電器(分電器)包括斷電器和配電器兩部分。斷電器的任務是接通與切斷初級電流,並擔負自動調節點火...」

⑤ 汽車點火系統的分類

汽車點火系統的分類有如下四種：
1、傳統點火系統；
2、普通電子點火系統；
3、微機控制點火系統；
4、磁電機點火系統。

⑥ 汽車點火系統有哪幾類

點火系統的類型有汽車發動機點火系統的類型有傳統點火系統、電子點火系統和微機控制點火系統3種。 傳統點火系統主要由電源(蓄電池和發電機)、點火開關、點火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導線等組成。1

⑦ 汽車的點火系統，分為哪幾類

汽車電子點火系統的組成：感測器及介面、微機、執行器等。

常規點火系統

傳統的點火系統主要由電源（蓄電池和發電機）、點火開關、點火線圈、電容器、開關、分電器、蠟燭、耐沖擊性和高壓線組成，開關用於控制儀表電路的開、關，點火系統的主電路和起動繼電器電路。

3，如果沒有電流，點火開關可能接觸不良，或者點火開關與點火線圈「+」端子之間的導線可能短路。此外，還可以通過觀察蠟燭來診斷。

電子點火系統的組成如下：

1，閉合式點火線圈廣泛應用於電子點火系統中。閉合式點火線圈中，初級線圈用類似於III的鐵芯損壞，次級線圈外部損壞。磁力線由鐵芯構成閉合磁路，閉合磁線圈具有磁色散小、能量損耗小、體積小的優點；

2，分配器由開關、分配器、冷凝器和調節啟動時間的裝置組成。分配器處理許多任務。第一個任務是將高壓從線圈分配到正確的氣缸。這由蓋和轉子完成。線圈連接到轉子，轉子旋轉每個氣缸的觸點。當轉子尖端通過每個觸點時，線圈產生高壓脈沖。脈沖在轉子和觸點之間斷開（它們沒有真正接觸），然後繼續通過蠟燭的燈絲到達相應氣缸的火花塞；