國產汽車現在如何

⑴ 國產車現在處於什麼水平你有何見解

10年經驗的汽車修理工說出了國產車真實水平，奉勸各位買國產車之前要三思而後行，否則買完就後悔。

10年前因為技術水平的落後，談起國產品牌甚至有些難以啟齒，但經過這幾年的追趕，國產品牌在汽車行業中已經佔有較大比重，雖然依舊有很多不足，還沒達到超越韓系追趕德系的地步，但只有你抓住了國產車的優缺點，就能真切的明白國產現在處於什麼水平！

總裝質量，這裡面的總裝不單單指裝配過程，還包括汽車生產廠家生產的內飾、外飾的零部件的精度。因為無論哪方面不行都會由於車輛的長時間行駛而變得鬆散，最終產生車輛的異響，這也是人們總吐槽的國產車開個幾年到處亂響的原因。那麼到底這兩方面客戶的怎麼樣呢，可以這么說，國內的幾家大廠對於品質的控制、零部件的生產精度以及裝配質量控制的都比較好，這跟每家採用的管理模式有關系，所以大部分的廠家經過多年的積累在這方面比較成熟。

其實國產車經過這幾年的積累，進步是飛速的，除了需要更長時間積累經驗的動力總成以外，無論是造型還是整體精緻感跟同級別的合資品牌已經差距甚小了，甚至還有很多廠家生產的車輛整體表現已經有了越級的提升。

⑵ 國產車現在質量怎麼樣選車的時候看哪些方面

雖然中國的汽車行業已經發展了許多年，但是情況一直不理想，最近幾年才迅速發展、完善。

目前隨著國產車的不斷發展，現在國內的造車技術已經非常成熟，不僅外觀造型比很多合資車要好，性價比也比合資車要高，真的非常容易讓人心動。再加上憑借現在國產品牌的造車實力，新車的質量並不會有太大的問題，毛病多已經成為了過去式。

⑶ 國產汽車真的不行嗎

是真的。兩三年後，國產汽車確實有很多問題。例如，發動機，兩三年後發動機噪音變大，搖晃得厲害；汽車的底盤似乎也變鬆了，給人的印象是縫隙變大了一樣。此外，最突出的問題是車內異常噪音和車身生銹。兩三年後，當你在一條不太平整的路上開車時，你會感覺到一種明顯的噪音。似乎每個部分都在振動。生銹方面，底盤是最突出的，像長安一棟和大眾捷達，兩三年後有明顯的區別。

其實合資車往往被過度神話。近幾年國產車的發展非常迅速，在安全、質量、配置、空間等方面在不斷的提高 。總之，國產汽車近年來發展非常快，預計未來幾年將超過合資汽車，像長城的哈弗H6、吉利帝豪系列等這些爆款車型。