『壹』 汽車的安全管理制度和安全保護措施是什麼
一、工作前應檢查工具和舉升起重設備是否完好,禁止使用有毛病的適用的工具和機具。如發現機具有毛病,應立即報告班組長。
二、頂墊車輛必須牢固可靠。使用電動舉升器頂車時,前後應同卡,高低一致,並注意舉升器的最高行程。切勿超過。
放下車輛前應與周圍的人預先招呼,確認無人在車底下工作和無什麼障礙物時,方能啟動舉升器把車輛放下並注意舉升器最低行程,不要全靠限位的行程開關來停止舉升器。
三、不需要整車舉升的必須用三角墊木墊穩不離地的車輪,嚴禁在沒有墊穩車輪的情況下,在車下進行保修作業。
四、不準在吊起的物件下面進行工作,必須在專用座架上地行總成或部件的拆裝。
五、清洗零件應在專設的洗件盆或洗件池內進行。非必要,禁止使用汽油清洗零件。某些零部件如發電機、起動機、離合器片、剎車摩擦片等需用汽油清洗時,必須使用無添加劑的工業洗滌汽油,並嚴禁煙火,用後的汽油應集中處理,不得隨便亂放、亂倒,以免引起火災。
六、拆裝汽車時應使用專門的拉壓機器成套扳手,禁止採用手錘、鏨子代替扳手使用。
七、拆下半軸、傳動軸等軸類長零件,不可豎在車身旁,應當平放在座架上以防倒下傷人和刮傷車身。
八、禁止用扳手接連使用或加接管子來增加其扭力。應選擇使用的或特製扳手。
九、禁止使用無手柄的狂銼刀和手柄不牢的錘子。不能使用手錘直接敲打淬火工作,而必須通過銅棒之類的軟金屬,以免鐵碎傷人。
十、使用砂輪機必須遵守砂輪機的使用規程,並戴上防護眼鏡。
十一、使用移動式電動工具和風動工具,須熟悉其安全操作規程。將電動工具移到工作地點後,才能接電使用。工作完畢後,不準用拉電線的粗暴辦法撥插頭,而應該先把開關拉下,用手把插頭撥下。
十二、使用電動輪胎螺絲拆裝機時,應該用沖擊次數來控制螺絲的扭力,切勿過松或過緊。對於滑角的套筒應及時更換,擰緊螺絲應對稱進行。
十三、使用電動鋼板騎馬螺絲拆裝機時,其扭力的控制全憑經驗。邊上緊邊注意鋼板的位置是否對正,一個鋼板總成的騎馬螺絲應對稱逐步擰緊。
十四、使用鑽床時,須遵守其安全操作規程,工件應牢固地夾持在工作台虎鉗中。
十五、在幫助焊工接工件時,須戴上防護眼鏡和手套。
十六、在車底下工作時,必須使用卧板。
十七、裝鋼板肖子絕對禁止用手指伸入肖孔對正,應該用對孔工具校對。
十八、禁止將工具零件放在駕駛室頂上或發動機及葉子板上,應放在工具托架上。
十九、禁止正在試驗剎車系統或離合器時,人在車底下工作。
二十、禁止在保修車輛上隨意擺弄變速桿,起動馬達開關等操縱件。
『貳』 汽車安全保護裝置有哪些類型請具體說明,謝謝。
1、ABS制動防抱死系統:
ABS制動防抱死系統在轎車上已經是標准配置了,它可以保證汽車在制動時的方向穩定性,防止產生側滑和跑偏。它是汽車制動輔助系統的基礎,其它的功能都是在它基礎上拓展出來的。
2、TPMS胎壓監測系統:
胎壓監視系統的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測,並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警,以確保行車安全。
該系統與汽車安全氣囊、防抱死制動系統(ABS)一起被美國運輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統之一,是安全行車必須的。
3、HUD抬頭顯示系統:
很多人把抬頭顯示系統看成一個特別高大上的配置,其實它就相當於一個投影儀,可以把行車中的重要的信息映射在前風窗玻璃上,使駕駛員不必低頭,就能掌握汽車動態。但一些老司機並不習慣這樣的顯示,甚至有人會因此而暈車。個人認為它相當雞肋,可有可無。
4、倒車雷達與倒車影像:
不論你是多麼老司機,車尾的盲區都是客觀存在的,你不可能完全看清車尾的路況。而倒車雷達與倒車影像都能夠把車尾部的路況傳遞到車內通知駕駛員,以便於駕駛員更准確的判斷路況,提高安全性,避免事故的發生。這是非常實用的配置,加錢加裝也是值得的。
5、日間行車燈:
日間行車燈的最大功效,是提高車輛的被辨識性,能夠及早被其它車輛發現。數據表明,行車中開啟頭燈或日間行車燈,可降低12.4%的車輛意外,同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。而歐盟更是硬性規定自2011年起,境內所有新車必須安裝日間行車燈。
『叄』 汽車防護有那些
一輛新車入手時,需要做的防護措施如下:1、安裝行車記錄儀:行車記錄儀會一般會有五個按鍵,可以進行錄像、拍照、預覽照片等,目的在於維護車主的合法權益。2、車窗貼膜:玻璃膜我們也叫隔熱膜或者太陽膜,可以阻擋紫外線、阻隔熱量,還可以保護個人隱私。玻璃膜的四個重要參數包括:透光度、隔熱率、防爆性能、紫外線阻隔率。透光性方面,要求不能低於85%,紫外線阻隔率方面,高質量的玻璃膜一般不低於98%。3、車漆保護:車漆保護的方式有三種:打蠟、鍍膜、鍍晶,其中最常用的是打蠟,也是最簡單的,洗車的時候就可以做。鍍晶的價格最高,但效果也是最好的。4、做好車體的防銹:可以通過底盤封塑、底盤裝甲噴塗等方式,加大對車底的保護。5、車內鋪地膠:這個是為了汽車便於清潔,美觀大方。當然,可能還有其它汽車防護措施,可以根據大家的需要去做就可以了
『肆』 汽車空調系統得保護裝置有哪些
常用保護與控制裝置有:製冷劑壓力開關(高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關、壓力感測器)。過熱過壓保護裝置(易熔塞或高壓泄壓閥、電子壓力感測器、控制繼電器、電磁離合器)。
壓力開關安裝在空調管路上或儲液乾燥器上,用來感測系統工作壓力。一旦壓力有異常,壓力開關就會打開或閉合,空調系統便會自動切斷壓縮機電路或是控製冷卻風扇以加強散熱效果。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關等。
工作原理:
當系統內製冷劑壓力正常時,雙重壓力開關的觸點吸合;當壓力過低或沒有製冷劑循環時,雙重壓力開關中的低壓開關觸點斷開,切斷壓縮機電磁離合器電源,保護壓縮機;
當壓力超過設計值時,雙重壓力開關中的高壓開關觸點斷開,切斷壓縮機離合器電源。三重壓力指高圧側壓力過高、中壓、過低三種壓力情況。安裝在系統高壓側的儲液乾燥器上,以感受高壓側製冷劑的壓力。