如何提升汽車駕駛質感

A. 新手學車如何培養車感

怎樣選擇一個好駕校，每一位想學車的朋友面臨的第一個問題都是：「選擇哪個駕校好」？「會不會亂收費」？「教得好不好」？「正規不正規」？……等一系列問題。有些朋友乾脆打聽哪些學校比較有名氣或者比較正規……以此來把自己的學車生涯奉獻到一個道聽途說的駕校去，糊里糊塗地就交了一大筆費用鬧了一肚子的不愉快並且學不到真本事到頭來車也開不好。
在此本人鄭重提醒您：選擇駕校（教練），很關鍵，關繫到以後的生命財產安全，因此要仔細和慎重，學車有陷阱，報名需謹慎。
1、要提前咨詢好。咨詢環節很關鍵，可以電話咨詢可以上門咨詢，從這個環節中，你可以把握到這個駕校的負責人或者教練的素養、細致、耐心和負責的態度。要知道這些素質都是以後你學車過程中會體現出來的。再花言巧語也無法掩蓋一個奸商的本性。
2、眼見為實。咨詢好之後，你覺得不錯的話，就可以實地考察一下這個駕校了，讓駕校教練專程接你或自己親自到練車場地去轉一轉。三看：一看車子，二看教練，三看場地。讓教練車來接你，看練的車是不是傳說中的教練車（排除倒爺的可能）；然後看教練為人是否正直和氣，而且在路上順便可以看看教練開車的水平；到了練車場地之後，看看場地是否正規，別以為有兩個倒車庫那就叫訓練場——至少要有不少於10個以上的倒車庫，還要建有與考試場地相同用於練習的側位停車位、坡道定點停車與起步的上下坡路，還要有直角轉彎路、曲線路……等等，如果這一切你都覺得滿意了，那麼這個駕校基本是正規的，可選擇的基礎有了。
3、最關鍵的不是選擇某某品牌的駕校，而是選擇一個適合自己負責任的服務商（教練）。現在駕校大部分都是加盟的。每一個品牌的駕校，下面都是若干個加盟商（教練）在做分校培訓學員，那麼多服務商（教練）的服務質量自然參差不齊，素質高的就好些，碰到素質差不負責任的你只有認倒霉了。所以，不要認為哪個駕校名氣大就直接去選，而是要具體地考察以後具體給你培訓的這個招生點（分校）負責人或者教練的人品怎麼樣，人品好的話就可以放心選擇進行學習了。
開車是熟練工，熟中生巧。 千萬不要只是圖便宜！學車要找好教練！一名好教練不僅能夠讓你在學習期間通過各項考試，順利取得駕照，最重要的是教你正確的駕駛技術，讓您學成後就能單獨上路駕駛，在各種情況下順暢安全地駕馭自己的愛車。
我根據「人車一體」理論，發明了「雙定教學法」並將開車訓練的整個過程完全量化，編成了口訣，只要你按照我編好的程序並說著口訣去練車很快就能達到人車一體，順利通過考試。並能獨立上路駕駛，跟我學車的學員不是單純的為了考試，關鍵是拿了駕照以後能夠獨立駕駛汽車上路行駛。做到輕松學車做現代人
受北京機械工業出版社委託，由本人主編的《學車考證零起步》第2版一書中圖文並茂的介紹了順利通過科目二及科目三考試的技巧以及詳細介紹了怎樣快速通過科目一和科目四考試的技巧，你可以用手機掃描二維碼看到相關的視頻。希望能對你的駕駛學習有所幫助該書可以在當當網、好書網、亞馬遜網、京東商城及各地大型新華書店買到.希望能對你的駕駛學習有所幫助

B. 如何讓駕駛汽車變得更加舒適呢可以具體說一說嗎

想要讓駕駛汽車變得更加舒適，應該通過改變汽車座位的位置和調整靠背和高度來改變。

C. 怎樣提高駕駛汽車的空間感（老司機幫幫忙）

你在場地上把你駕駛的汽車停在中間,在車的4個角立起4根竹竿或其他的直管什麼的,坐在駕駛坐上仔細觀察.
在你的車前面5米遠立起兩根竹竿,比車略寬,你慢慢望前開,開一米停一下,下車看看距離感和在車里有何不同,最後開到跟前再下車,看看你的感覺是否和實際一樣,多練練.
一點一點地移動,只要你慢慢松離合,多練習就可以了.

D. 如何提高自己的汽車駕駛技術

向具有多年駕車經驗的司機請教。了解汽車結構和一些動作原理。熟悉交規，路況。會看地圖，培養良好的方向感和位置感。認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點，用於指導自己的駕車實踐。系統地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理；還要學習一些汽車維修方面的知識，要了解汽車維護的目的和意義。掌握汽車維護的分級方法，各級維護的基本作業內容和程序，汽車常見故障的診斷和排除方法。

E. 如何提高汽車駕駛技術

一、加強理論學習。
1)要認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點，用於指導自己的駕車實踐。還要不斷地學習別人開車節省燃油、節省輪胎的經驗，使自己也能掌握開車節省費用的駕駛方法。
2)要系統地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理;還要學習一些汽車維修方面的知識，要了解汽車維護的目的和意義。掌握汽車維護的分級方法，各級維護的基本作業內容和程序，汽車常見故障的診斷和排除方法，汽車燃料和潤滑材料的性能及選用方法等。學習這些知識可以幫助您掌握一些簡單的汽車維護和修理技術，也有助於您克服在駕駛中的一些錯誤操作。
3)加強道路交通法規和安全駕駛知識的學習，使自己真正做到知法、守法，樹立安全第一的觀念。養成自覺遵章守紀的習慣，安全行車，禮讓行車。
二、加強實際駕駛操作訓練。
當一個人經過駕駛員培訓學校培訓，取得了駕駛執照後，他(她)就已經能熟練准確地掌握了駕駛的基本要領，能按駕駛操作規程在較復雜的道路條件和交通條件下獨立開車，完成運輸生產任務。但這樣的司機駕駛技術水平還不高，應該在自己開車的實踐中不斷地探索、學習，要勤於動腦，勇於鑽研，還應該不斷地向老司機學習先進的開車經驗和技術，不為地充實自己，完善自己。如此下去，過不了多久，您的駕駛技術一定會爐火純青，迅速提高。

F. 談談如何提升舊車的整體品質

很多車友都會會發現一個問題，那就是自己的愛車開了幾年、行駛了十幾萬公里以後車輛就沒有新車的時候感覺好了。具體差在哪也說不出來，就是感覺車輛鬆散了，噪音也變大了，總得感覺就是愛車再也不是原來的感覺了。今天猹先生就來跟大家談談如何徹底的提升舊車的整體品質，讓你的愛車重新煥發第二春。

更換全車底盤橡膠件
第一項能夠恢復車輛七成底盤駕駛感受的就是更換全車底盤橡膠件。由於車輛底盤橡膠件為易損件，並且擔負的作用就是減震、連接。所以在長期的駕駛中，這些底盤橡膠件經過長期的擠壓、變形，整體的性能都會衰減。而衰減以後的直接表現就是整車在行駛過程中、經過顛簸路面時，整車有一種鬆散的感覺。

而更換全車底盤橡膠件以後車輛為什麼只能恢復七成呢？原因就是底盤的一些金屬彈性機構、受力件同樣會金屬疲勞，導致間隙變大最後讓整車變得鬆散。但是即使恢復七成感受也是值得的，那麼應該更換那些零部件呢？需要多少錢呢？對於一般十幾萬的車型，零部件加上工時費應該不超過3000元，所以還是值得的。

至於更換哪些零部件，其實每個車的情況都不太一樣，但是大體上都差不多。底盤系統前部主要更換轉向內球頭，轉向外球頭，球籠防塵罩，下擺臂大小膠套，下擺臂球頭，平衡吊桿，平衡桿固定膠套，避震緩沖膠，避震防塵套，避震頂膠。後部主要更換平衡吊桿，平衡桿固定膠套，後擺臂膠套，避震緩沖膠，避震防塵套等部件。還有一點車主們可以借鑒，那就更換橡膠件的時候可以同時檢查底盤的金屬件，如果需要更換一定要同時更換。

更換密封條
如果說更換全車底盤橡膠件能夠恢復七成駕駛感覺，那麼更換密封條就會讓車輛某些質感像新車一樣。比如車輛的關門質感、風噪抑制等。由於橡膠的物理特性，導致橡膠密封條會逐漸老化從而失去應有的功能導致風噪增大，並且車輛缺乏質感。所以更換全車密封條真的是非常劃算的選擇，對於一般十幾萬的車型，更換全車密封條大約花費500元左右。

內飾清洗
除了更換易磨損件以外，對於提升老舊車質感來說，內飾深度清洗一定是一個必備的選項。車輛在長時間使用以後，雖然車輛內飾在洗車的時候都會被清洗，但是邊邊角角的地方總是清洗不幹凈，加上頂棚也不會被清洗，所以整體的內飾就會比較有歲月感。如果車內經常有吸煙的人，那麼內飾就會更加臟污。經過深度內飾清洗以後的車輛不僅在觀感上非常干凈、透徹，並且氣味上也同樣新鮮，所以如果你的愛車沒有進行過內飾深度清洗，那麼十分推薦。

G. 如何才能提高對車子行駛中車感的把控，提高行駛精準度

一頓一頓的，那麼問題很有可能是發動機運行方面，發動機需要保證工作就需要有充足的空氣、充足的汽油以及工況良好的點火系統，任何一方面出現問題都會導致發動機出現抖動的情況。油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。

開車早三萬公里的駕齡吧！三萬公里感覺自己已經很熟練了，不過我開的是手動擋的。手動擋的對於新手開會稍微復雜一點。反正我一有機會就讓他試著開，我一直在他旁邊糾正他的動作，關的不歸路。如果想盡快變成老司機，駕校學習其實很重要，只是現在的教練實不敢恭維，我當初學車，只是學打方向盤就練了三天，一次練一個小時，每個步驟都要精準的反復的練好久。

H. 新手開車如何提升駕駛技術

1、靈活踩油門，很多司機相信都清楚，開車最耗油的一個過程便是起步跟加速的時候，所以為了自己的愛車跟兜兜裡面的銀子，我們一定要靈活踩油門，如，我們加速的時候，可以慢慢的施加油門，這樣就會降低油耗，同時，對車內的乘客都有很好的舒適性。

2、靈活的跟車，跟車行駛是道路上常見的一種行駛狀態，在跟車的時候，我們要牢記一點，那便是，跟車過程中我們要跟前車保持一個安全的距離，同時還不能讓別的車輛超車插隊，同時還得提防前車突然出現急剎車或者燈光變化，注意這些，跟車行駛相信並沒有任何難度。

3、緩慢的轉彎，轉彎一定不能太快，在彎道前我們一定要及時的降低速度，同時觀察對向方向是否有車輛或者行人、動物穿梭，轉彎時，能不壓線盡量不要壓線，因為有時候可能會突然竄出一輛車出來，而此刻，我們的車輛如果壓過虛線或者實線撞到對方車輛就很麻煩了。

4、學會控制速度，車速的控制是駕駛車輛最基本的操作，無論是轉彎還是超車，作為新人都一定要熟悉自己車輛的轉速情況，如轉速超過多少汽車會瞬間實現渦輪增壓產生更大的動力，轉彎根據彎道的角度去控制車速，這樣就能避免出現很多意外事故，同時還能鍛煉自己車技。

5、判斷車輪位置，新人駕駛車輛非常容易壓實線，虛線，此刻我們就要學會判斷自駕車輛的輪胎位置在哪裡，我們可以通過一些參考物，比如，雨刮刷突起的小點或者車頭的幾分之幾去評估前輪或者後輪的位置，長期養成這個習慣之後，我們開車的時候一般都會在路中行駛。

I. 怎麼做才能提高自己對車子行駛中車感的把控，提高行駛精準度

怎麼做才能提高自己對車輛行駛中車感的把控？對於題主提到的這個問題，我認為首先就是要熟悉自己的愛車，駕駛技術再好的人，猛然間接觸一台陌生的車，操控都沒有那麼自如，所以熟悉一台車很重要，最基本也要知道這台車的特點，和一些重要的參數，例如提速性能、制動性能，包括車輛的長度和寬度，更了解一台車，才能駕駛的更加從容！

什麼是車感，還要看您個人如何去理解了，車感，俗稱開車時的感覺，也可以理解成能把車開好的本能，「人車合一」是最高的境界，怎樣能做到這樣，或者說接近這種狀態，還是前面說的那樣，首先要足夠了解這一台車，然後通過日常駕駛總結經驗，有一句話叫做熟能生巧，就是這樣的，我們給您說一萬種方法，那隻是理論而已，甚至都不如您多開幾次自己總結，開的多了車感自然就來了！

比如我們日常駕駛，無非就是前進、倒車、轉彎，也可以把所有的開車動作都歸結於這三點，以前進來說，並不是一直往前開那麼簡單，稍不注意有可能追尾前車，也有可能會車、變道時與其他車輛刮蹭，還有很多不可預知的因素，因此，需要制動時要熟悉愛車的制度性能，該停車時能平穩停住，提前多少米開始制動，避免緊急制動追尾別人或者被追尾，都是非常重要的事情！

提速性能，主要用於超車時，能否順利果斷的超越前車，不止是駕駛員自不自信的問題，車的提速性能尤為重要，要知道自己愛車能否做到，不盲目超車變道，在超車條件的情況下，果斷加速超車，車輛制動時知道剎車踏板踩多深，速度降低多少，超車同樣要知道油門踩多深，速度能提高多少！

在會車時，或者通過限寬障礙物時，知道愛車的寬度，才能提高行駛精準度，很多時候會車或者通過限寬障礙物，並不是不能安全通過，而是對愛車的寬度不清楚，只要一側距離把握好，另一側完全可以通過！

倒車，很多人倒車倒不好，比如一個通道別人能成功倒出去，自己卻倒不出去，或者倒著倒著一側尾部就接近障礙物，這和打了多大的方向，在後視鏡中車屁股到底挪動了多少，行駛過程中如何去修正，這些都是最重要的要領！

轉彎，拐彎是行駛中最為常見的動作之一，看似非常簡單，但有一些車友就是做不好，比如在狹窄的小區里轉彎，道路兩邊停滿車輛，有的朋友轉彎時就會蹭到其他車輛，這與上面說的也有關系，熟知愛車的長度，特別是車頭的長度和前面的距離，當然，最重要的就是對自己車輛的拐彎弧度、和轉彎半徑有深刻的認識，這個很難解釋，最好的辦法就是找一大塊紙殼子，豎在一個空曠的地方，充當障礙物，然後開車反復練習，蹭到時總結轉彎的弧度和半徑，直到反復轉彎蹭不到為止！

當然，還有很多需要總結的地方，例如高速工況行車、山路行駛等，說了這么多，還需要自己多加練習來積累經驗！

提升自己的駕駛素質，要從車感和路感兩方面入手。

車感，是人對車的理解程度，是人和車的融合度；路感，是人對道路空間的感知度，是人和車與路的融合度。

常常被人提起的駕駛技術，技是技能、能力，是對車的控制能力；術是謀略，是思維，是人和車融為一體對道路空間的安全、合理、高效的利用。

在車輛行駛中操作部件時，對於油門的動力、剎車的制動力、方向的指向特性的掌控尤為重要，如果能夠在日常駕駛過程中，保證極少出現以上三種操作的過剩和不足，說明開車人對於道路空間變化趨勢的觀察預判能力、對於車輛動力、制動力、以及方向的預控能力極強，那開車的水平已經足以讓大部分「老司機」望塵莫及了。

汽車 ，是一台製造復雜、操作簡單的交通工具如果以「行駛精準」做為自己開車的目標就有點難為自己了！

汽車 在行駛過程中，各種控車操作都有一定范圍的容錯率；行駛的道路空間對車輛有著極大的寬容度；行駛在路上有太多的參照物為駕駛者提供調整車輛的信息……開車，真的不需要開車人以飛機、輪船所要求的「精準度」來做為開車的標准

樓主好，以下希望能幫到你

1.要正確使用好方向盤，開車不要隨便亂打方向盤，應該根據行進路線進行細致選擇才好。

2.打方向盤注意不要打死，避免對限位器產生較大 的作用力，影響對車輛的控制的，要留有一定 多餘的空間。

3開車控制好車輛，應該預防拖底，當經過不確定的道路，比如泥濘地面，積水道路，要預防拖底，確定路況再經過。

4.剎車要使用好，多配合發動機制動。

下陡坡時，要多給車輛一些發動機的制動，減少對剎車片的摩擦，以免生熱導致剎車出現問題。

5.停車時要把車輛完全的停穩，自動擋車掛入P擋，手動擋車 要掛入1擋才行，避免車輛出現溜車等情況。

6.控制好車，要注意車轉彎要提前打開轉向燈，多觀察後方車輛後再行進才好，要注意車讓人，文明駕車，方便你我。

車感是一個經驗累積的感覺，開車每一個階段我們對車感的理解都不相同。

保持直線行駛對老司機是件很簡單的事，但在我們剛開始學車時可是件不容易的事。怎樣微調方向保持直線行駛是我們最開始學車時對車感的第一印象。

打方向盤應該算是開車最基本都操作，同時也是最重要的操作，對方向盤使用的熟練程度決定了你對車輛的控制。轉彎時需要打多少圈方向盤都是要靠我們的計算和經驗去操作的。

對於新手來說上路的速度都比較慢，那可能還談不上什麼速度控制，只要能管住方向盤平穩的把車開到目的地就是勝利。而已經對方向控制熟練的司機來說，速度上的把控是他開始追求的目標，檔位和油門的配合上區別出了一個司機駕駛技術的好壞。

這應該算是最考驗車感的，許多開了多年車的老司機都談不上百分百的控制，特別是在狹小的空間里倒車時更體現出這方面的能力。

能夠做到了以上這幾點的老司機們就可以在車流中自如的穿梭了，你覺得呢？

題主的問題是如何提升車感的把控，以及提升行駛的精準度。

個人理解問題1指的是車輛的速度、加速、減速、距離等，都是駕駛員掌控之中，我的地盤我做主，做的人車合一，車在人在，駕駛順心順意，避免出現不在控制的加速減速。關鍵是：1.注意前方，預防式駕駛，預估前方可能出現情況，比如前方路口，前車減速，前車龜速等情況，需要注意可能有「鬼」。2.常瞄一下後視鏡，了解後方來車情況。特別是自己開車比較慢的情況，只聽到喇叭一響，就看不到超車的車牌了。避免無必要的受驚。

問題2的行駛精準度，應該是提升車身大小和車距感。多次車上車下實際對比距離感，車輪的位置感。別人的經驗再好，那時別人的。只有多體驗對比幾次，只有親身體驗，總結經驗，才是王道。

J. 汽車怎麼提升駕駛水平

每個人都會有一個從新手到老司機的轉變的過程，不是每個老司機生而就是老司機，所以說在駕駛技術方面有困惑的朋友其實一點都不需要擔心這個問題，開車真的就是一個熟能生巧的過程，如果發現自己技術還沒到位的話，就可以繼續練車，直到練到自己掌握到駕駛的真諦，到那個時候，開車對你來說就不會有任何的問題，只會覺得開車是一種勞動，開久了就會比較辛苦而已。

可以在停下車來以後對前面行駛的過程進行點評和指正錯誤，讓對方告訴你哪些行為是正確的，哪些行為是不能這樣做的，以此來達到一種快速提升的效果。

4.在有機會開車的時候多開開到熟練

在你拿到駕駛證並且可以上路行駛的時候，你就可以在有開車機會的時候就充分抓住鍛煉的機會，或者是自己外出辦事的時候就可以嘗試自行駕車前往，在多嘗試幾次以後慢慢就適應了駕車的過程，在後面的用車過程中就會變得和吃飯睡覺一樣簡單，就不會說覺得是一種技術活，而會變成是一種勞動。