為什麼我不買寶馬7系

❶ 寶馬730的駕駛性能如何值得入手嗎

寶馬五系改款後確實很不錯，外觀年輕運動，內飾也絲毫不比賓士E級差，540Li更是搭載3.0T直列六缸發動機，但車型定位始終是合資C級車，寶馬7系則是穩穩的進口D級車，從氣勢上來講肯定還是7系更好。新款七系在雙腎進氣格柵上也略微有些變化，標配LED大燈，可以選裝激光大燈，寶馬的玩燈能力一點都不比奧迪差，設計風格反而更吸引人。

730的車主會告訴你265匹400牛米，01成績6.3秒足夠用了。這個動力水平已經完爆了老款3.0的730，n52自吸直6的730加速01成績在8開外了。

❷ 想買寶馬，該買頂配五系，還是買丐版七系

寶馬5系定位為中型豪華車，寶馬7系為大尺寸D級行政車。兩者有等級之分，從某種意義上來說，沒有太大的可比性。無論是配置、質感、隔音還是空間，氣場都不在一個級別。考慮7系的人基本不會去看5系，完全碾壓。雖然價格差不多，但是屬於兩輛車。X5屬於SUV體系，是最名正言順的多用途跑車(SUV的縮寫)，而730屬於轎車。X5是基於5系平台開發的SUV，730的平台高於5系。

寶馬品牌之一的寶馬V系，可以說是寶馬非常有代表性的車型。它在中國市場的銷量非常大，也是我們身邊最常見的車型之一。寶馬V系作為一款C級豪華車，無論是外觀設計、內飾設計，還是汽車的用料和安全配置，以及車內豪華氛圍的營造，都非常出色。最新的寶馬V系剛投放市場的時候，可以說是褒貶不一，比如他對空間的感受，乘坐和駕駛的舒適性或者動力需求，以及車的安全配置幾乎都是亮點。五系寶馬的外觀設計可以說是相對的，給人一種很有威嚴的豪華車，車身5m左右。可以說空間感沒有問題，前後排的空間感符合一輛豪華設計車應有的重量。

❸ 慘遭市場滑鐵盧的寶馬7系，還值得買嗎

因人而異，喜歡就買。整體體驗下來，這台老7系已經服役了9年，但是依然能給車主很多關於駕駛的嚮往以及尊貴生活的體驗，寶刀未老。

新7系絕對算得上是一次突破性的換代，它代表著更加先進、更加科技、更加未來的用車體驗。只可惜平庸的外觀，讓它失去了一些讓人熟知的機會。

一台車賣得不好，總會有些原因，但這並不代表這台車本身不夠好。慘遭了市場的滑鐵盧，原因除了當下這一代S級表現確實非常逆天以外，其實7系本身在車型的設計上也出現了問題。

而在新款上，這個超大型的C型窗框，變成了整體式。看上去很完美，說明寶馬在做這個頂級產品的時候是有非常強的執念的，不過鍍鉻這種工藝會產生重金屬的污水，會對環境造成一定的影響，用力過猛的話，對眼睛也會造成污染。
鍍鉻在老七繫上是一些提神的點綴，但是到了新七繫上，則變成了泛濫的裝飾，前臉、側面、後面都有不少鍍鉻，排氣也做得特別浮誇。這使得新7系看上去有點妖艷賤貨的感覺。

整體來說，新款7系更長更寬，但是在設計的體量感上，新款反而變得更小了。這才有7系會被誤認為大3系的這種誤解。

❹ 寶馬7系怎麼樣哪款值得購買

我們都知道寶馬這款車上市時間比較早，所以品牌的知名度再國內的影響力和傳播里比較廣泛，而賓士和奧迪相對於寶馬要短一些，所以寶馬的車子再以前的時候，銷量是非常好的，但是再賓士和奧迪進入中國市場之後，並且再各種車型和定價策略上調整完成，寶馬的銷量就收到了很大的挑戰了。

汽車動力有四個版本，分別是6.6T、4.0T、3.0T以及2.0T的發動機。其中2.0T的版本屬於混合類型的發動機，這樣的設計模式也跟得上時代發展的潮流。且正因為有了2.0T混動版本的加入，這款寶馬的七系的價格降至六十萬左右，價格方面是非常有力度的。這也是為什麼寶馬7系銷量能崛起的原因。